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Kit Carenatura In Carbonio Per Harley Davidson Sportster S 1250 2021+

Kit Carenatura In Carbonio Per Harley Davidson Sportster S 1250 2021+

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Sulla Sportster S 1250 la plastica nera opaca è ovunque: parafanghi, cover del cruscotto, zona scarico. Questo kit in fibra di carbonio nasce per sostituirla pezzo per pezzo sulla Harley-Davidson Sportster S 1250 (sigla telaio RH1250S), dal 2021 in poi. I diciassette componenti si acquistano singolarmente oppure tutti insieme come Kit Completo: sono prodotti aftermarket, non ricambi originali Harley-Davidson, stampati sulle sagome dei pannelli di serie e fissati sui punti di ancoraggio originali della moto.

I diciassette pezzi disponibili

Il kit copre praticamente tutta la superficie a vista della Sportster S, dallo scarico alto che domina il fianco destro fino alla coda corta. Ecco i pezzi divisi per zona:

  • Frontale: parafango anteriore, cover radiatore, coperchio inferiore radiatore, coperchio cruscotto.
  • Serbatoio e fiancate: coperchio serbatoio, carene laterali, copertura laterale destra, protezione telaio.
  • Coda: parafango posteriore, copertura sella posteriore, carene laterali sedile posteriore, kit parafanghi.
  • Scarico e trasmissione: copertura marmitta, copertura coda marmitta, kit copri marmitta, paracatena, copertura ruota catena.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti e diciassette i componenti e costa il 10% in meno della somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi in pagina è esattamente quella somma, e il conto puoi rifarlo tu stesso aprendo il menu delle varianti. Se preferisci procedere per gradi, su questa moto ha senso partire dalla zona scarico — la copertura marmitta e la copertura coda marmitta sono i pezzi più visibili in assoluto sulla Sportster S, oppure direttamente il kit copri marmitta che raggruppa l'intera zona — e dal coperchio cruscotto, che è il primo dettaglio che vedi ogni volta che sali in sella.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Il carbonio prende il posto dell'ABS verniciato ovunque la superficie sia a vista, con la trama esposta al posto del nero opaco di serie. Su una moto con il baricentro basso come questa il discorso alleggerimento conta meno che su una supersportiva: i pezzi che tolgono un po' di massa sono le carene laterali, il parafango posteriore e le carene laterali sedile posteriore, mentre paracatena, protezione telaio, cover radiatore e le coperture della marmitta si cambiano soprattutto per finitura e resistenza all'abrasione — la zona scarico in particolare lavora vicino al calore e ai piedi del passeggero.

Una precisazione onesta: il guadagno di peso di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo non si sente in sella. Il senso dell'operazione sta nel gruppo completo, e su questa moto è prima di tutto estetico.

Compatibilità: Sportster S 1250 dal 2021

Gli stampi sono ricavati sulla generazione RH1250S, in produzione dal 2021: le Sportster precedenti — Iron, Forty-Eight e tutta la famiglia Evolution — hanno geometrie completamente diverse e nessun pezzo è intercambiabile. Se hai un'altra Sportster S o vuoi vedere tutto il catalogo dedicato al modello, trovi i pezzi nella collezione Sportster S.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Monta prima a secco, senza serrare, per verificare l'allineamento di tutti i fori; poi serra a croce e senza forzare, perché il carbonio non è elastico come l'ABS e non perdona i tiraggi eccessivi. Conserva bulloneria e pannelli originali: tornare allo stato di serie deve restare sempre possibile.

Per vedere questi pezzi montati su moto reali c'è la galleria dei nostri lavori; per il resto del catalogo del marchio passa dalla pagina Harley-Davidson. In caso di dubbi su anno o versione, scrivici prima di ordinare: verifichiamo la compatibilità insieme.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Kit Carenatura In Carbonio Per Harley Davidson Sportster S 1250 2021+

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliHarley-Davidson
Generazioni e anniHarley-Davidson
MarcaHarley-Davidson
TipologiaCarenatura
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Harley-Davidson S

Dove si monta ogni pezzo, e chi può montarlo

Non tutti i componenti richiedono lo stesso lavoro: alcuni si avvitano sui punti originali in pochi minuti, altri impongono lo smontaggio della carenatura di serie.
ComponenteZonaChi lo montaIncidenza sul peso
Kit Completo Tutta la moto Officina: smontaggio completo Alta, è il gruppo intero
Carene Laterali Sovrastruttura Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Coperchio Cruscotto Frontale Officina consigliata Trascurabile
Copertura Marmitta Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Parafango Posteriore Ruote Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Copertura Coda Marmitta Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Copertura Sella Posteriore Coda Officina consigliata Media
Carene Laterali Sedile Posteriore Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Copertura Ruota Catena Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Paracatena Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Cover Radiatore Serbatoio e fiancate Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Coperchio Serbatoio Serbatoio e fiancate Medio: montaggio a secco prima Media
Kit Parafanghi Sovrastruttura Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Kit Copri Marmitta Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Protezione Telaio Telaio e meccanica Officina consigliata Bassa: conta la protezione
Coperchio Inferiore Radiatore Serbatoio e fiancate Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Copertura Laterale Destra Sovrastruttura Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Parafango Anteriore Ruote Medio: montaggio a secco prima Media

Il Kit Completo raccoglie tutti i 17 componenti: acquistati separatamente costerebbero €3.559,83, quindi il kit fa risparmiare €355,98. Il montaggio però non è la somma dei montaggi: conviene farlo in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti.

Carbonio o carena originale

Componenti moto in fibra di carbonio rispetto ai pannelli in ABS di serie.
CaratteristicaFibra di carbonioABS originale
PesoInferiore. Si sente sul gruppo completo e sui pezzi alti e arretrati, non sul singoloRiferimento
Comportamento all’urtoPiù rigido: tende a scheggiarsi anziché deformarsiFlessibile: assorbe i piccoli urti
EsteticaTrama racing a vistaVerniciato
PersonalizzazioneElevataBassa

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Kit Carenatura In Carbonio Per Harley Davidson Sportster S 1250 2021+

Va su una Harley-Davidson, e su quali anni?
Questo articolo è realizzato sugli stampi della generazione indicata nel titolo, quindi il tuo anno di immatricolazione deve rientrare in quel range. Lo stesso modello può avere carenature incompatibili fra una serie e l'altra, e i restyling di metà ciclo cambiano spesso gli attacchi. Se sei al confine fra due serie, mandaci l'anno di produzione o una foto del pezzo originale: verifichiamo prima della spedizione.
Conviene il Kit Completo o i singoli pezzi?
Il Kit Completo raccoglie tutti i 17 componenti e costa meno della loro somma, quindi ha senso se vuoi rifare la moto per intero: va montato in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti. Se preferisci procedere per gradi, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina, con il suo prezzo e la sua foto.
Quali pezzi richiedono un meccanico e quali no?
Carene laterali, coperchio cruscotto, copertura coda marmitta impongono di smontare la carenatura di serie, con decine di viti, clip e gommini antivibranti da liberare senza romperli. Copertura marmitta, parafango posteriore, copertura ruota catena invece si avvitano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune, e sono quelli da cui conviene partire. In ogni caso il carbonio non va serrato a fondo: è più rigido dell'ABS e una vite tirata troppo lo segna.
Carene Laterali: vale la pena rispetto al resto?
Coprono la superficie più ampia della moto e sono quelle che si vedono di lato, l'angolo da cui una moto si guarda più spesso. Insieme al codone sono anche i componenti dove l'alleggerimento incide davvero. In cambio sono l'intervento più impegnativo: conviene un montaggio a secco di tutti i pezzi prima di serrare qualsiasi cosa.
Paracatena: serve davvero o è solo estetica?
Qui il guadagno è di protezione e di finitura, non di peso, ed è onesto dirlo. È l'area più sporca ed esposta della moto, dove grasso, detriti e sfregamento della catena segnano l'originale in fretta: il carbonio riveste senza modifiche permanenti, protegge il pezzo di serie e si pulisce molto più facilmente.
Parafango Posteriore: regge ghiaia e detriti?
È la zona più esposta della moto e il carbonio si comporta meglio della plastica verniciata: superficie più dura, non si opacizza, si pulisce con facilità. Sull'anteriore la massa tolta è sospesa e lavora sulle sospensioni; sul posteriore è soprattutto una questione di finitura.
Protezione Telaio: perché cambiare un pezzo che quasi non si vede?
Perché è dove la moto si consuma: paratacchi, protezioni pedane e tamponi lavorano per sfregamento continuo con stivali e carenatura, e il carbonio resiste all'abrasione molto meglio della plastica o dell'alluminio di serie. Il peso qui è irrilevante, contano durata e dettaglio. È anche fra i pezzi più semplici da montare da soli.

Come si monta: guida al montaggio di carenatura
  1. Verifica la compatibilitàVerifica modello e anno di immatricolazione: lo stesso modello può avere carene incompatibili tra generazioni e restyling diversi.
  2. PreparaSmonta il componente originale liberando viti, clip e gommini antivibranti; conserva tutta la minuteria, perché verrà riutilizzata.
  3. Prova a seccoPosiziona il pezzo nuovo senza serrare e verifica l'allineamento con i componenti adiacenti e le tolleranze dei fori.
  4. FissaggioFissa progressivamente senza forzare, riutilizzando gommini e boccole originali. Il carbonio non va serrato a fondo su appoggio rigido: rispetta le coppie indicate.
  5. Controllo finaleControlla che non ci siano contatti con parti calde o mobili e riverifica il serraggio dopo la prima uscita.