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Terminale Doppio Remus In Fibra Di Carbonio 1Pc

Terminale Doppio Remus In Fibra Di Carbonio 1Pc

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DIAMETRO INTERNO/ESTERNO

Su un posteriore già lavorato con diffusore e paraurti dedicato, il terminale è il dettaglio che chiude il discorso. Questo terminale doppio in fibra di carbonio e acciaio inossidabile è un accessorio universale, venduto in singolo pezzo, disponibile in otto combinazioni di ingresso e uscita per adattarsi al tubo di scarico che hai già sotto la vettura. È un componente aftermarket di stile Remus, non un ricambio originale.

La struttura portante e le due uscite sono in acciaio inox, mentre il corpo esterno è in fibra di carbonio a vista: la trama resta visibile anche a terminale montato, ed è la parte che si nota davvero quando l'auto è ferma in strada. Lunghezza totale 240 mm, posizione di montaggio posteriore.

Caratteristiche principali

  • Materiali: fibra di carbonio a vista e acciaio inossidabile
  • Configurazione: doppia uscita, un terminale per confezione
  • Lunghezza: 240 mm
  • Diametri di ingresso disponibili: 51, 54, 57 e 60 mm
  • Diametri di uscita disponibili: 76, 89 e 101 mm
  • Montaggio: posteriore, sul tubo terminale dell'impianto esistente
  • Applicazione: universale, in base al diametro del tubo

Come funziona la compatibilità di un terminale universale

Non conta il modello, conta la misura. La compatibilità si basa sul diametro esterno del tubo di scarico su cui il terminale va inserito: misuralo con un calibro o un metro a nastro e scegli la variante di ingresso corrispondente fra 51, 54, 57 e 60 mm. L'uscita, invece, è una scelta estetica: 76 mm resta discreto su utilitarie e compatte, 89 e 101 mm hanno la presenza giusta su berline, coupé e vetture con paraurti sportivo. Se il tuo impianto ha una misura intermedia o un tubo di forma non circolare, scrivici prima di ordinare: la verifica va fatta sul pezzo, non a occhio.

Essendo venduto singolarmente, per un posteriore a doppia uscita simmetrica ne servono due. Su vetture con scarico singolo laterale, un solo pezzo basta a trasformare l'estetica della coda.

Perché carbonio e inox insieme

La fibra di carbonio da sola non lavora bene a contatto diretto con i gas di scarico: qui il compito lo fa l'acciaio inossidabile, che resiste a calore, sali e umidità, mentre il carbonio svolge la funzione estetica sul corpo esterno. È la stessa logica che trovi sugli impianti dei preparatori professionali, dove il terminale a vista è la firma di tutto il lavoro fatto a monte: se ti interessa il rapporto fra impianto di scarico, sonorità e resa reale su strada, la rivista Elaborare segue da anni la scena italiana dell'elaborazione con prove alla prova dei fatti.

Completa il posteriore

Un terminale nuovo chiede un posteriore coerente. Nelle collezioni dedicate ai modelli più richiesti — Audi A1, Audi A3, Audi A4, Hyundai i20 e Hyundai i30 — trovi diffusori, splitter, minigonne, calotte specchietti e inserti in carbonio con cui costruire un progetto uniforme dall'anteriore alla coda.

Prima di ordinare

Il dubbio più comune riguarda la misura del tubo, e si risolve in due messaggi: mandaci il diametro che hai rilevato e ti indichiamo la variante corretta. Vuoi sapere come si è comportato chi ha già montato questo tipo di terminale? Le opinioni raccolte nelle recensioni raccontano l'esperienza reale di chi lavora sulla propria auto come te.

Scegli la tua misura e dai alla coda della tua auto il finale che merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Terminale Doppio Remus In Fibra Di Carbonio 1Pc

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
CompatibilitàMontaggio universale, verificato su 97 modelli
TipologiaTerminale di scarico
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Alfa Romeo 147 · Alfa Romeo 159 · Alfa Romeo Brera · Alfa Romeo Giulia

Terminale di scarico: carbonio, titanio o acciaio inox

Differenze tra i principali materiali per terminali aftermarket (valori medi di settore).
CaratteristicaCarbonioTitanioAcciaio inox
Densità del materiale~1,6 g/cm³~4,5 g/cm³~7,9 g/cm³
PesoMolto leggeroLeggeroPiù pesante
Resistenza alle alte temperatureBuonaEccellenteBuona
EsteticaTrama carbonio racingBrunitura titanioCromo classico
Fascia di prezzo€€€€€€€€€

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Terminale Doppio Remus In Fibra Di Carbonio 1Pc

Va bene sulla mia auto?
Si tratta di un articolo a montaggio universale, compatibile con la maggior parte dei modelli in commercio. Controlla le misure indicate in scheda e confrontale con la zona di montaggio della tua vettura; nel dubbio scrivici con una foto.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Qual è la differenza tra un terminale in carbonio e uno in titanio?
Il carbonio è più leggero, con trama visibile e aspetto più aggressivo, e si abbina agli altri componenti in carbonio della vettura. Il titanio regge meglio le temperature altissime dei gas di scarico, non si decolora con il calore e ha un aspetto metallico iridescente molto ricercato. I terminali che combinano struttura in titanio e finale in carbonio uniscono i due vantaggi.
Il terminale aftermarket cambia il suono dell'auto?
Il solo terminale cambia leggermente il tono per effetto della geometria di uscita, ma l'impatto acustico è minimo rispetto alla sostituzione del silenziatore o della marmitta centrale. Per una modifica sonora significativa bisogna intervenire sul silenziatore. Sull'estetica del posteriore invece l'effetto è enorme.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di terminale di scarico
  1. Verifica la compatibilitàVerifica il diametro del tubo di scarico originale e confrontalo con quello indicato in scheda: è la misura che determina la compatibilità, insieme alla forma del paraurti.
  2. PreparaA motore freddo, pulisci il tratto finale del tubo originale dove andrà la fascetta di serraggio.
  3. Prova a seccoInfila il terminale sul tubo originale e posizionalo a secco, controllando che sia centrato nell'apertura del paraurti e alla giusta sporgenza.
  4. FissaggioSerra la fascetta o il morsetto in dotazione in modo uniforme. Il terminale è un elemento estetico: non si tocca il silenziatore, non si taglia nulla e l'impianto resta invariato.
  5. Controllo finaleVerifica il centraggio a freddo e ricontrolla il serraggio dopo qualche decina di chilometri, quando il metallo ha lavorato con il calore.