Collezione: Mercedes CLS

Accessori tuning e ricambi estetici per Mercedes CLS

La CLS ha inventato un genere: nel 2004 era la prima berlina con la linea di tetto di una coupé, e da allora il suo disegno vive di proporzioni lunghe, fianchi puliti e una coda che scende senza spigoli. In questa raccolta trovi i componenti aftermarket in fibra di carbonio e carbonio forgiato per la C218 berlina e la W218 Shooting Brake (2010-2018) e per la C257 (dal 2018): quasi un centinaio di articoli fra aerodinamica, abitacolo e terminali di scarico.

Cosa funziona su una berlina coupé lunga cinque metri

La CLS non regge gli eccessi: è una vettura che gioca sulla silhouette, e ogni pezzo che spezza quella linea si nota nel modo sbagliato. Funzionano molto bene i labbri sul bordo del baule, che rialzano appena la coda seguendo il taglio del lunotto, le lame in carbonio a filo del paraurti anteriore e le calotte specchietti, perché sul nero, sul grigio selenite e sul blu cavansite il carbonio lucido diventa un dettaglio da AMG di serie. Restano fuori posto gli alettoni a doppio profilo e le estensioni troppo debordanti sui passaruota: su un fianco lungo e senza nervature stonano subito.

Da dove cominciare su una CLS

La parte più profonda del catalogo CLS è quella dei terminali di scarico, in fibra di carbonio o alluminio: sulla coda larga e bassa di questa Mercedes sono il primo dettaglio che si guarda, e su una versione non AMG cambiano il carattere della vettura con un intervento contenuto. Il secondo fronte è l'abitacolo, dove volanti, palette cambio e sedili sportivi coprono bene sia il quadro strumenti orizzontale della W218 sia il doppio display della C257. Se ti interessa quel tipo di allestimento sportivo, il catalogo di Simoni Racing, con cui lavoriamo, dà la misura di quanto si può fare dentro. Solo dopo ha senso passare a splitter, minigonne e diffusore.

C218, W218 e C257: perché l'anno da solo non basta

Fra il 2010 e il 2018 convivono due carrozzerie sullo stesso pianale, berlina e Shooting Brake, con paraurti e sezioni di coda diversi. La C257 dal 2018 cambia tutto il fronte, e sia lei sia la generazione precedente esistono con pacchetti estetici che modificano prese d'aria, minigonne e posizione dei sensori di parcheggio. Un pezzo che calza su una CLS Sport non è detto che calzi su una AMG Line.

Per questo, prima di ordinare, mandaci il numero di targa: ricaviamo generazione, allestimento e presenza dei sensori e ti diciamo cosa monta davvero, senza che tu debba andare a caccia sul libretto. Nella pagina i nostri lavori vedi come sono venute le CLS già allestite dai nostri clienti. Scrivici la targa e ti confermiamo la compatibilità pezzo per pezzo.