• Spoiler Mercedes Classe A180 A200 A220 A250 A260 A45 W176 Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Mercedes Classe A180 A200 A220 A250 A260 A45 W176 Fibra Di Carbonio

Spoiler Mercedes Classe A180 A200 A220 A250 A260 A45 W176 Fibra Di Carbonio

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La Mercedes Classe A W176 nasce con un portellone che chiede poco per cambiare carattere: basta chiudere la linea del tetto con il pezzo giusto. Questo spoiler in fibra di carbonio per Mercedes Classe A W176 (2012-2018) si appoggia sul bordo superiore del portellone e allunga visivamente il profilo posteriore, con la trama del carbonio a vista che resta protagonista anche sulle verniciature scure.

Componente aftermarket, non ricambio originale: misura 145 cm di lunghezza per 35 cm di larghezza e 15 cm di altezza, pesa circa 3 kg ed è predisposto con primer, quindi puoi lasciarlo in carbonio a vista oppure farlo verniciare in tinta carrozzeria.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio
  • Dimensioni: 145 x 35 x 15 cm (lunghezza x larghezza x altezza)
  • Peso: circa 3 kg
  • Finitura: trattato con primer, verniciabile in tinta
  • Posizione: spoiler posteriore da portellone
  • Compatibilità: Mercedes Classe A W176, dalla A180 alla A45

Compatibilità con Mercedes Classe A W176

Lo spoiler è dedicato alla generazione W176 prodotta fra il 2012 e il 2018 e copre tutta la gamma: A180, A200, A220, A250, A260 e A45, sia benzina sia diesel. Tieni presente che nell'arco di vita del modello c'è stato un restyling e che gli allestimenti AMG Line montano già elementi aerodinamici specifici: se sulla tua vettura è presente uno spoiler diverso da quello di serie o un intervento precedente sul portellone, scrivici prima di ordinare con una foto del posteriore e verifichiamo l'appoggio.

Cosa cambia sul posteriore

Un profilo di 145 cm che segue la larghezza del portellone lavora su due fronti: interrompe il flusso d'aria che scende dal tetto e, dal punto di vista visivo, abbassa la coda della W176, una vettura che di serie ha un posteriore piuttosto verticale. È lo stesso principio con cui si ragiona quando si mette mano all'aerodinamica di una compatta sportiva, un tema che su Elaborare viene affrontato spesso parlando di appoggio e assetto sulle hot hatch. Il carbonio, rispetto all'ABS, aggiunge rigidità con pochi chili in più sul portellone.

Fibra di carbonio a vista o verniciata

La scelta cambia il risultato finale. Lasciato a vista, il carbonio crea un contrasto netto e si abbina bene a calotte specchietti, lip e diffusori dello stesso materiale. Verniciato in tinta, sfruttando il primer già presente, sparisce nella carrozzeria e resta solo la nuova linea del posteriore: soluzione più discreta, adatta a chi lavora su un progetto pulito.

Completa il progetto sulla tua Classe A

Nella collezione Mercedes Classe A trovi gli altri componenti che lavorano in coppia con lo spoiler: splitter e lip anteriori, calotte specchietti in carbonio, diffusori posteriori, cornici e kit LED per l'abitacolo.

Assistenza prima dell'acquisto

Vuoi vedere come viene una W176 con il posteriore rifinito in carbonio prima di decidere? Nella pagina i nostri lavori ci sono i progetti seguiti dal nostro reparto tecnico, lo stesso che risponde ai dubbi sulla compatibilità: scrivici indicando anno e allestimento della tua Classe A.

Chiudi la linea del tetto della tua Classe A come merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Mercedes Classe A180 A200 A220 A250 A260 A45 W176 Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliMercedes Classe A
Generazioni e anniClasse A W176 (2012-2018)
MarcaMercedes
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Mercedes Classe A

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Mercedes Classe A180 A200 A220 A250 A260 A45 W176 Fibra Di Carbonio

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Mercedes Classe A180 A200 A220 A250 A260 A45 W176 Fibra Di Carbonio è compatibile con Mercedes Classe A, nelle generazioni Classe A W176 (2012-2018). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.