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Kit Carenatura In Carbonio Per Suzuki GSX-1300R Hayabusa 2008-2020

Kit Carenatura In Carbonio Per Suzuki GSX-1300R Hayabusa 2008-2020

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La seconda generazione della Suzuki GSX-1300R Hayabusa, quella prodotta dal 2008 al 2020, è una moto che vive di superfici: la carrozzeria avvolgente che l'ha resa riconoscibile è fatta di grandi pannelli in ABS verniciato, e questo kit li sostituisce con componenti in fibra di carbonio a trama a vista. Sono pezzi aftermarket, non ricambi originali Suzuki: la sagoma ricalca quella dei pannelli di serie e il fissaggio avviene sui punti di ancoraggio originali, senza modifiche alla struttura. Puoi acquistare ogni componente singolarmente oppure prendere tutto in una volta con il Kit Completo.

I venti pezzi disponibili

Su una moto carenata come la Hayabusa i componenti sono tanti, e conviene guardarli per zona.

  • Frontale: cupolino aneriore, carene fari anteriori, supporto anteriore superiore, parafango anteriore, estensione parafango anteriore.
  • Cruscotto: coperchio cruscotto, pannelli interni cruscotto, pannelli laterali cruscotto.
  • Serbatoio e fiancate: coperchio serbatoio, cover serbatoio acqua, piastre laterali, pannello inferiore laterale, pannello sinistro inferiore.
  • Coda: sella posteriore, carenaura sella posteriore, carene laterali sella posteriore, pannelli laterali sella posteriore, carenatura sedile.
  • Telaio: pannelli laterali telaio, rivestimento telaio.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti e venti i componenti e costa il 10% in meno rispetto alla somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e puoi rifare il conto aprendo il menu delle varianti. Se preferisci procedere per gradi, sulla Hayabusa i pezzi che rendono di più a colpo d'occhio sono il coperchio serbatoio, che domina la vista dalla sella, e il gruppo coda con carenatura sedile e carene laterali sella posteriore, la zona più fotografata di questa moto.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Il carbonio prende il posto dell'ABS verniciato ovunque la superficie sia a vista. Alcuni pezzi lavorano anche sulla distribuzione dei pesi: la carenatura sedile, le carene laterali sella posteriore e i pannelli laterali del gruppo coda tolgono massa in alto e lontano dal baricentro, mentre componenti come la cover serbatoio acqua, le piastre laterali o l'estensione parafango anteriore si cambiano soprattutto per finitura e per la resistenza all'abrasione del materiale.

Un'avvertenza onesta: il risparmio di un singolo pannello si misura in centinaia di grammi e da solo in sella non si percepisce. Il discorso cambia sul gruppo completo, dove su una carrozzeria estesa come quella della Hayabusa i grammi si sommano davvero.

Compatibilità: Hayabusa 2008-2020

Gli stampi sono ricavati sulla seconda generazione della Hayabusa. La prima serie 1999-2007 e la terza generazione presentata nel 2021 hanno carrozzerie con attacchi e profili diversi, quindi i pannelli non sono intercambiabili: se vuoi ripercorrere l'evoluzione del modello, Motor1 ne ha raccontato le generazioni. Tutti i pezzi per questo modello li trovi nella collezione Suzuki GSX.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Prima fai un montaggio a secco senza serrare, per verificare che tutti i fori siano allineati con i punti di ancoraggio; poi serra a croce, senza forzare, perché il carbonio non è elastico come l'ABS e non perdona le tensioni. Conserva bulloneria e pannelli originali.

Nella galleria dei nostri lavori trovi montaggi già realizzati, nella pagina Suzuki il resto della gamma per la casa di Hamamatsu. Per una verifica di compatibilità prima dell'ordine scrivici indicando anno e allestimento della tua Hayabusa.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Kit Carenatura In Carbonio Per Suzuki GSX-1300R Hayabusa 2008-2020

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliSuzuki GSX
Generazioni e anniSuzuki GSX
MarcaSuzuki
TipologiaCarenatura
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Suzuki GSX

Dove si monta ogni pezzo, e chi può montarlo

Non tutti i componenti richiedono lo stesso lavoro: alcuni si avvitano sui punti originali in pochi minuti, altri impongono lo smontaggio della carenatura di serie.
ComponenteZonaChi lo montaIncidenza sul peso
Kit Completo Tutta la moto Officina: smontaggio completo Alta, è il gruppo intero
Pannelli Laterali Telaio Telaio e meccanica Officina consigliata Media
Sella Posteriore Coda Officina consigliata Media
Supporto Anteriore Superiore Sovrastruttura Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Coperchio Serbatoio Serbatoio e fiancate Medio: montaggio a secco prima Media
Parafango Anteriore Ruote Medio: montaggio a secco prima Media
Cupolino Aneriore Frontale Officina consigliata Media
Pannelli Interni Cruscotto Frontale Officina consigliata Media
Rivestimento Telaio Telaio e meccanica Officina consigliata Bassa: conta la protezione
Carene Fari Anteriori Frontale Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Piastre Laterali Sovrastruttura Officina consigliata Trascurabile
Pannelli Laterali Cruscotto Frontale Officina consigliata Media
Coperchio Cruscotto Frontale Officina consigliata Trascurabile
Cover Serbatoio Acqua Serbatoio e fiancate Medio: montaggio a secco prima Media
Pannello Inferiore Laterale Sovrastruttura Officina consigliata Media
Carenaura Sella Posteriore Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carene Laterali Sella Posteriore Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carenatura Sedile Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Pannelli Laterali Sella Posteriore Coda Officina consigliata Media
Estensione Parafango Anteriore Ruote Medio: montaggio a secco prima Media
Pannello Sinistro Inferiore Sovrastruttura Officina consigliata Media

Il Kit Completo raccoglie tutti i 20 componenti: acquistati separatamente costerebbero €5.232,80, quindi il kit fa risparmiare €523,28. Il montaggio però non è la somma dei montaggi: conviene farlo in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti.

Carbonio o carena originale

Componenti moto in fibra di carbonio rispetto ai pannelli in ABS di serie.
CaratteristicaFibra di carbonioABS originale
PesoInferiore. Si sente sul gruppo completo e sui pezzi alti e arretrati, non sul singoloRiferimento
Comportamento all’urtoPiù rigido: tende a scheggiarsi anziché deformarsiFlessibile: assorbe i piccoli urti
EsteticaTrama racing a vistaVerniciato
PersonalizzazioneElevataBassa

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Kit Carenatura In Carbonio Per Suzuki GSX-1300R Hayabusa 2008-2020

Va su una Suzuki GSX, e su quali anni?
Questo articolo è realizzato sugli stampi della generazione indicata nel titolo, quindi il tuo anno di immatricolazione deve rientrare in quel range. Lo stesso modello può avere carenature incompatibili fra una serie e l'altra, e i restyling di metà ciclo cambiano spesso gli attacchi. Se sei al confine fra due serie, mandaci l'anno di produzione o una foto del pezzo originale: verifichiamo prima della spedizione.
Conviene il Kit Completo o i singoli pezzi?
Il Kit Completo raccoglie tutti i 20 componenti e costa meno della loro somma, quindi ha senso se vuoi rifare la moto per intero: va montato in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti. Se preferisci procedere per gradi, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina, con il suo prezzo e la sua foto.
Quali pezzi richiedono un meccanico e quali no?
Pannelli laterali telaio, sella posteriore, coperchio serbatoio impongono di smontare la carenatura di serie, con decine di viti, clip e gommini antivibranti da liberare senza romperli. Supporto anteriore superiore, parafango anteriore, estensione parafango anteriore invece si avvitano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune, e sono quelli da cui conviene partire. In ogni caso il carbonio non va serrato a fondo: è più rigido dell'ABS e una vite tirata troppo lo segna.
Carene Laterali Sella Posteriore: vale la pena rispetto al resto?
Coprono la superficie più ampia della moto e sono quelle che si vedono di lato, l'angolo da cui una moto si guarda più spesso. Insieme al codone sono anche i componenti dove l'alleggerimento incide davvero. In cambio sono l'intervento più impegnativo: conviene un montaggio a secco di tutti i pezzi prima di serrare qualsiasi cosa.
Cupolino Aneriore: cambia la protezione dall'aria?
Il profilo riprende quello di serie, quindi il flusso sul busto resta simile; le versioni a doppia bolla lo deviano un po' più in alto sopra il casco. Si cambia soprattutto per l'aspetto, perché è il primo elemento che si guarda arrivando davanti alla moto, e si monta sugli attacchi e sui gommini già previsti.
Parafango Anteriore: regge ghiaia e detriti?
È la zona più esposta della moto e il carbonio si comporta meglio della plastica verniciata: superficie più dura, non si opacizza, si pulisce con facilità. Sull'anteriore la massa tolta è sospesa e lavora sulle sospensioni; sul posteriore è soprattutto una questione di finitura.
Cover Serbatoio Acqua: copre l'originale o lo sostituisce?
Riveste il componente di serie senza rimuoverlo, quindi l'intervento è reversibile: togliendolo la moto torna esattamente com'era. È il modo più semplice per aggiungere carbonio a vista senza toccare la carenatura, e si lavora a moto fredda sui punti di ancoraggio esistenti.

Come si monta: guida al montaggio di carenatura
  1. Verifica la compatibilitàVerifica modello e anno di immatricolazione: lo stesso modello può avere carene incompatibili tra generazioni e restyling diversi.
  2. PreparaSmonta il componente originale liberando viti, clip e gommini antivibranti; conserva tutta la minuteria, perché verrà riutilizzata.
  3. Prova a seccoPosiziona il pezzo nuovo senza serrare e verifica l'allineamento con i componenti adiacenti e le tolleranze dei fori.
  4. FissaggioFissa progressivamente senza forzare, riutilizzando gommini e boccole originali. Il carbonio non va serrato a fondo su appoggio rigido: rispetta le coppie indicate.
  5. Controllo finaleControlla che non ci siano contatti con parti calde o mobili e riverifica il serraggio dopo la prima uscita.