• Spoiler Porsche Cayman 718 (2016-2020) Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Porsche Cayman 718 (2016-2020) Fibra Di Carbonio

Spoiler Porsche Cayman 718 (2016-2020) Fibra Di Carbonio

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OPZIONI

La coda della Porsche Cayman 718 (982) ha un lunotto molto inclinato e uno spoiler di serie discreto: montare uno spoiler dedicato in fibra di carbonio è il modo più diretto per chiudere quella linea con un profilo più marcato e sportivo. Questo è un componente aftermarket, non un ricambio originale Porsche, disegnato sui profili della coda del 718 prodotto dal 2016 al 2020 e disponibile in tre finiture diverse.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio nella versione Carbon fiber, composito FRP nelle altre due varianti
  • Finiture disponibili: Carbon fiber, FRP Unpainted (grezzo, da verniciare), Glossy black
  • Peso dichiarato: circa 2 kg imballato
  • Certificazione di processo dichiarata dal produttore: ISO9001
  • Applicazione: specifica per Porsche Cayman 718, anni modello 2016-2020
  • Tipologia: spoiler posteriore aftermarket, non ricambio originale

Compatibilità con Porsche Cayman 718 (982)

Lo spoiler è realizzato per la Porsche Cayman 718, serie 982, con riferimento agli anni modello 2016-2020. Sulla 982 esistono allestimenti con appendici posteriori differenti — Cayman base, S, GTS e le versioni con pacchetti aerodinamici specifici — quindi prima di ordinare conviene confrontare la zona di appoggio della tua vettura: il profilo è pensato per seguire la coda di serie, e su una macchina già modificata nella parte posteriore la verifica va fatta caso per caso. Se hai dubbi sul tuo allestimento, scrivici indicando anno e versione.

Fibra di carbonio, FRP e verniciatura

Le tre varianti non sono lo stesso pezzo con un colore diverso. La versione Carbon fiber è in fibra di carbonio, con la trama del tessuto a vista sotto il trasparente: è la scelta di chi ha già altri dettagli in carbonio sulla vettura e vuole coerenza fra i pezzi. La versione FRP Unpainted arriva grezza, pensata per essere verniciata nel colore della carrozzeria da un carrozziere, ed è la strada giusta se cerchi un effetto integrato invece che a contrasto. La Glossy black arriva già in finitura nero lucido, la più immediata da montare sulle tinte chiare, dove il contrasto con la coda funziona particolarmente bene.

Cosa cambia sulla coda del 718

Un profilo aggiuntivo sul bordo posteriore lavora sul flusso che si stacca dal lunotto e dà alla vista di tre quarti quel taglio più basso e allungato che sulle boxer a motore centrale funziona sempre. L'effetto reale in termini di deportanza dipende da velocità e assetto complessivo della vettura, ed è un tema che chi lavora sull'aerodinamica conosce bene: la rivista Elaborare dedica spazio proprio al rapporto fra appendici aerodinamiche e comportamento in velocità, utile per capire dove ha senso fermarsi con le modifiche esterne.

Completa il progetto sulla tua Cayman

Nella collezione Porsche Cayman trovi gli altri componenti che lavorano in coppia con lo spoiler: splitter e labbri anteriori, minigonne, diffusori posteriori, calotte specchietti e dettagli in carbonio per l'abitacolo.

Prima di ordinare

Hai visto quali finiture reggono meglio sulle carrozzerie reali? Le foto delle installazioni raccolte nella pagina i nostri lavori aiutano a decidere fra carbonio a vista e nero lucido. Per ogni verifica sulla tua vettura il nostro reparto tecnico è a disposizione: scrivici indicando anno, versione e la configurazione attuale della coda.

Chiudi la coda della tua 718 come merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Porsche Cayman 718 (2016-2020) Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliPorsche Cayman
Generazioni e anniCayman 982 (2016-2026)
MarcaPorsche
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Porsche Cayman

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Porsche Cayman 718 (2016-2020) Fibra Di Carbonio

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Porsche Cayman 718 (2016-2020) Fibra Di Carbonio è compatibile con Porsche Cayman, nelle generazioni Cayman 982 (2016-2026). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.