• Spoiler Porsche 718 982 Boxster Cayman Coupe Fibra Di Carbonio (2017-2019) — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Porsche 718 982 Boxster Cayman Coupe Fibra Di Carbonio (2017-2019)

Spoiler Porsche 718 982 Boxster Cayman Coupe Fibra Di Carbonio (2017-2019)

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La 718 di serie chiude il posteriore con uno spoiler estraibile discreto, pensato più per l'omologazione che per la scena. Questo spoiler posteriore in fibra di carbonio per Porsche 718 982 Boxster e Cayman Coupé (2017-2019) ribalta l'impostazione: si appoggia sul cofano del bagagliaio posteriore, allarga il profilo su 145 cm e dà al retrotreno un volume che si legge da lontano. È un componente aftermarket, non un ricambio originale Porsche, e nasce sui punti di fissaggio già presenti sulla vettura.

Caratteristiche principali

  • Materiale: vera fibra di carbonio, non ABS con pellicola o finitura carbon look
  • Dimensioni: 145 cm di larghezza, 35 cm di profondità, 15 cm di altezza
  • Peso: 3 kg
  • Posizione: cofano del bagagliaio posteriore
  • Fissaggio: sui punti previsti dalla vettura, senza modifiche strutturali alla lamiera
  • Compatibilità: Porsche 718 982 Boxster e Cayman Coupé, annata 2017-2019

Compatibilità con Porsche 718 982

Lo spoiler è dedicato alla generazione 982, quella che nel 2016 ha portato il nome 718 su Boxster e Cayman insieme al passaggio ai quattro cilindri boxer turbo. Le quote sono riferite al posteriore delle versioni 2017-2019: se la tua vettura è successiva o appartiene a un allestimento particolare — GTS, T, GT4 — scrivici prima di ordinare con targa o telaio, così verifichiamo il profilo del cofano e la posizione degli appoggi. La geometria del posteriore cambia poco fra Boxster e Cayman Coupé, ma è l'allestimento a fare la differenza.

Cosa cambia in coda con la fibra di carbonio

Con 3 kg su un pezzo largo 145 cm, la fibra di carbonio permette una superficie generosa senza appesantire l'estremità posteriore della vettura: importante su una berlinetta a motore centrale, dove ogni chilo aggiunto oltre l'asse posteriore si sente sul bilanciamento. L'altezza di 15 cm crea un profilo che lavora sul flusso in uscita dal padiglione, aumentando il carico aerodinamico sull'asse posteriore alle velocità alte. E poi c'è la trama a vista, che sul grigio, sul bianco e sul nero della gamma Porsche resta il dettaglio che dichiara subito l'intenzione del progetto. Se vuoi capire come si ragiona sul bilanciamento fra carico anteriore e posteriore quando si interviene sull'aerodinamica di una vettura stradale, le analisi tecniche di Elaborare sono lettura utile prima di scegliere anche lo splitter.

Completa il progetto sulla tua 718

Un posteriore così impostato chiede coerenza sul resto della carrozzeria. Nella collezione Porsche Cayman trovi splitter e labbri anteriori, minigonne laterali, diffusori, calotte specchietti e dettagli in carbonio pensati per lavorare insieme a questo spoiler, oltre agli accessori per l'abitacolo.

Prima di ordinare

Hai dubbi sull'anno o sull'allestimento della tua 718? Mandaci un messaggio con i dati della vettura e ti confermiamo la compatibilità prima della spedizione. Quanto al risultato finale su una Porsche, le recensioni di chi ha già montato carbonio con noi raccontano meglio di qualsiasi rendering come si presenta il pezzo dal vivo.

Dai al posteriore della tua 718 il carattere che merita: ordina ora il tuo spoiler in fibra di carbonio.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Porsche 718 982 Boxster Cayman Coupe Fibra Di Carbonio (2017-2019)

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliPorsche Cayman
Generazioni e anniCayman 982 (2016-2026)
MarcaPorsche
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Porsche Cayman

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Porsche 718 982 Boxster Cayman Coupe Fibra Di Carbonio (2017-2019)

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Porsche 718 982 Boxster Cayman Coupe Fibra Di Carbonio (2017-2019) è compatibile con Porsche Cayman, nelle generazioni Cayman 982 (2016-2026). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.