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Cofano Porsche 911 (2018-2022) Dry Carbon
Cofano Porsche 911 (2018-2022) Dry Carbon
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Sul frontale della Porsche 911 992 il cofano è una superficie enorme e in vista: sostituirlo con questo cofano in dry carbon per Porsche 911 (2018-2022) significa togliere massa sull'avantreno e mettere la trama del carbonio esattamente dove l'occhio cade per primo. È un componente aftermarket, non un ricambio originale Porsche, realizzato in fibra di carbonio secca con laminazione a mano e cottura in sacco a vuoto.
Caratteristiche principali
- Materiale: dry carbon (fibra di carbonio secca), non carbon look né pattern stampato
- Processo di fabbricazione: hand layup con vacuum bagging
- Dimensioni: 152 x 140 x 13 cm
- Destinazione d'uso: pista e uso stradale quotidiano
- Compatibilità dichiarata: Porsche 911 992, anni 2018-2019 e 2020-2022
- Garanzia: un anno di assistenza tecnica
Compatibilità con Porsche 911 991 e 992
Il riferimento di progetto è la Porsche 911 992 (dal 2019), con anni di produzione indicati 2018-2022. In catalogo il pezzo è associato anche alla generazione 991 (2011-2019): dato che fra le due serie cambiano proporzioni e dettagli del frontale, se la tua è una 991 chiedici conferma prima dell'ordine indicando anno di immatricolazione e allestimento. Trattandosi di un pannello di carrozzeria, la posa va affidata a un carrozziere per l'allineamento con parafanghi e paraurti e la registrazione della chiusura.
Cosa cambia con il dry carbon
Il dry carbon non è la stessa cosa del wet carbon: la fibra viene preimpregnata e compattata in sacco a vuoto, quindi la resina in eccesso viene estratta e il rapporto fibra-resina resta molto più favorevole. Il risultato è un pannello più rigido e più leggero a parità di dimensioni, con la trama perfettamente allineata su tutta la superficie. Su un'auto con il motore dietro, alleggerire l'avantreno lavora nella direzione giusta: meno inerzia sull'asse anteriore si sente nei cambi di direzione rapidi e nelle staccate. Se ti interessa il ragionamento tecnico dietro all'alleggerimento e alla gestione dei carichi aerodinamici su una sportiva, Elaborare è la lettura giusta fra un intervento e l'altro.
Completa il progetto sulla tua 911
Un cofano in carbonio a vista chiede coerenza sul resto della vettura: nella collezione Porsche 911 trovi calotte specchietti, splitter e lip anteriori, alettoni e spoiler, diffusori posteriori e cornici in fibra di carbonio pensati per la stessa logica di finitura.
Prima di ordinare
Un pannello di queste dimensioni non ammette approssimazioni sulla compatibilità: scrivici indicando generazione, anno e versione della tua 911 e ti confermiamo l'abbinamento corretto. Vuoi capire come viene fuori una 911 con il carbonio a vista sul frontale? Nella pagina dedicata ai nostri lavori ci sono le auto dei clienti che questa strada l'hanno già fatta.
Alleggerisci il frontale della tua 911 e ordina il tuo cofano in dry carbon.
Compatibilità e specifiche — Cofano Porsche 911 (2018-2022) Dry Carbon
| Veicoli compatibili | Porsche 911 |
|---|---|
| Generazioni e anni | Porsche 911 991 (2011-2019), Porsche 911 992 (2019-2026) |
| Marca | Porsche |
| Tipologia | Cofano |
| Materiale | Fibra di Carbonio |
| Montaggio | Da eseguire presso officina o carrozzeria specializzata |
Vedi tutti gli accessori compatibili:Porsche 911
Perché scegliere cofano Da300Cavalli
| Aspetto | Di serie | Con cofano Da300Cavalli |
|---|---|---|
| Estetica | Standard | Più sportiva e aggressiva |
| Peso | Riferimento | Ridotto: vedi tabella sotto |
| Qualità costruttiva | — | Materiali selezionati |
| Installazione | — | Sui punti di fissaggio originali |
Vera fibra di carbonio: cosa la distingue
| Caratteristica | Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli | Carbon look / ABS | Pellicola / wrap |
|---|---|---|---|
| Materiale | Composito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidica | Plastica ABS con stampa effetto carbonio | Film adesivo in PVC |
| Trama | Reale, intreccio visibile e percepibile al tatto | Stampata | Stampata |
| Densita del materiale | ~1,5-1,7 g/cm³ | ~1,0-1,1 g/cm³ | Film sottile |
| Rigidita e resistenza | Elevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPa | Buona | Nessuna struttura propria |
| Peso | Molto leggero | Leggero | Non incide |
| Resistenza UV e durata | Alta, con clear-coat protettivo | Media | Limitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7 |
| Fascia di prezzo | €€€ | €€ | € |
Quanto pesa in meno la fibra di carbonio
| Confronto | Riduzione di peso tipica |
|---|---|
| Rispetto all'acciaio, stesso volume | Circa 70-80% più leggero |
| Rispetto all'alluminio, stesso volume | Circa 40-45% più leggero |
| A livello di pannello carrozzeria | 30-60% in meno |
| Esempio cofano | Da ~18-20 kg in acciaio a ~4-7 kg in carbonio |
Il vantaggio e massimo rispetto all'acciaio; su pannelli già in alluminio il guadagno e inferiore.
Domande frequenti su Cofano Porsche 911 (2018-2022) Dry Carbon
Questo prodotto e compatibile con la mia auto?
E vero carbonio o carbon look? Qual e la differenza?
Cos'e il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Quanto pesa un cofano in carbonio rispetto all'originale in acciaio?
Il cofano in carbonio richiede modifiche o si monta sui supporti originali?
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
Posso restituire il prodotto se non e compatibile con la mia auto?
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Come si monta: guida al montaggio di cofano
Installazione da professionista. Questo componente agisce su sistemi di sicurezza, sull'impianto elettrico o sull'omologazione del veicolo: l'installazione va eseguita esclusivamente da un professionista qualificato.
- Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
- PreparaPorta il componente in carrozzeria per la preparazione: i pezzi in ABS arrivano grezzi o con primer e vanno verniciati in tinta prima del montaggio. I pezzi in carbonio a vista non richiedono verniciatura.
- Prova a seccoSmonta il componente originale liberando tutti i punti di fissaggio, poi posiziona il nuovo senza serrare per verificare accoppiamenti e luci con i pannelli adiacenti.
- FissaggioFissa sui punti di ancoraggio originali rispettando le coppie di serraggio, regolando l'allineamento con parafanghi, portiere e paraurti.
- Controllo finaleControlla luci e allineamenti su tutto il perimetro, la chiusura di cofano o portiere dove interessate, e l'assenza di vibrazioni in marcia.