Hyundai

Accessori tuning e ricambi estetici in fibra di carbonio per Hyundai

Hyundai è il marchio che in poco più di dieci anni è passato dall'essere sinonimo di auto razionale a costruire hot hatch progettate al Nürburgring, con un reparto sportivo — la lettera N — nato dall'esperienza nel mondiale rally. Chi cerca accessori di tuning per Hyundai oggi parte quasi sempre da qui: vuole che la sua i20 o la sua i30 assomigli alla versione N, o che una N Line si spinga un passo oltre il listino.

Il nostro catalogo lavora sulla famiglia i, la spina dorsale della gamma europea: splitter e spoiler, minigonne, terminali di scarico, sedili sportivi, kit interni e cover di protezione, in fibra di carbonio, carbonio forgiato e con inserti LED.

Perché sulle Hyundai compatte si lavora così tanto

La cultura N ha cambiato le regole del gioco: quando una i30 N è arrivata con differenziale autobloccante meccanico, scarico attivo e assetto adattivo, tutta la gamma sotto ha iniziato a essere guardata con occhi diversi. Il risultato è un mondo di appassionati che parte dal basso: chi guida una i20 a benzina aspirato o una i10 di città non compra un allestimento sportivo, se lo costruisce pezzo per pezzo. Il linguaggio di design Sensuous Sportiness aiuta, perché le superfici spigolose e le luci a Z della i20 accettano bene aggiunte nette in carbonio, senza gli attriti stilistici che si creano su carrozzerie più morbide. Se vuoi capire quanto distanzia una N Line da una N vera, sui paraurti, sui passaruota e sui dettagli di finitura, gli approfondimenti su alVolante sono un buon punto di partenza prima di scegliere i ricambi.

Come si distribuisce il lavoro nella gamma

La i20 di terza generazione è il modello su cui il nostro catalogo è più profondo: è la compatta con il maggior numero di interventi disponibili, perché la sua superficie di frontale e i passaruota marcati chiedono splitter, minigonne e alettone. Sulla i30 Mk3 il lavoro si sposta verso l'assetto visivo completo, dallo spoiler ai kit interni, perché è la vettura che più spesso viene portata verso l'estetica N. Sulla i10 si ragiona diversamente: è una city car, e gli interventi che funzionano sono quelli di dettaglio — cover, protezioni, terminali, sedili — dove il carbonio pesa sul carattere senza sovraccaricare una carrozzeria corta. Puoi vedere come traduciamo tutto questo su vetture reali nella pagina i nostri lavori.

Prima di ordinare, fai controllare la targa

Fra restyling di metà carriera, allestimenti N Line con paraurti dedicati e versioni base, due Hyundai dello stesso modello possono avere frontali diversi: lo splitter che calza perfetto su una non entra sull'altra. Scrivici il numero di targa e ti confermiamo pezzo per pezzo cosa monta sulla tua Hyundai, prima che tu spenda un euro.