Collezione: Citroën C5

Accessori tuning e ricambi estetici per Citroën C5

La C5 seconda serie, prodotta dal 2008 al 2017 in versione berlina e Tourer, è stata l'ultima grande Citroën a mettere il comfort davanti a tutto: fiancata lunga e piena, lunetta bombata, sospensioni idropneumatiche Hydractive che tengono la scocca sempre in bolla. Chi la personalizza non cerca di trasformarla in una sportiva, cerca di darle il carattere che il disegno originale ha lasciato in sospeso. Questa collezione raccoglie oltre cinquanta articoli aftermarket per questa generazione, distribuiti fra aerodinamica, scarico, abitacolo e illuminazione.

Come reagisce al tuning una berlina lunga come la C5

Su una vettura che sfiora i quattro metri e ottanta gli interventi vistosi si vedono male: un alettone alto sul baule rompe la coda affusolata e la fa sembrare goffa. Funzionano invece i profili bassi e continui, quelli che allungano l'auto invece di spezzarla. Uno spoiler a labbro sul bordo del cofano posteriore, uno splitter sottile sotto il paraurti e le minigonne sul fianco cambiano la percezione dell'altezza da terra senza toccare l'equilibrio del disegno. Il carbonio, forgiato o a trama classica, sulla C5 rende meglio a piccole dosi: dettagli scuri su una carrozzeria chiara, non superfici intere.

Da dove cominciare su una Citroën C5

La parte più profonda del catalogo è lo scarico, con una quindicina fra terminali in fibra di carbonio e in alluminio: sulla C5 il paraurti posteriore lascia il terminale ben visibile, quindi è l'intervento che dà più risultato per primo e con la spesa minore. Subito dopo viene il fronte aerodinamico, che qui va scelto in coppia — splitter davanti e spoiler dietro — perché su un corpo così lungo un solo elemento resta scollegato dal resto. L'abitacolo merita attenzione a parte: sedili, volante, comandi cambio e kit LED sono la strada per svecchiare una plancia progettata a metà anni Duemila, e per capire come si veste un interno in chiave sportiva vale la pena guardare cosa propone Simoni Racing, produttore italiano con cui lavoriamo.

Verifica prima di ordinare

Il restyling del 2011 ha modificato paraurti e calandra, e fra berlina e Tourer cambiano coda e sbalzo posteriore: due C5 dello stesso anno possono montare pezzi diversi. Mandaci il numero di targa e ti diciamo cosa entra sulla tua, senza cercare i codici sul libretto. Puoi anche guardare i montaggi già fatti su i nostri lavori. Scrivici la targa e ti confermiamo la compatibilità pezzo per pezzo.