Collezione: Peugeot 508

Accessori tuning e ricambi estetici per Peugeot 508

La 508 è la Peugeot che ha cambiato registro: la berlina fastback del 2018, con il frontale a canini luminosi e le maniglie a filo, ha portato in un segmento razionale un disegno che chiede di essere seguito, non stravolto. In questa collezione trovi oltre sessanta articoli aftermarket per entrambe le generazioni, la prima del 2010 e la seconda ancora in listino, fra carbonio forgiato, fibra di carbonio e LED.

Come reagisce una berlina fastback come la 508

La 508 ha una linea di coda già bassa e allungata: su una carrozzeria così, gli interventi che funzionano sono quelli millimetrici. Uno spoiler a labbro sul bordo del portellone chiude il profilo che Peugeot ha solo accennato, mentre uno splitter anteriore contenuto asseconda il muso spiovente senza farlo sembrare rialzato. Quello che stona, su questa vettura, sono i sovradimensionamenti: ali vistose e diffusori a pinne larghe combattono con un design che gioca sulla pulizia. In carbonio nero o forgiato, gli inserti dialoghano bene con i profili lucidi delle versioni GT.

Da dove cominciare su una 508

La parte più profonda del catalogo per la 508 è lo scarico: fra terminali in fibra di carbonio e in alluminio è il reparto con più scelta, ed è anche il punto dove la 508 rende subito, perché il paraurti posteriore ha uscite in vista che sui allestimenti base restano anonime. Subito dopo viene il fronte aerodinamico, con splitter, minigonne e spoiler che lavorano meglio insieme che uno per volta. L'abitacolo è il secondo capitolo: volante, comandi cambio e kit interni cambiano la percezione di una plancia già molto scenografica come quella dell'i-Cockpit. Chi vuole vedere come si combinano questi pezzi su vetture vere può guardare i nostri lavori.

Prima e seconda serie: due auto diverse

Fra la 508 berlina/SW del 2010 e la fastback del 2018 non c'è continuità di misure: paraurti, portellone e specchietti sono progetti distinti, e anche il restyling del 2014 sulla prima serie ha modificato il frontale. Gli allestimenti contano quanto l'anno: GT e GT Line hanno inserti e paraurti propri, e la presenza dei sensori di parcheggio cambia gli attacchi di alcune protezioni. Se ti interessa capire come l'aerodinamica di una berlina di questo tipo si lascia lavorare, le prove di Elaborare spiegano bene dove ha senso intervenire e dove no.

Verifica prima di ordinare

Mandaci il numero di targa della tua 508: in un messaggio risolviamo la questione serie, anno di restyling e allestimento, senza che tu debba cercare i codici sul libretto. Scrivici e ti diciamo cosa monta esattamente la tua 508.