• Spoiler Porsche Cayman Boxster 718 Fibra Di Carbonio (2017-2023) — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Porsche Cayman Boxster 718 Fibra Di Carbonio (2017-2023)

Spoiler Porsche Cayman Boxster 718 Fibra Di Carbonio (2017-2023)

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TIPO

La generazione 982 ha portato sul 718 Cayman e Boxster una coda pulita, con il cofano motore posteriore che chiude il volume senza appendici vistose: è lì che questo spoiler ducktail in fibra di carbonio per Porsche 718 Cayman e Boxster (2017-2023) lavora meglio. Con i suoi 145 cm di larghezza segue l'intera coda e prolunga il bordo verso l'alto, aggiungendo il rialzo che di serie manca alle versioni non GT4.

È un componente aftermarket, non un ricambio originale Porsche: si applica sulla parte posteriore del cofano bagagliaio e pesa circa 3 kg, un valore che tiene conto della struttura completa in composito e non solo della pelle esterna. Puoi scegliere tra finitura Dry Carbon e Wet Carbon.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio, disponibile in versione Dry Carbon o Wet Carbon
  • Design: profilo ducktail, con bordo d'uscita rialzato
  • Misure: 145 cm di larghezza, 35 cm di profondità, 15 cm di altezza
  • Peso: circa 3 kg
  • Posizionamento: cofano posteriore / bagagliaio
  • Compatibilità: Porsche 718 Cayman e 718 Boxster, 2017-2023

Compatibilità con Porsche 718 Cayman e Boxster (982)

Lo spoiler è dedicato alla generazione 982, quindi 718 Cayman e 718 Boxster prodotti dal 2017 al 2023, coupé e cabrio. Attenzione a un punto: all'interno della gamma convivono cofani posteriori diversi tra versioni base, S, GTS 4.0 e GT4, e alcune vetture hanno già un'ala o un profilo aerodinamico di fabbrica. Se non sei sicuro di cosa monta la tua, scrivici indicando allestimento e anno di immatricolazione prima di ordinare: verifichiamo la sagoma della zona di appoggio insieme a te.

Dry carbon o wet carbon: cosa cambia

Il dry carbon è realizzato con tessuto preimpregnato curato in autoclave: pochissima resina in eccesso, trama molto piatta e uniforme, aspetto più tecnico e opaco-satinato tipico del racing. Il wet carbon parte da tessuto laminato a mano con resina e viene rifinito con uno strato di gelcoat trasparente: il risultato è una superficie più profonda e lucida, che si sposa bene con le carrozzerie in tinta scura e con gli altri dettagli in carbonio della vettura. Entrambe le versioni mostrano la fibra a vista; la differenza sta nel processo produttivo e nella resa finale della trama.

Aerodinamica della coda

Un ducktail agisce sul distacco del flusso nella zona di uscita: alzando il bordo del cofano, ritarda la separazione dell'aria e riduce la depressione dietro la vettura, con un effetto di stabilizzazione sull'asse posteriore alle andature autostradali. Sulla 718, che di serie ha un retrotreno già molto equilibrato, l'intervento è soprattutto estetico e di carattere, con un contributo aerodinamico coerente con la filosofia della coda tronca. Se ti interessa il ragionamento dietro questo tipo di appendici, i tecnici di Elaborare ne parlano spesso analizzando le preparazioni delle sportive a motore centrale.

Completa il progetto sulla tua 718

Nella collezione Porsche Cayman trovi gli altri componenti che lavorano in coppia con lo spoiler: splitter e lame anteriori, diffusori posteriori, calotte specchietti e dettagli interni in carbonio, per mantenere la stessa trama su tutta la vettura.

Prima di ordinare

Le foto delle Porsche che passano dalle nostre mani sono raccolte nella pagina dedicata ai nostri lavori, utile per capire come cade il profilo sulle diverse tinte di carrozzeria. Per qualsiasi verifica su allestimento e finitura, il nostro reparto tecnico risponde qui.

Dai alla tua 718 la coda che merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Porsche Cayman Boxster 718 Fibra Di Carbonio (2017-2023)

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliPorsche Cayman
Generazioni e anniCayman 982 (2016-2026)
MarcaPorsche
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Porsche Cayman

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Porsche Cayman Boxster 718 Fibra Di Carbonio (2017-2023)

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Porsche Cayman Boxster 718 Fibra Di Carbonio (2017-2023) è compatibile con Porsche Cayman, nelle generazioni Cayman 982 (2016-2026). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.