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Splitter Toyota GT86 (2013-2016) Fibra Di Carbonio
Splitter Toyota GT86 (2013-2016) Fibra Di Carbonio
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Il paraurti anteriore della GT86 pre-restyling è pulito ma corto, e a filo asfalto lascia spazio: è esattamente lì che lavora questo splitter anteriore per Toyota GT86 (2013-2016), disponibile in fibra di carbonio a vista oppure in FRP nero opaco. Si applica sotto il labbro del paraurti di serie, abbassa visivamente il frontale e chiude il flusso d'aria che passa sotto la vettura.
È un componente aftermarket, non un ricambio originale Toyota: nasce come elemento di tuning estetico e aerodinamico, con sagoma disegnata sul profilo del paraurti della prima serie e installazione sui punti di fissaggio esistenti, senza modifiche strutturali alla carrozzeria.
Caratteristiche principali
- Tipologia: splitter anteriore, si applica sul paraurti di serie
- Versione Carbon Fiber: fibra di carbonio a vista con trama in evidenza
- Versione FRP Matte Black: vetroresina finitura nero opaco, verniciabile
- Compatibilità: Toyota GT86 2013-2016 (prima serie, ante restyling)
- Montaggio: sui punti di fissaggio del paraurti, senza tagli né modifiche strutturali
- Funzione: estetica frontale più bassa e gestione del flusso d'aria sotto il muso
Compatibilità con Toyota GT86
Lo splitter è disegnato sul frontale della GT86 prodotta fra il 2013 e il 2016. La generazione ZN6 è rimasta in listino fino al 2020, ma con il restyling del 2017 il paraurti anteriore è cambiato nelle prese d'aria e nel labbro inferiore: se la tua è una post-facelift, o se monta già un paraurti aftermarket o il kit Aero, scrivici prima di ordinare con qualche foto del frontale. Verifichiamo la corrispondenza dei punti di appoggio caso per caso.
Carbonio o FRP: cosa cambia davvero
La versione in fibra di carbonio è a vista: la trama resta parte dell'estetica del frontale e si abbina a calotte, diffusori e altri elementi in carbonio già montati. Quella in FRP nero opaco è pensata invece per chi vuole un frontale monocromatico o per chi preferisce verniciare il pezzo in tinta carrozzeria: la fibra di vetro accetta bene fondo e vernice. Le due varianti condividono sagoma e attacchi, cambiano materiale e finitura.
Aerodinamica sull'anteriore
Uno splitter non è solo un dettaglio di stile: prolungando in avanti e in basso il labbro del paraurti riduce la quantità d'aria che si infila sotto il pianale e aiuta a stabilizzare il frontale alle andature più sostenute. Sulla GT86, vettura leggera a trazione posteriore nata per essere guidata, è uno dei primi interventi che gli appassionati fanno sulla carrozzeria: la stampa specializzata come Elaborare racconta da anni come su questo genere di coupé si lavori prima sull'appoggio aerodinamico e sull'assetto, e solo dopo sulla potenza.
Completa il progetto
Nella collezione Toyota GT86 trovi gli altri componenti pensati per la stessa vettura: minigonne, diffusori posteriori, spoiler, calotte specchietti in carbonio e kit di illuminazione, così da tenere coerente tutto il perimetro dell'auto invece di fermarti al frontale.
Prima di ordinare
Hai dubbi sull'anno o sul tipo di paraurti che monti? Scrivici e ti diamo una risposta prima dell'acquisto. E se ti va di vedere dove finiscono i pezzi che spediamo, le GT86 e le altre vetture preparate le incontriamo di persona ogni stagione: la pagina dedicata ai raduni e partecipazioni raccoglie gli eventi in cui siamo presenti.
Abbassa il frontale della tua GT86 e dalle la presenza che merita.
Compatibilità e specifiche — Splitter Toyota GT86 (2013-2016) Fibra Di Carbonio
| Veicoli compatibili | Toyota GT86 |
|---|---|
| Generazioni e anni | GT86 (2012-2020) |
| Marca | Toyota |
| Tipologia | Splitter |
| Materiale | Fibra di Carbonio |
| Montaggio | Installabile anche in autonomia, con attrezzatura minima |
Vedi tutti gli accessori compatibili:Toyota GT86
Perché montare splitter Da300Cavalli
| Aspetto | Auto di serie | Con splitter Da300Cavalli |
|---|---|---|
| Estetica | Standard | Più aggressiva e personalizzata |
| Aerodinamica | Di base | Flusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza |
| Stabilità ad alta velocità | Standard | Migliorata |
| Personalizzazione | Bassa | Elevata |
| Installazione | — | Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello |
Vera fibra di carbonio: cosa la distingue
| Caratteristica | Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli | Carbon look / ABS | Pellicola / wrap |
|---|---|---|---|
| Materiale | Composito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidica | Plastica ABS con stampa effetto carbonio | Film adesivo in PVC |
| Trama | Reale, intreccio visibile e percepibile al tatto | Stampata | Stampata |
| Densità del materiale | ~1,5-1,7 g/cm³ | ~1,0-1,1 g/cm³ | Film sottile |
| Rigidità e resistenza | Elevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPa | Buona | Nessuna struttura propria |
| Peso | Molto leggero | Leggero | Non incide |
| Resistenza UV e durata | Alta, con clear-coat protettivo | Media | Limitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7 |
| Fascia di prezzo | €€€ | €€ | € |
Domande frequenti su Splitter Toyota GT86 (2013-2016) Fibra Di Carbonio
Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Cosa fa lo splitter anteriore e perché le auto sportive ce l'hanno?
Lo splitter rischia di grattare negli accessi ai parcheggi?
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
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Come si monta: guida al montaggio di splitter
- Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
- PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
- Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
- FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
- Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.