Collezione: BMW Serie 8

Accessori tuning e ricambi estetici per BMW Serie 8

Fra l'uscita di produzione della E31 nel 1999 e il debutto della G15 nel 2018 la Serie 8 è mancata dal listino quasi vent'anni, e chi ne possiede una oggi la personalizza con criteri diversi da quelli di una compatta bavarese. Questa raccolta copre la coupé anni Novanta e l'intera famiglia moderna — coupé, Cabrio, Gran Coupé e le tre varianti M8 — con oltre cento articoli aftermarket in fibra di carbonio, carbonio forgiato e LED.

Come reagisce una gran turismo di queste proporzioni

La Serie 8 supera i cinque metri e ha spalle posteriori molto larghe: le proporzioni sono già teatrali di loro, e l'errore tipico è caricarla come si fa con una berlina compatta. Qui rendono gli interventi che seguono le linee esistenti: labbro sul bordo del baule, splitter che prolunga il paraurti M Sport, minigonne che abbassano visivamente il fianco. Le ali a sbalzo, invece, rompono l'equilibrio da coupé di rappresentanza. Il carbonio a vista funziona perché dialoga con i pacchetti M Carbon previsti di serie su alcune versioni.

Da dove cominciare su una Serie 8

La parte più profonda del catalogo è l'aerodinamica: fra spoiler, splitter, minigonne, diffusori e appendici si costruisce un progetto coerente senza toccare la lamiera. Per il cambiamento più visibile con la spesa più contenuta, splitter anteriore e spoiler sul cofano bagagli sono i due punti che l'occhio legge per primi su una coupé così bassa. I terminali di scarico sono la voce più ricca, e su un V8 come quello della M8 il dettaglio della coda pesa; in abitacolo la scelta si concentra su volanti e comandi cambio. Su come si bilancia un pacchetto aerodinamico fra i due assi c'è buon materiale tecnico su Elaborare.

E31 e famiglia G: due mondi che non si parlano

Fra la E31 e le G15, G14 e G16 non esiste alcuna intercambiabilità: paraurti, luci e misure sono altri. Dentro la gamma moderna la differenza che conta davvero è fra le versioni con pacchetto M Sport e le M8 F91, F92 e F93, che hanno paraurti e prese d'aria proprie: uno splitter disegnato sulla M8 non appoggia su una 840i.

Mandaci il numero di targa e ti diciamo esattamente cosa monta la tua, senza dover interpretare il libretto: con coupé, Cabrio, Gran Coupé e M8 tutte prodotte dal 2018, è il modo più rapido per non prendere il pezzo di un altro paraurti. Qualche progetto già finito lo vedi in i nostri lavori. Scrivici targa e foto: confermiamo la compatibilità prima dell'ordine.