• Spoiler Audi A5 Sportback Fibra Di Carbonio (2009-2016) — Da300Cavalli
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Spoiler Audi A5 Sportback Fibra Di Carbonio (2009-2016)

Spoiler Audi A5 Sportback Fibra Di Carbonio (2009-2016)

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La carrozzeria a cinque porte della Audi A5 Sportback ha una linea di coda già molto tesa, ed è proprio lì che un profilo aggiuntivo lavora meglio: questo spoiler in fibra di carbonio per Audi A5 Sportback (2009-2016) si posiziona sul portellone del baule e chiude il padiglione con un bordo netto, dove di serie la lamiera si limita a scendere. Il materiale è dry carbon, con trama a vista e finitura lucida.

È un componente aftermarket, non un ricambio originale Audi: nasce come upgrade estetico e aerodinamico per la generazione 8T nella variante Sportback, quindi con la sagoma del portellone dei modelli a cinque porte e non del Coupé.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio asciutta (dry carbon)
  • Dimensioni: 145 cm x 35 cm x 15 cm
  • Peso: 3 kg
  • Posizionamento: portellone del baule
  • Installazione: senza modifiche strutturali alla carrozzeria
  • Compatibilità: Audi A5 Sportback 8T, 2009-2016

Compatibilità con Audi A5 Sportback 8T

Lo spoiler è dedicato alla Audi A5 8T prodotta dal 2007 al 2016, nella specifica versione Sportback disponibile dal 2009. Nell'arco di quella generazione c'è stato il restyling del 2011, che ha modificato paraurti e gruppi ottici ma non il disegno del portellone: la battuta del cofano posteriore resta la stessa e il profilo appoggia correttamente su entrambe le fasi. Se la tua vettura ha già uno spoiler aggiuntivo montato o proviene da un allestimento S line con elementi aero non originali, mandaci una foto della coda prima di ordinare: verifichiamo l'appoggio insieme.

Cosa cambia in aerodinamica

Un profilo sul portellone interviene sul distacco del flusso a fine padiglione: l'aria che scorre sul tetto viene accompagnata più a lungo prima di staccarsi, e questo si traduce in una scia più ordinata e in un carico leggermente maggiore sull'asse posteriore alle alte velocità. Con 3 kg di dry carbon l'aggiunta di massa sul portellone è trascurabile, molto inferiore a un equivalente in ABS verniciato, e la rigidezza del laminato mantiene il profilo stabile senza flettere. Se ti interessa il lato tecnico di questi interventi, la rivista Elaborare pubblica regolarmente approfondimenti su aerodinamica e preparazione applicate alle vetture di serie.

La fibra di carbonio a vista

Il dry carbon si distingue dal wet carbon per il minor contenuto di resina e per la trama più uniforme: il tessuto resta leggibile e regolare anche sulle superfici curve, come il raccordo fra il centro del profilo e le due estremità che seguono i montanti. Sulle tinte scure il carbonio crea un contrasto discreto, sulle carrozzerie chiare diventa il dettaglio che cattura lo sguardo sul posteriore.

Completa il progetto

Nella collezione Audi A5 trovi gli altri componenti pensati per la stessa vettura: calotte specchietti, splitter e diffusori in carbonio, cornici e inserti per l'abitacolo, illuminazione LED. Lavorando sulla stessa finitura del posteriore e dell'anteriore il risultato resta coerente da qualsiasi angolo si guardi la macchina.

Assistenza prima dell'ordine

Hai dubbi sull'anno o sulla carrozzeria della tua A5? Scrivici con targa o foto e ti confermiamo la compatibilità. Chi ha già montato componenti carbon sulle proprie Audi ha lasciato la propria opinione nella pagina recensioni, utile per capire cosa aspettarsi da finitura e appoggio.

Dai alla coda della tua A5 Sportback il profilo che le mancava.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Audi A5 Sportback Fibra Di Carbonio (2009-2016)

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliAudi A5
Generazioni e anniA5 8T (2007-2016)
MarcaAudi
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Audi A5

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Audi A5 Sportback Fibra Di Carbonio (2009-2016)

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Audi A5 Sportback Fibra Di Carbonio (2009-2016) è compatibile con Audi A5, nelle generazioni A5 8T (2007-2016). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.