Terzo Stop Ford Explorer (2002-2010) Escape (2008-2012)

Sul retro di Explorer e Escape il terzo stop è integrato nello spoiler del portellone, ed è uno dei punti che invecchia peggio: plastica opaca e lampade che perdono intensità. Questo terzo stop a LED per Ford Explorer (2002-2010) e Ford Escape (2008-2012) sostituisce il gruppo originale con un corpo LED da 2400 lumen a 12V e circa 3W di assorbimento: la luce di frenata si accende istantaneamente, senza il ritardo tipico dell'incandescenza, e resta ben visibile anche in pieno sole.

È un componente aftermarket, non un ricambio originale Ford, realizzato per andare al posto del pezzo di serie con riferimento 8L2Z-13A613-A e attacco lampada T10 (W5W/194).

Caratteristiche principali

• Flusso luminoso: 2400 lumen
• Tensione di lavoro: 12V
• Potenza assorbita: circa 3W
• Tipo di attacco: T10 (W5W/194)
• Funzione: luce di stop aggiuntiva a LED, in sostituzione del gruppo di serie
• Peso: 250 g
• Riferimento di confronto: 8L2Z-13A613-A

Compatibilità con Ford Explorer, Escape e Mercury Mariner

Il pezzo è indicato per Ford Explorer dal 2002 al 2010, Ford Escape dal 2008 al 2012 e Mercury Mariner dal 2008 al 2011. La stessa unità copre anche i pick-up Chevrolet C1500/C2500/C3500/K1500/K3500 (1988-1989), GMC C1500/C2500/C3500/K1500 (1988-1989) e GMC K2500/K3500 (1988-1990). Su un arco di anni così ampio esistono varianti di portellone e di spoiler: confronta il codice del tuo terzo stop originale con il riferimento 8L2Z-13A613-A prima di ordinare, oppure scrivici indicando anno e allestimento e verifichiamo insieme.

Cosa cambia con i LED sul terzo stop

Il vantaggio non è solo estetico. Un LED raggiunge la piena intensità in pochi millesimi di secondo, mentre un filamento ha bisogno di un tempo apprezzabile: alle velocità di autostrada quella frazione si traduce in metri di anticipo per chi ti segue. I 2400 lumen aumentano il contrasto della luce di stop rispetto al fanale posteriore, e l'assorbimento contenuto di 3W alleggerisce il carico sull'impianto rispetto alla lampada tradizionale. Sulle Explorer e Escape di questi anni, dove il vetrino tende a ingiallire, il ricambio restituisce anche un retro visivamente più pulito.

Montaggio e verifica

Si tratta di una sostituzione del gruppo esistente sul portellone, con collegamento all'alimentazione a 12V già presente: nessuna modifica all'impianto e nessun taglio. Vale però la pena controllare la sede e il connettore prima di procedere, perché le serie americane e quelle importate in Europa non sono sempre identiche.

Explorer ed Escape di quella generazione hanno avuto storie molto diverse fra il mercato USA e quello europeo, e su Motor1 trovi il quadro dell'evoluzione dei due SUV Ford utile a capire quale versione ti trovi in garage. Se preferisci una conferma diretta, mandaci una foto del gruppo che vuoi sostituire: rispondiamo prima dell'acquisto. Quanto vale la nostra assistenza lo raccontano i clienti nella pagina recensioni.

Rimetti in ordine il retro della tua Ford con un terzo stop che si vede davvero.