Kia

Accessori tuning e ricambi estetici in fibra di carbonio per Kia

Kia ha smesso di essere il marchio della garanzia sette anni nel momento in cui ha messo Peter Schreyer alla matita e un sei cilindri biturbo dietro la griglia tiger nose della Stinger. Su questa base lavoriamo: spoiler, splitter, minigonne, terminali di scarico e dettagli in fibra di carbonio e carbonio forgiato per Stinger, Ceed e Picanto, con illuminazione LED per gli interni. Circa centosettanta articoli distribuiti su tre gamme che hanno pubblici molto diversi fra loro.

Perché su una Kia si lavora di estetica prima che di potenza

Chi guida una Kia moderna l'ha scelta con la testa e poi se ne è innamorato: linee tese, passaruota pieni, proporzioni pulite che chiedono poco per funzionare. La cultura di personalizzazione qui è recente e per questo meno codificata di quella tedesca — non esiste un catalogo di ricambi aftermarket sterminato come su una Golf — quindi il lavoro parte dai volumi già disegnati e li accentua senza stravolgerli. La GT Line porta di serie paraurti più aggressivi, doppio terminale e finiture scure: su quella base un labbro anteriore in carbonio o uno spoiler sul portellone completano un discorso già iniziato in fabbrica. Sulle versioni base, invece, l'intervento serve a colmare la distanza con la GT Line, ed è il caso più frequente. La Stinger GT resta il riferimento: gran turismo a trazione posteriore, cinque porte, un impianto di scarico che vale già da solo la scelta. Su di lei si aggiunge, non si corregge.

Come si distribuisce il lavoro fra Stinger, Ceed e Picanto

La Stinger è il modello su cui il nostro catalogo è più profondo, e ha senso: chi compra una berlina coupé da trecento cavalli mette mano anche a sedili sportivi, splitter e scarico, non solo al lip anteriore. Sulla Ceed il lavoro cambia natura: hatchback, Sportswagon e ProCeed hanno code diverse e quindi spoiler diversi, e la richiesta si concentra su alettoni, cover e protezioni per soglie e battitacco. La Picanto è il caso più divertente — una citycar corta, leggera, dove minigonne e terminale cambiano il carattere della vettura in modo sproporzionato rispetto alla spesa. Tre approcci distinti, sulla stessa insegna. Se vuoi capire cosa distingue una GT Line da una GT prima di ordinare, le schede di allestimento e i listini di gamma sono il punto di partenza più rapido.

Prima di ordinare, mandaci la targa

Ceed e Picanto hanno cambiato generazione a metà del decennio scorso e i restyling hanno modificato paraurti e gruppi ottici: due auto dello stesso nome possono non condividere lo stesso spoiler. La verifica dal numero di targa risolve la questione in un messaggio, senza che tu debba aprire il libretto o contare gli anni. Guarda i montaggi già fatti per farti un'idea del risultato. Scegli il tuo modello dalla tabella qui sotto e scrivici la targa: ti confermiamo la compatibilità prima dell'acquisto.