• Spoiler Mercedes Classe C Sedan C63 C63S W206 Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Mercedes Classe C Sedan C63 C63S W206 Fibra Di Carbonio

Spoiler Mercedes Classe C Sedan C63 C63S W206 Fibra Di Carbonio

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Sulla Classe C W206 berlina il portellone chiude con una linea pulita e priva di appendici, e questo spoiler in fibra di carbonio secca dal disegno ispirato alle C63 e C63 S è il pezzo che ne cambia il profilo posteriore con un solo intervento. È un'ala da bagagliaio larga 145 cm, con profilo alto 15 cm e corda di 35 cm, che sostituisce visivamente il piccolo labbro integrato di serie e porta la coda della berlina su un registro dichiaratamente racing.

Componente aftermarket in dry carbon, non un ricambio originale Mercedes: la trama del tessuto è a vista sotto strato trasparente e il peso complessivo resta di circa 3 kg nonostante le dimensioni generose.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio secca (dry carbon) con trama a vista
  • Lunghezza: 145 cm
  • Corda del profilo: 35 cm
  • Altezza: 15 cm
  • Peso: circa 3 kg
  • Posizionamento: sul bagagliaio, in stile ala
  • Compatibilità: Mercedes Classe C W206 berlina, anche C63 e C63 S

Compatibilità con Mercedes Classe C W206

È dedicato alla Mercedes Classe C W206 (2021-2026) in carrozzeria Sedan: non è pensato per la Station Wagon S206 né per le generazioni precedenti W204 e W205, che hanno un portellone di forma e raggi diversi. La sagoma di appoggio segue il pianale del baule della berlina, quindi vale per tutti gli allestimenti, dalla C 200 alle C 43 e C 63 S E Performance. Se il tuo esemplare ha già un lip o uno spoiler aggiuntivo montato in precedenza, scrivici prima di ordinare così verifichiamo insieme la situazione della superficie di appoggio.

Dry carbon e resa aerodinamica

Il dry carbon si distingue dal wet carbon per il processo produttivo: preimpregnato e cotto in autoclave, contiene meno resina, quindi è più rigido e leggero a parità di spessore. Su un'ala larga 145 cm questo conta, perché il profilo lavora sospeso sui montanti e la rigidità evita flessioni alle alte velocità. Il profilo con corda di 35 cm genera un carico verticale reale sull'asse posteriore, non è un elemento puramente decorativo: chi guida spesso in pista o su strade veloci ne apprezza la stabilità in appoggio. Sulla cultura dell'aerodinamica applicata alle berline sportive e sul lavoro dei profili posteriori trovi molto materiale tecnico su Elaborare, utile per capire cosa aspettarsi da un'appendice di queste dimensioni.

Completa il posteriore della tua W206

Un'ala così marcata chiede coerenza con il resto della vettura: nella collezione Mercedes Classe C trovi diffusori posteriori, splitter e lip anteriori, calotte specchietti, cornici e inserti in carbonio con la stessa trama, per chiudere il progetto davanti e dietro senza stonature.

Prima di ordinare

Vuoi vedere come vengono fuori le W206 preparate dai clienti che hanno già montato pezzi in carbonio? Nella pagina raduni e partecipazioni ci sono gli eventi dove le portano, e nel frattempo il nostro reparto tecnico è a disposizione per confermarti la compatibilità con il tuo allestimento.

Dai alla tua Classe C il posteriore che merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Mercedes Classe C Sedan C63 C63S W206 Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliMercedes Classe C
Generazioni e anniClasse C W206 (2021-2026)
MarcaMercedes
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Mercedes Classe C

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Mercedes Classe C Sedan C63 C63S W206 Fibra Di Carbonio

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Mercedes Classe C Sedan C63 C63S W206 Fibra Di Carbonio è compatibile con Mercedes Classe C, nelle generazioni Classe C W206 (2021-2026). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.