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Da300Cavalli

Spoiler Porsche 911 (2012-2015) Fibra Di Carbonio

Spoiler Porsche 911 (2012-2015) Fibra Di Carbonio

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OPZIONI

La 991 prima serie, quella prodotta fra il 2012 e il 2015, ha una coda che chiede pochissimo per cambiare carattere: questo spoiler posteriore per Porsche 911 in fibra di carbonio lavora esattamente su quel dettaglio, chiudendo la linea del cofano motore con un profilo netto e una superficie a trama visibile. È un componente aftermarket di styling e aerodinamica, non un ricambio originale Porsche, disponibile in più finiture a seconda di come vuoi impostare il progetto.

Il taglio del pezzo segue le proporzioni della carrozzeria: non alza il posteriore come un'ala racing, ma rende la vista di tre quarti e quella da dietro più decise, con la profondità tipica del carbonio che reagisce alla luce in modo diverso dalla plastica verniciata.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio oppure FRP, in base alla variante scelta
  • Finiture disponibili: carbon fiber, forged carbon, bright black, FRP primer
  • Finitura carbonio: superficie lucida, trama a vista
  • Montaggio: conforme ai punti di fissaggio originali, istruzioni incluse
  • Compatibilità: Porsche 911 991 prodotte dal 2012 al 2015
  • Tipologia: spoiler posteriore aftermarket, funzione estetica e aerodinamica

Compatibilità con Porsche 911 991

Lo spoiler è realizzato per le Porsche 911 della generazione 991 immatricolate fra il 2012 e il 2015, quindi la fase pre-restyling della serie prodotta dal 2011 al 2019. Dato che la 991 esiste in molte configurazioni di coda — Carrera, Carrera S, versioni con alettone estraibile di serie e allestimenti con pacchetti aerodinamici di fabbrica — prima di ordinare vale la pena controllare cosa monta esattamente la tua vettura sul cofano motore: scrivici indicando anno e allestimento e verifichiamo insieme la corrispondenza dei fissaggi.

Carbonio, forged carbon o FRP: quale scegliere

Le varianti non sono la stessa cosa e conviene sapere cosa si compra. La versione carbon fiber ha la classica trama a nido intrecciata sotto trasparente lucido, la forged carbon mostra il pattern irregolare a scaglie tipico del carbonio forgiato, molto più marcato a distanza ravvicinata. La bright black è la soluzione per chi vuole un nero lucido pieno, coerente con vetri e cornici oscurate. La FRP primer arriva in vetroresina già preparata a fondo: è la scelta di chi la porta dal carrozziere per verniciarla in tinta carrozzeria.

Come si inserisce in un progetto aero

Uno spoiler posteriore lavora sul flusso che abbandona il tetto e il lunotto, e su una 911 il suo effetto si legge soprattutto in coerenza con quello che c'è sotto: diffusore, minigonne, splitter. Se ti interessa il ragionamento tecnico dietro l'equilibrio fra carico anteriore e posteriore su una vettura a motore posteriore, le pagine di Elaborare sono una lettura utile prima di decidere quanti pezzi aggiungere. Qui parliamo di un intervento misurato, pensato per non stravolgere la silhouette.

Completa il progetto sulla tua 911

Nella collezione Porsche 911 trovi gli altri componenti con cui rendere il posteriore coerente: diffusori, splitter e labbri anteriori, calotte specchietti, cornici e dettagli interni in carbonio, illuminazione.

Prima di ordinare

La 991 è un modello su cui i dettagli si notano tutti, quindi meglio una verifica in più che un pezzo che non allinea: mandaci le foto della zona di montaggio e ti diciamo subito se la variante che hai scelto è quella giusta. Curioso di sapere come si sono trovati gli altri clienti con i nostri componenti in carbonio? Le recensioni raccontano le esperienze di chi ha già montato. Chiudi il posteriore della tua 911 come merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Porsche 911 (2012-2015) Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliPorsche 911
Generazioni e anniPorsche 911 991 (2011-2019)
MarcaPorsche
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Porsche 911

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densita del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidita e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Porsche 911 (2012-2015) Fibra Di Carbonio

Questo prodotto e compatibile con la mia auto?
Spoiler Porsche 911 (2012-2015) Fibra Di Carbonio e compatibile con Porsche 911, nelle generazioni Porsche 911 991 (2011-2019). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
E vero carbonio o carbon look? Qual e la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look ne ABS con stampa grafica. Il carbonio vero e un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato e un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look e invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'e il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo e visivamente diverso dagli altri. E più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg e il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Si. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o e solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto e minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioe i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, e preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma e consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione e gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo e di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non e compatibile con la mia auto?
Si. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non e compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'e biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.