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Da300Cavalli

Spoiler Nissan GTR R35 Fibra di Carbonio – Ala su Montanti Laterali

Spoiler Nissan GTR R35 Fibra di Carbonio – Ala su Montanti Laterali

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Sulla GT-R R35 l'ala posteriore è parte dell'identità del modello, e questo spoiler in fibra di carbonio per Nissan GT-R R35 ne alza il tono senza tradirlo: profilo ad ala su montanti laterali, larghezza di 145 cm e ingombro di 35 cm in profondità per 15 cm in altezza. Si installa nella zona del coperchio del bagagliaio, al posto o in sostituzione dell'appendice di serie, e cambia radicalmente la vista posteriore della vettura.

È un componente aftermarket, non un ricambio originale Nissan: nasce come pezzo di tuning estetico e aerodinamico, con un peso complessivo di circa 3 kg nonostante le dimensioni generose, proprio grazie alla struttura in carbonio.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio
  • Larghezza: 145 cm
  • Profondità: 35 cm
  • Altezza: 15 cm
  • Peso: circa 3 kg
  • Posizione: coperchio bagagliaio / posteriore
  • Compatibilità: Nissan GT-R R35

Compatibilità con Nissan GT-R R35

Realizzato per la Nissan GT-R R35 (2007-2026), la generazione che ha accompagnato la sigla per quasi vent'anni attraverso più restyling. Proprio per questo motivo, prima di ordinare conviene confrontarsi con noi sull'anno esatto e sulla versione della tua R35: i profili del portellone e gli allestimenti sportivi possono presentare differenze, e vogliamo essere certi che il pezzo cada come deve sulla tua vettura.

Aerodinamica e comportamento alle alte velocità

Un'ala di questa larghezza lavora sul flusso che abbandona il tetto e il lunotto, generando carico sull'asse posteriore quando la velocità sale. Su una vettura da oltre 500 CV come la GT-R, la stabilità in rettilineo e in uscita di curva è ciò che si percepisce prima di tutto il resto. La fibra di carbonio serve a ottenere questo carico senza aggiungere massa significativa a sbalzo dietro: 3 kg per un profilo da 145 cm sono un compromesso che la vetroresina difficilmente regge. Chi vuole capire come si ragiona sui carichi aerodinamici in fase di preparazione trova materiale tecnico serio su Elaborare, che da anni segue l'elaborazione italiana anche sulle giapponesi di questa fascia.

Il carbonio a vista sulla R35

La trama del carbonio, sulla coda della GT-R, si sposa con i richiami tecnici già presenti di serie: diffusore, terminali, prese d'aria. Restando sullo stesso materiale per gli altri componenti esterni, il posteriore mantiene una coerenza visiva che un pezzo verniciato in tinta difficilmente restituisce.

Completa il posteriore della tua GT-R

Nella collezione Nissan GTR trovi gli altri componenti con cui costruire un progetto coerente: elementi in carbonio per esterni, calotte specchietti, dettagli aerodinamici e accessori per l'abitacolo, tutti dedicati alla R35.

Prima di ordinare

Ogni R35 arriva da una storia diversa, e capita di dover ragionare sull'accostamento con quello che è già montato: scrivici con qualche foto del posteriore e ti diciamo cosa aspettarti. Se poi ti va di vedere pezzi come questo montati e sotto il sole, ci incontri nei raduni e nelle manifestazioni a cui partecipiamo durante la stagione.

Dai alla coda della tua GT-R il peso visivo che merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Nissan GTR R35 Fibra di Carbonio – Ala su Montanti Laterali

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliNissan GTR
Generazioni e anniGTR R35 (2007-2026)
MarcaNissan
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Nissan GTR

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Nissan GTR R35 Fibra di Carbonio – Ala su Montanti Laterali

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Nissan GTR R35 Fibra di Carbonio – Ala su Montanti Laterali è compatibile con Nissan GTR, nelle generazioni GTR R35 (2007-2026). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.