Collezione: Mercedes CLA
Accessori tuning e ricambi estetici per Mercedes CLA
La CLA nasce come coupé a quattro porte su base compatta, e quel taglio del tetto che scende sul lunotto è esattamente il motivo per cui viene personalizzata più di una Classe A: la linea è già filante, chiede solo di essere sottolineata. In questa collezione ci sono oltre centoventi articoli aftermarket per tutte le serie della CLA, dalla prima 117 del 2013 alla 118 attuale, divisi fra aerodinamica, scarico, interni e illuminazione.
Come reagisce una coupé compatta come la CLA
La CLA ha un frontale largo e basso e un posteriore corto: è una vettura che accetta bene gli interventi di dettaglio e reagisce male agli eccessi. Uno splitter sottile e un diffusore in tinta carbonio chiudono il disegno dei paraurti senza alterare le proporzioni, mentre alettoni troppo alti litigano con la coda spiovente. Sulle versioni AMG Line il paraurti è già scavato e disegnato per ospitare inserti: lì il montaggio degli splitter e delle pinnette laterali risulta più naturale che sulle Sport. Sul carbonio forgiato, con la sua trama irregolare, va valutato l'abbinamento al colore della carrozzeria: rende molto sul nero e sul grigio montagna, meno sui bianchi.
Da dove cominciare su una Mercedes CLA
La parte più profonda del catalogo CLA è lo scarico, seguita dall'aerodinamica anteriore e posteriore e dai volanti. Se parti da zero, i terminali sono l'intervento che cambia più percezione con meno lavoro, soprattutto sulle versioni diesel e mild hybrid dove i tubi di serie sono finti o annegati nel paraurti. Subito dopo vengono le calotte degli specchietti: sono la superficie in carbonio più visibile su una vettura con quel profilo laterale, e si sostituiscono senza toccare la struttura. Chi lavora sugli interni parte dal volante e dai sedili, e in quel campo la cultura dell'accessoristica sportiva italiana ha una tradizione lunga: Simoni Racing, che è tra i nostri partner, produce da decenni proprio questo tipo di componenti. Nella galleria i nostri lavori vedi come si combinano gli interventi su una vettura completa.
Prima e seconda serie: due CLA diverse
Il 2019 è l'anno di passaggio fra la 117 e la 118, e nello stesso anno circolano entrambe: i paraurti, i gruppi ottici e i punti di ancoraggio non sono compatibili fra le due. Anche all'interno della prima serie il restyling del 2016 ha modificato il frontale. Per questo l'anno di immatricolazione da solo non basta.
Mandaci il numero di targa e ti confermiamo quale serie e quale allestimento hai, così eviti di ordinare uno splitter pensato per un paraurti AMG su una CLA Sport. Scrivici qui prima di ordinare: la verifica è gratuita.
