Da300Cavalli
Splitter+Griglia Mini Cooper (2006-2010) (R55 R56 R57 R58)
Splitter+Griglia Mini Cooper (2006-2010) (R55 R56 R57 R58)
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Il frontale della Mini Cooper di seconda generazione è compatto e alto, e basta poco per cambiarne completamente l'atteggiamento: questo kit splitter più griglia superiore per Mini Cooper (2006-2010) compatibile con R55, R56, R57 e R58 lavora esattamente su quei due elementi. È un set aftermarket in ABS, composto da griglia superiore e finitura per il paraurti anteriore, che abbassa visivamente il muso e chiude la parte alta della calandra con un disegno più aggressivo.
Non è un ricambio originale Mini: è un accessorio di tuning estetico pensato per chi vuole un frontale più cattivo senza intervenire sul paraurti di serie. Il peso complessivo dichiarato del set è di 1650 grammi, con certificazione di test esterno CCC.
Caratteristiche principali
- Materiale: ABS, resistente agli urti leggeri e alle sollecitazioni della marcia
- Composizione del kit: griglia superiore + finitura paraurti anteriore (splitter)
- Peso del set: 1650 g
- Certificazione: test esterno CCC
- Applicazione: frontale, senza sostituzione del paraurti
- Compatibilità: Mini Cooper R55, R56, R57, R58 (2006-2010)
- Tipologia: componente aftermarket di tuning estetico
Compatibilità con Mini Cooper R55, R56, R57 e R58
Il kit è dedicato alla famiglia Mini di seconda generazione: R55 Clubman, R56 hatch, R57 cabrio e R58 Coupé, nella produzione compresa tra il 2006 e il 2010. Su queste vetture il frontale ha subito modifiche nel corso degli anni, e le versioni sportive montano paraurti con aperture diverse rispetto agli allestimenti base: prima di ordinare conviene confrontare il tuo paraurti con le foto della scheda, in particolare la zona sotto la presa d'aria centrale e il profilo della griglia superiore. Se hai dubbi sull'anno o sull'allestimento, verifichiamo insieme in fase di ordine.
Cosa cambia davvero sul frontale
Lo splitter allunga il paraurti verso il basso e riduce lo stacco visivo tra carrozzeria e asfalto: è l'intervento che dà alla Mini quella proporzione più schiacciata tipica delle versioni preparate. La griglia superiore lavora in coppia, sostituendo il pattern originale con una trama più fitta e scura che raccoglie lo sguardo verso il centro del muso. È un lavoro di dettaglio, esattamente il tipo di intervento su cui si costruisce la cultura del tuning italiano di cui parla spesso Elaborare quando affronta il tema dei kit estetici sui frontali di serie.
Completa il progetto sulla tua Mini
Nella collezione Mini Cooper trovi gli altri componenti con cui proseguire: calotte specchietti, profili in carbonio, spoiler, inserti per l'abitacolo e accessori LED, tutti selezionati per la stessa famiglia di vetture.
Prima di ordinare
Vuoi capire come rende un frontale rifatto su una vettura reale? Le foto raccolte nella pagina i nostri lavori mostrano progetti completati dai nostri clienti, Mini comprese. Per qualsiasi verifica sulla compatibilità con la tua vettura, il reparto tecnico risponde prima dell'acquisto.
Ordina il kit e dai alla tua Mini il frontale che merita.
Compatibilità e specifiche — Splitter+Griglia Mini Cooper (2006-2010) (R55 R56 R57 R58)
| Veicoli compatibili | Mini Cooper |
|---|---|
| Generazioni e anni | Cooper R57 (2006-2013), Cooper R58 (2006-2013), Cooper R56 (2006-2013) |
| Marca | Mini |
| Tipologia | Splitter |
| Montaggio | Installabile anche in autonomia, con attrezzatura minima |
Vedi tutti gli accessori compatibili:Mini Cooper
Perché montare splitter Da300Cavalli
| Aspetto | Auto di serie | Con splitter Da300Cavalli |
|---|---|---|
| Estetica | Standard | Più aggressiva e personalizzata |
| Aerodinamica | Di base | Flusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza |
| Stabilità ad alta velocità | Standard | Migliorata |
| Personalizzazione | Bassa | Elevata |
| Installazione | — | Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello |
Domande frequenti su Splitter+Griglia Mini Cooper (2006-2010) (R55 R56 R57 R58)
Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Cosa fa lo splitter anteriore e perché le auto sportive ce l'hanno?
Lo splitter rischia di grattare negli accessi ai parcheggi?
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Come si monta: guida al montaggio di splitter
- Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
- PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
- Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
- FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
- Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.