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Spoiler Mini Countryman R60 (2011-2015) In Carbonio

Spoiler Mini Countryman R60 (2011-2015) In Carbonio

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OPZIONI

Il posteriore della prima Mini Countryman R60 è pulito ma piatto, e chiude il tetto senza nessun accenno di carattere. Questo spoiler in fibra di carbonio per Mini Countryman R60 (2011-2015) lavora esattamente su quel punto: si applica sopra il portellone, allunga la linea del tetto e dà al padiglione la coda che di serie manca, con la trama del carbonio a vista che si legge da subito. È un componente aftermarket, non un ricambio originale Mini.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio, disponibile anche in versione Black Primer
  • Finiture selezionabili: carbon fiber a trama classica, Forged grain, Black Primer
  • Posizionamento: posteriore, sulla parte alta del portellone
  • Peso dichiarato: 4 kg
  • Compatibilità: Mini Countryman R60 (2011-2015)

Compatibilità con Mini Countryman R60

Lo spoiler è dedicato alla Mini Countryman R60, la prima generazione del modello prodotta dal 2010 al 2016, nella finestra 2011-2015 indicata dal produttore. Il pezzo segue la geometria del portellone di quella carrozzeria, quindi non è intercambiabile con la seconda serie F60, più larga e con un padiglione differente. Sulla R60 sono passati un restyling e diversi allestimenti, comprese le versioni con appendici aerodinamiche già presenti: se sul tuo esemplare c'è già uno spoiler o hai dubbi sull'anno esatto di immatricolazione, scrivici prima di ordinare con la foto del portellone e verifichiamo insieme.

Le tre finiture: carbonio, forged e primer

La differenza fra le varianti non è solo cromatica. La versione carbon fiber ha la classica trama a scacchi del tessuto intrecciato, quella che si riconosce a colpo d'occhio e che si abbina bene a calotte specchietti e splitter già in carbonio. La Forged grain riprende l'aspetto del carbonio forgiato, con le fibre disposte in modo irregolare: effetto più marcato e materico, meno geometrico, molto usato sui progetti dove il carbonio è protagonista. La Black Primer arriva in primer nero, quindi è la scelta di chi vuole verniciare il pezzo in tinta carrozzeria o in nero lucido per un risultato integrato, come se fosse uscito così dalla fabbrica.

Cosa fa lo spoiler sul portellone

Sopra il lunotto lo spoiler ordina il flusso d'aria che scende dal tetto e ne stacca la scia in modo più netto, riducendo la turbolenza che si forma dietro una coda alta come quella del Countryman: alle velocità autostradali il posteriore risulta più stabile. Su un crossover l'effetto estetico resta però il vero motivo per montarlo, perché abbassa visivamente il padiglione e rende la vettura meno alta. Se ti interessa il ragionamento dietro le appendici aerodinamiche e come si combinano fra loro sulle vetture da strada, Elaborare è la lettura giusta per capire dove finisce lo stile e dove inizia la funzione.

Completa il progetto sulla tua Countryman

Nella collezione Mini Countryman trovi gli altri componenti pensati per lo stesso modello: splitter e lame anteriori, minigonne, calotte specchietti, diffusori posteriori e dettagli in carbonio per l'abitacolo, così da tenere una sola trama e una sola logica su tutta la vettura.

Prima di ordinare

Hai dubbi sulla finitura da scegliere o sull'anno del tuo esemplare? Il nostro reparto tecnico ti risponde: scrivici e ti aiutiamo a decidere. Quanto alla qualità dei pezzi e all'assistenza, chi ha già comprato lo racconta meglio di noi nelle recensioni.

Dai alla tua Countryman R60 la coda che merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Mini Countryman R60 (2011-2015) In Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliMini Countryman
Generazioni e anniCountryman R60 (2010-2016)
MarcaMini
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Mini Countryman

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densita del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidita e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Mini Countryman R60 (2011-2015) In Carbonio

Questo prodotto e compatibile con la mia auto?
Spoiler Mini Countryman R60 (2011-2015) In Carbonio e compatibile con Mini Countryman, nelle generazioni Countryman R60 (2010-2016). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
E vero carbonio o carbon look? Qual e la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look ne ABS con stampa grafica. Il carbonio vero e un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato e un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look e invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'e il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo e visivamente diverso dagli altri. E più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg e il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Si. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o e solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto e minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioe i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, e preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma e consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione e gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo e di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non e compatibile con la mia auto?
Si. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non e compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'e biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.