• Spoiler Porsche Boxster Cayman 981 987 718 Fibra Di Carbonio (2005-2019) — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Porsche Boxster Cayman 981 987 718 Fibra Di Carbonio (2005-2019)

Spoiler Porsche Boxster Cayman 981 987 718 Fibra Di Carbonio (2005-2019)

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Boxster e Cayman escono di fabbrica con una coda volutamente pulita, ed è proprio lì che si vede di più un intervento fatto con criterio: questo spoiler in fibra di carbonio per Porsche Boxster e Cayman 987, 981 e 718 (2005-2019) si installa sul portellone posteriore e chiude la linea con un profilo largo 145 cm, che segue la coda tronca della biposto senza sembrare un'aggiunta postuma. Cambia la percezione del volume posteriore e aggiunge una superficie che lavora sul flusso in uscita dal tetto.

È un componente aftermarket in fibra di carbonio, non un ricambio originale Porsche: nasce per chi vuole una coda più caratterizzata mantenendo il linguaggio estetico della vettura, con la trama del tessuto a vista sotto trasparente.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio
  • Dimensioni: 145 cm di lunghezza, 35 cm di profondità, 15 cm di altezza
  • Peso: 3 kg
  • Posizionamento: baule/portellone posteriore
  • Applicazione: Porsche Boxster e Cayman 987, 981 e 718 (2005-2019)
  • Tipologia: componente aftermarket, non ricambio originale

Compatibilità con Boxster e Cayman 987, 981 e 718

Lo spoiler è dichiarato per le generazioni 987, 981 e 718 prodotte fra il 2005 e il 2019, sia in versione Boxster che Cayman. La compatibilità confermata a catalogo riguarda il Cayman 981 (2012-2016); sulle altre serie, che nel tempo hanno visto varianti di portellone e di terminazione della coda fra Boxster e Cayman e fra allestimenti base e S, ti chiediamo di verificare con noi prima di ordinare, indicando anno e versione esatta. Una foto della coda della tua vettura è il modo più rapido per essere sicuri del risultato.

Cosa fa un profilo di 145 cm sulla coda di una biposto a motore centrale

Su Boxster e Cayman il flusso che scende dal tetto arriva sulla coda tronca in modo relativamente ordinato: un profilo largo 145 cm e alto 15 cm lo intercetta e genera un appoggio aggiuntivo sull'asse posteriore quando la velocità sale, effetto apprezzabile soprattutto in pista o in curve veloci. I 3 kg di peso sono la ragione per cui la fibra di carbonio resta il materiale di riferimento in questo tipo di applicazioni: rigidità elevata a fronte di una massa contenuta, montata nel punto più alto e arretrato della vettura. Se la logica dietro a deportanza, carichi aerodinamici e bilanciamento fra i due assi è il terreno su cui vuoi lavorare, le pagine tecniche di Elaborare sono una lettura utile prima di mettere mano al progetto.

Completa il progetto

Nella collezione Porsche Cayman raccogliamo il resto dei componenti pensati per la biposto di Stoccarda: splitter e lame anteriori, diffusori e estrattori posteriori, calotte specchietti e dettagli in carbonio per l'abitacolo, così da mantenere la stessa trama e la stessa finitura su tutta la vettura invece di accostare pezzi eterogenei.

Prima di ordinare

Vuoi capire come rende un profilo in carbonio a vista su una vettura già finita? Nella pagina i nostri lavori ci sono i montaggi realizzati sulle auto dei clienti, e se hai dubbi sulla tua serie ti rispondiamo prima dell'acquisto, non dopo.

Scrivici con anno e versione della tua Boxster o Cayman e ordina lo spoiler giusto al primo colpo.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Porsche Boxster Cayman 981 987 718 Fibra Di Carbonio (2005-2019)

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliPorsche Cayman
Generazioni e anniCayman 981 (2012-2016)
MarcaPorsche
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Porsche Cayman

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Porsche Boxster Cayman 981 987 718 Fibra Di Carbonio (2005-2019)

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Porsche Boxster Cayman 981 987 718 Fibra Di Carbonio (2005-2019) è compatibile con Porsche Cayman, nelle generazioni Cayman 981 (2012-2016). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.