Collezione: Peugeot 408

Accessori tuning e ricambi estetici per Peugeot 408

La 408 è la Peugeot che quasi nessuno ha: una tre volumi costruita sulla base della 308, con coda lunga e passo generoso, prodotta fra il 2010 e il 2014 e rimasta rarissima sulle strade italiane. Chi la guida ha pochi esempi già visti a cui ispirarsi, e quindi più libertà di costruirsi un'estetica sua. In questa raccolta stanno i componenti aftermarket dedicati a quell'unica generazione: aerodinamica esterna, interni, illuminazione e scarico, in fibra di carbonio, carbonio forgiato e LED.

Che cosa funziona su una tre volumi come la 408

Le proporzioni della 408 sono quelle di una berlina di famiglia: fiancata lunga, terzo volume ben marcato, altezza da terra tutt'altro che sportiva. Su un corpo così rendono gli interventi che abbassano e allungano visivamente la linea, non quelli che la caricano. Minigonne e pinnette laterali riempiono lo spazio fra i passaruota e fanno sembrare l'auto più vicina all'asfalto; uno splitter anteriore modulare dà spessore a un frontale che di serie è piuttosto liscio. Sulla coda funziona il lip a filo del bordo baule, mentre gli alettoni voluminosi litigano con il volume del portabagagli e fanno sembrare la vettura più corta. Sulla reale utilità delle appendici aerodinamiche alle velocità stradali una rivista di preparazione come Elaborare ci ragiona da decenni, e vale la pena leggerla prima di scegliere.

Da dove cominciare su una Peugeot 408

La parte più profonda del catalogo per la 408 è lo scarico: fra terminali in fibra di carbonio opaco e in alluminio c'è di che cambiare il registro della coda con un intervento che si fa a morsetto sul terminale esistente, senza toccare l'impianto. Subito dopo viene il fronte aerodinamico, dove splitter, minigonne e spoiler si montano con biadesivo strutturale e viti e sono la spesa che si vede più in fretta dall'esterno. Chi passa molte ore a bordo di solito parte invece dall'abitacolo: volante, sedili, comandi cambio e kit di illuminazione interna cambiano la percezione dell'auto ogni volta che ci si siede. Se vuoi vedere come lavoriamo su vetture di questo tipo, guarda i nostri lavori.

Verifica prima di ordinare

La 408 ha condiviso base e meccanica con la 308 ma non i paraurti né la fanaleria, e su un modello poco diffuso in Italia il rischio di prendere un pezzo pensato per la sorella è concreto. Mandaci il numero di targa e ti confermiamo la compatibilità del componente prima che tu ordini.