Collezione: Toyota GT86

Accessori tuning e ricambi estetici per Toyota GT86

La GT86 è arrivata nel 2012 con una ricetta che quasi nessuno proponeva più: boxer 2.0 aspirato, trazione posteriore, peso contenuto e nessuna elettronica a coprire gli errori. Chi la guida la personalizza per completare un disegno già sportivo, non per fingere numeri che non ha. Questa raccolta riunisce i componenti estetici aftermarket per l'unica generazione del modello, prodotta dal 2012 al 2020: oltre ottanta articoli fra fibra di carbonio, carbonio forgiato e illuminazione LED.

Come reagisce la GT86 agli interventi estetici

Il corpo della GT86 è basso, corto di sbalzi e volutamente spoglio: di serie ha pochissimi inserti, e questo la rende una delle coupé più semplici su cui aggiungere dettagli senza creare disordine visivo. Il muso spiovente e il paraurti anteriore vicino all'asfalto accettano bene splitter e lame; i passaruota pronunciati sopportano minigonne e pinnette laterali. Il limite è la misura: su una vettura di duecento cavalli scarsi un'ala da pista stona, mentre uno spoiler contenuto o un'anatra sul bordo del baule resta coerente con la linea del padiglione fastback.

Da dove cominciare su una GT86

La parte più profonda del catalogo per la GT86 è lo scarico, con terminali in fibra di carbonio e in alluminio: è l'intervento che cambia più in fretta la lettura del posteriore, dove le uscite sono in bella vista. Subito dopo viene il fronte aerodinamico — splitter modulari, minigonne, appendici laterali — che abbassa visivamente la vettura senza toccare l'assetto. L'abitacolo è il terzo passo: volante, comandi cambio e sedili sportivi rendono molto su una plancia scura e povera di finiture come questa, e sul perché la GT86 sia diventata un riferimento della cultura di preparazione italiana le pagine di Elaborare raccontano bene il fenomeno. Esempi montati su vetture di clienti li trovi in i nostri lavori.

Il restyling del 2016 e la verifica prima dell'ordine

Nel 2016 la GT86 ha ricevuto un aggiornamento che ha rivisto il paraurti anteriore, i gruppi ottici e alcuni dettagli di coda: non tutto ciò che vale sulle prime annate calza sulle ultime, e l'anno di immatricolazione da solo può ingannare sulle vetture di passaggio fra le due fasi. Inviaci il numero di targa e ti diciamo esattamente quale versione del pezzo monta la tua. Scrivici prima di ordinare: la verifica è gratuita e ti evita un reso.