Opel

Accessori tuning e ricambi estetici in fibra di carbonio per Opel

Opel si è costruita una reputazione sportiva partendo dal basso: la Kadett GT/E, la Manta, l'Ascona 400 dei rally, poi la stagione OPC che ha messo motori seri sotto il cofano di due utilitarie da parcheggio condominiale. Da quella tradizione arriva il nostro lavoro su Corsa e Astra: splitter, spoiler, terminali di scarico, volanti e fari a LED, in fibra di carbonio e carbonio forgiato. Due gamme sole, ma con più di un centinaio di articoli complessivi e una copertura che tiene dentro diverse generazioni.

Perché su Corsa e Astra si è sempre messo mano

Chi compra una Opel non paga il marchio, paga la sostanza: è la mentalità che ha reso Corsa e Astra due delle basi più modificate d'Europa. La differenza fra una GS e una OPC, storicamente, era di assetto, freni e aerodinamica — non di un mondo intero — e questo ha lasciato spazio enorme a chi voleva avvicinarsi al look sportivo partendo da un allestimento normale. La cultura Opel dei preparatori tedeschi, da Irmscher a Steinmetz, nasce esattamente lì: paraurti più aggressivi, spoiler funzionanti, interni ripensati. Se vuoi ricostruire le differenze fra un allestimento e l'altro prima di ordinare, alVolante è un buon punto di partenza per generazioni e versioni.

Come si distribuisce il lavoro fra le due gamme

Sulla Corsa il grosso degli interventi resta esterno e a vista: labbra anteriori, spoiler sul portellone, terminali, perché su una segmento B ogni centimetro di carbonio si nota. La Corsa D in particolare continua a essere una base cercatissima, ed è dove il catalogo è più profondo sul fronte splitter e scarichi. Sull'Astra il discorso cambia: carrozzeria più lunga, tre generazioni recenti da coprire e più attenzione all'illuminazione e all'abitacolo, con fari a LED e volanti rivestiti che spostano la percezione della vettura più di quanto faccia un'aletta. Sulle nostre auto seguite in officina vedi come i due approcci convivono.

Prima di ordinare, passa dalla targa

Corsa e Astra hanno cambiato pianale e proporzioni più volte in pochi anni, e restyling di mezza carriera che spostano paraurti e gruppi ottici a nome identico. Mandaci il numero di targa e ti diciamo se il pezzo calza sulla tua, senza che tu debba andare a cercare mese e anno di immatricolazione sul libretto. Scegli il tuo modello qui sotto e scrivici per la verifica.