• Spoiler Audi A1 (2010-2016) In Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Audi A1 (2010-2016) In Fibra Di Carbonio

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OPZIONI

Chi porta in strada una Audi A1 8X parte da una compatta già equilibrata nelle proporzioni, e proprio per questo basta poco per cambiarne il carattere: questo spoiler per Audi A1 (2010-2016) in fibra di carbonio chiude la coda con una linea più tesa e uno stacco netto sul profilo posteriore. È un componente aftermarket, non un ricambio originale Audi, disponibile in due versioni: Carbon Fiber, con fibra di carbonio 3K a trama twill 2x2 a vista, e FRP Black, in composito di vetroresina con finitura nera.

Caratteristiche principali

  • Versione Carbon Fiber: fibra di carbonio 3K, tessitura twill 2x2 a vista
  • Versione FRP Black: composito FRP con finitura nera, predisposta anche per verniciatura in tinta
  • Trattamento UV sulla finitura, contro ingiallimento e screpolature nel tempo
  • Fissaggio: nastro biadesivo e viti, senza modifiche invasive alla carrozzeria
  • Applicazione: specifica per Audi A1 8X, non un profilo universale adattato
  • Funzione: estetica e aerodinamica sul flusso in uscita dalla coda

Compatibilità con Audi A1 8X

Lo spoiler è dichiarato per Audi A1 (2010-2016), quindi la generazione 8X prodotta fino al 2018 nella sua fase pre-restyling e primo restyling. Poiché la 8X è stata venduta in configurazioni diverse — tre porte e Sportback a cinque porte, con o senza pacchetti estetici S line — verifica con noi quale allestimento hai prima di ordinare: la geometria del portellone e dei punti di appoggio cambia fra le versioni ed è l'unico modo per essere sicuri che il pezzo appoggi come deve.

Carbonio vero o FRP: cosa cambia davvero

Le due varianti non sono la stessa cosa con un prezzo diverso. Nella versione Carbon Fiber la trama twill 2x2 è il materiale stesso, visibile sotto la finitura: leggera, rigida, con quel riflesso che cambia a seconda della luce e che si nota anche a vettura ferma. La versione FRP Black è in vetroresina, più semplice da preparare e da riverniciare: è la scelta giusta se il progetto prevede lo spoiler in tinta carrozzeria o in nero lucido coordinato al resto del kit. In entrambi i casi il montaggio con biadesivo e viti resta lo stesso, alla portata di qualsiasi carrozzeria.

Aerodinamica sulla coda di una compatta

Su una due volumi corta come la A1 il flusso si stacca in modo brusco alla fine del tetto: un profilo aggiuntivo lavora proprio lì, ordinando la scia e rendendo il posteriore visivamente più basso e piantato. È lo stesso principio su cui ragionano i preparatori quando lavorano su appendici e carichi aerodinamici, un tema che Elaborare segue con continuità nelle sue prove sulle compatte sportive.

Completa il progetto sulla tua A1

Nella collezione Audi A1 trovi gli altri componenti pensati per la 8X: calotte specchietti, splitter e lip anteriori, diffusori posteriori, cornici e inserti interni in carbonio, illuminazione LED. Se stai costruendo il progetto un pezzo alla volta, vale la pena tenere d'occhio anche gli Articoli scontati.

Prima di ordinare

Hai dubbi su quale delle due varianti si sposi meglio con il colore della tua A1, o su come si posiziona lo spoiler sulla tua versione? Scrivici: il reparto tecnico verifica la compatibilità con te. Nelle recensioni leggi com'è andata a chi ha già montato componenti in carbonio sulla propria vettura.

Scegli la tua variante e dai alla A1 il posteriore che merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Audi A1 (2010-2016) In Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliAudi A1
Generazioni e anniA1 8X (2010-2018)
MarcaAudi
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Audi A1

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densita del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidita e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Audi A1 (2010-2016) In Fibra Di Carbonio

Questo prodotto e compatibile con la mia auto?
Spoiler Audi A1 (2010-2016) In Fibra Di Carbonio e compatibile con Audi A1, nelle generazioni A1 8X (2010-2018). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
E vero carbonio o carbon look? Qual e la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look ne ABS con stampa grafica. Il carbonio vero e un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato e un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look e invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'e il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo e visivamente diverso dagli altri. E più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg e il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Si. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o e solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto e minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioe i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, e preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma e consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione e gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo e di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non e compatibile con la mia auto?
Si. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non e compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'e biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.