• Spoiler Mercedes Classe S S63 S65 W222 Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Mercedes Classe S S63 S65 W222 Fibra Di Carbonio

Spoiler Mercedes Classe S S63 S65 W222 Fibra Di Carbonio

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Sulla Classe S W222 il baule chiude con una linea lunga e piatta, e proprio per questo basta un profilo ben proporzionato per cambiarne il carattere: lo spoiler in fibra di carbonio per Mercedes Classe S W222, S63 e S65 si appoggia sul portellone e chiude la coda con una battuta d'aria netta, dove di serie c'è solo lamiera. È un componente aftermarket in dry carbon, non un ricambio originale Mercedes, pensato per chi vuole l'estetica AMG anche su un allestimento che non la prevede — o vuole spingere ancora più in là quella già presente.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio asciutta (dry carbon)
  • Lunghezza: 145 cm
  • Larghezza: 35 cm
  • Altezza: 15 cm
  • Peso: 3 kg
  • Posizionamento: sul portellone del bagagliaio
  • Applicazione: Mercedes Classe S W222, incluse S63 e S65

Compatibilità con Mercedes Classe S W222

Il profilo è disegnato sulla Classe S W222, prodotta dal 2013 al 2020, restyling compreso, e si adatta anche alle versioni S63 AMG e S65 AMG che di quella generazione condividono il portellone. La W222 ha attraversato sette anni di listino con più allestimenti e finiture del baule: se hai dubbi su cosa monta la tua vettura, scrivici indicando anno di immatricolazione e versione prima di ordinare, così verifichiamo insieme la corrispondenza dell'appoggio.

Dry carbon: cosa cambia rispetto al wet

La fibra di carbonio asciutta viene lavorata in autoclave con una quantità minima di resina: il risultato è un pezzo più rigido e più leggero a parità di spessore, con trama regolare e superficie che non si deforma sotto il sole estivo. Su un'ala posteriore conta doppio, perché il componente lavora in flusso d'aria alle velocità autostradali e la rigidità evita vibrazioni sul portellone. I 3 kg complessivi restano un valore contenuto per un profilo da 145 cm.

Effetto aerodinamico ed estetico

Lo spoiler chiude il flusso che scorre sul lunotto e sul baule, riducendo la scia turbolenta dietro la vettura e dando un appoggio più stabile all'asse posteriore alle alte velocità. Visivamente accorcia la coda e abbassa la linea visiva del portellone, quel dettaglio che distingue una berlina di rappresentanza da una berlina sportiva. Su come i profili posteriori vengono progettati e messi a punto sulle vetture di serie trovi materiale tecnico interessante su Elaborare, che segue da anni la preparazione italiana.

Completa il progetto sulla tua Classe S

Nella collezione Mercedes Classe S trovi gli altri componenti in carbonio pensati per la stessa vettura: splitter e lip anteriori, diffusori posteriori, calotte specchietti, cornici e inserti per l'abitacolo, oltre a kit LED. Montati insieme, restituiscono un progetto coerente da davanti a dietro invece di un singolo dettaglio isolato.

Prima di ordinare

Vuoi capire come rende un pezzo del genere su una vettura vera e non su un render? Nella pagina i nostri lavori ci sono le realizzazioni uscite dal nostro reparto, Classe S incluse. Per qualsiasi verifica sulla tua auto il nostro tecnico è a disposizione via messaggio.

Chiudi la coda della tua W222 come merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Mercedes Classe S S63 S65 W222 Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliMercedes Classe S
Generazioni e anniClasse S W222 (2013-2020)
MarcaMercedes
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Mercedes Classe S

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Mercedes Classe S S63 S65 W222 Fibra Di Carbonio

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Mercedes Classe S S63 S65 W222 Fibra Di Carbonio è compatibile con Mercedes Classe S, nelle generazioni Classe S W222 (2013-2020). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.