• Spoiler BMW Serie 4 F33 F83 Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli
  • Spoiler BMW Serie 4 F33 F83 Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli — foto 2
  • Spoiler BMW Serie 4 F33 F83 Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli — foto 3
  • Spoiler BMW Serie 4 F33 F83 Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli — foto 4
1 4

Da300Cavalli

Spoiler BMW Serie 4 F33 F83 Fibra Di Carbonio

Spoiler BMW Serie 4 F33 F83 Fibra Di Carbonio

Vuoi ulteriori foto o informazioni di un prodotto? O sapere se è disponibile una spedizione più rapida? Contattaci cliccando qui

PayPal Pagamento sicuro e protetto
Paga in 3 rate 3 × 63,33€ senza interessi
Pagamento 100% sicuro — SSL crittografato
€189,99
€189,99
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.

Sulla coda della Serie 4 Cabrio la linea del baule resta pulita, quasi neutra: è qui che lo spoiler in fibra di carbonio per BMW Serie 4 F33 e F83 fa la differenza, chiudendo il profilo posteriore con un labbro rialzato che segue il bordo del cofano. Trama a vista con intreccio 2x2 e finitura lucida, applicazione adesiva sul baule originale, nessuna foratura. È un componente aftermarket, non un ricambio originale BMW, pensato per chi cerca l'effetto della M Performance senza toccare la lamiera.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio
  • Finitura: carbonio lucido, intreccio 2x2 a vista
  • Tipologia: spoiler posteriore per cofano baule
  • Montaggio: adesivo, nastro biadesivo incluso
  • Certificazione test esterno: CE
  • Trattamento superficiale: protezione UV contro l'ingiallimento del trasparente
  • Compatibilità: BMW Serie 4 F33 e BMW M4 F83

Compatibilità con BMW Serie 4 F33 e F83

Lo spoiler è dedicato alle versioni Serie 4 F33 (2013-2020) e M4 F83 (2013-2020), cioè le due varianti a tetto ripiegabile della generazione F32. Il profilo è disegnato sul cofano baule di queste carrozzerie e non è interscambiabile con Coupé o Gran Coupé, che hanno raggio e larghezza diversi. Se sulla tua vettura è già presente uno spoiler o un adesivo residuo di un precedente montaggio, scrivici prima dell'ordine: la superficie di appoggio deve essere quella di serie perché il biadesivo lavori come deve.

Cosa fa davvero un labbro in carbonio sul baule

Il bordo rialzato interrompe il flusso che scorre sul cofano e lo stacca prima del paraurti, riducendo la turbolenza che si crea dietro la vettura: su una cabrio, dove il flusso arriva già disturbato dalla capote, è un intervento che si sente più che su una coupé. La fibra di carbonio aggiunge pochi grammi e mantiene la rigidità necessaria perché il profilo non fletta alle andature autostradali. Chi vuole capire come i preparatori italiani lavorano sui carichi aerodinamici delle berline tedesche trova materiale interessante su Elaborare, che segue da anni la scena della preparazione.

Completa il progetto sulla tua Serie 4

Nella collezione BMW Serie 4 trovi gli altri componenti che lavorano in coordinato con lo spoiler: splitter e lip anteriori, minigonne, diffusori posteriori, calotte specchietti e cornici in carbonio per l'abitacolo, così la trama resta coerente da un capo all'altro della vettura.

Prima di ordinare

Hai un dubbio sulla versione della tua F33 o sul tipo di superficie del baule? Il nostro reparto tecnico risponde e verifica insieme a te — e se vuoi capire come lavoriamo prima di affidarci il pezzo, le recensioni dei clienti raccontano l'esperienza di chi ha già montato componenti in carbonio sulla propria BMW.

Chiudi la coda della tua Serie 4 come merita: ordina ora lo spoiler in carbonio.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler BMW Serie 4 F33 F83 Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliBMW Serie 4
Generazioni e anniSerie 4 F83 (2013-2020), Serie 4 F33 (2013-2020)
MarcaBMW
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:BMW Serie 4

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler BMW Serie 4 F33 F83 Fibra Di Carbonio

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler BMW Serie 4 F33 F83 Fibra Di Carbonio è compatibile con BMW Serie 4, nelle generazioni Serie 4 F83 (2013-2020), Serie 4 F33 (2013-2020). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.