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Harley-Davidson S

Harley-Davidson S: il carbonio incontra il ferro di Milwaukee

La lettera S, in casa Harley-Davidson, non è mai stata decorativa. Sportster S 1250 e Low Rider S/ST sono le Harley pensate per chi vuole il carattere americano ma con un'attitudine più muscolare: motori generosi, ciclistica più cattiva, estetica scura e tesa. In questa pagina trovi i kit carrozzeria aftermarket in fibra di carbonio dedicati proprio a questi due modelli, con pezzi progettati per sostituire o coprire le plastiche e i lamierati di serie senza tradire le proporzioni della moto.

Perché il carbonio funziona su una Harley S

Su una custom performance il carbonio non serve a giocare alla supersportiva: serve a spingere all'estremo il linguaggio dark che queste moto hanno già di fabbrica. La trama a vista dialoga bene con i motori neri, gli scarichi bruniti e le finiture opache tipiche della gamma S. È il passo successivo rispetto alla verniciatura satinata: superfici tecniche vere al posto di plastiche verniciate, su una moto che vive di dettagli e di sguardi al semaforo. Chi compra una Sportster S o una Low Rider ST lo fa per distinguersi, e il carbonio è il modo più diretto per farlo senza toccare la meccanica.

Da dove cominciare

Sulla Low Rider S/ST 2022 i pezzi che cambiano di più la faccia della moto sono la carenatura anteriore con la relativa carena interna, il coperchio serbatoio e la copertura delle borse laterali sulla versione ST: sono le superfici più grandi e più esposte. Sulla Sportster S 1250 2021 il punto di partenza sono le coperture della marmitta alta, vera firma del modello, insieme al coperchio serbatoio e alle carene laterali. In entrambi i casi parafanghi, cover radiatore e paracatena completano il lavoro con coerenza, senza lasciare zone "spente" fra un pezzo in carbonio e l'altro.

Attenzione ad anno e versione

Sportster S e Low Rider condividono la lettera ma nient'altro: telai, serbatoi e carrozzerie sono completamente diversi, e anche fra Low Rider S e ST cambiano parabrezza, carenatura e borse. I kit di questa pagina sono sviluppati sulla Low Rider S/ST del 2022 e sulla Sportster S 1250 del 2021: prima di ordinare va sempre verificato che l'anno e l'allestimento della tua moto corrispondano, perché un pezzo nato per una versione difficilmente calza sull'altra.

Se hai dubbi sulla compatibilità, mandaci targa o anno di immatricolazione dalla pagina contatti e verifichiamo noi. Nel frattempo puoi guardare i montaggi già realizzati nella galleria dei nostri lavori o dare un'occhiata a tutta la gamma Harley-Davidson.

Carbonio per Harley-Davidson S

Cosa trovi in questa pagina per Harley-Davidson S su Da300Cavalli.
MarcaHarley-Davidson
Articoli in pagina2
Pezzi acquistabili31 varianti acquistabili, oppure il Kit Completo scontato del 10%
MaterialiFibra di Carbonio
SpedizioneGratuita sopra 99,99 euro. Reso gratuito per articoli non conformi o non compatibili.

Articoli e anni di compatibilità

Ogni componente è realizzato su stampo per una generazione precisa: gli anni indicati nel nome vanno rispettati alla lettera, perché un pezzo della serie precedente non si adatta a quella successiva.
ArticoloVariantiPrezzo da
Kit Carenatura In Carbonio Per Harley Davidson Low Rider S ST 2022+ 13 €4.384,69
Kit Carenatura In Carbonio Per Harley Davidson Sportster S 1250 2021+ 18 €3.203,85

Originale contro carbonio: cosa cambia davvero

Non tutti i pezzi hanno lo stesso effetto. Alcuni cambiano solo l'estetica, altri tolgono massa dove conta. Qui sotto solo le famiglie di pezzi presenti in questa pagina.
PezzoL'originaleIn carbonioIncidenza sul peso
Carene laterali e serbatoio ABS verniciato, il pannello più grande e più pesante della moto. Composito in resina epossidica, trama a vista. È il pezzo che cambia di più l'aspetto della moto vista di lato. Alta: è qui che si concentra la massa del kit.
Codone e coprisella ABS, spesso con il sellino passeggero montato di serie. Chiude la coda in configurazione monoposto e alleggerisce la parte più alta e arretrata della moto. Alta: massa tolta lontano dal baricentro, dove si sente di più.
Parafanghi Plastica flessibile, si segna e si opacizza con ghiaia e detriti. Superficie più dura e più facile da pulire, e sull'anteriore è massa tolta alle sospensioni. Media sull'anteriore, bassa sul posteriore.
Carenatura forcellone e paracatena Lamiera o plastica, quasi sempre nera e anonima. Riveste una zona molto esposta e sporca, protegge l'originale e si pulisce meglio. Bassa: il guadagno è protettivo ed estetico, non prestazionale.
Coprimarmitta e protezioni termiche Lamierino zincato, tende a ossidarsi e a scolorire col calore. Resina epossidica ad alta resistenza termica: regge il calore dello scarico senza ingiallire. Bassa, ma è il pezzo che invecchia peggio di serie.
Cover, pannelli e rivestimenti telaio Plastiche di finitura, spesso già segnate dal montaggio. Coprono e proteggono l'originale senza modifiche permanenti: si tolgono e la moto torna di serie. Bassa: contano per il colpo d'occhio, non per la bilancia.

Un chiarimento onesto sul peso: il guadagno di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo non si sente in sella. Ha senso quando si sostituisce il gruppo completo, o quando la massa viene tolta in alto e lontano dal baricentro, come sul codone. Chi cerca solo l'effetto visivo ottiene il massimo con cupolino, codone e carene laterali, che sono i pezzi che si vedono per primi.

Come scegliere il pezzo giusto per la tua Harley-Davidson S

  1. Individua la generazione esatta. Controlla anno di immatricolazione e sigla della tua Harley-Davidson S sul libretto. I costruttori cambiano gli attacchi delle carene a metà ciclo di vita, quindi due moto con lo stesso nome e due anni di distanza possono non condividere un pezzo.
  2. Scegli fra kit completo e singoli pezzi. Il Kit Completo comprende tutti i componenti disponibili per quella generazione con il 10% di sconto rispetto all'acquisto separato. Se ti serve solo il codone o solo il cupolino, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina.
  3. Verifica la destinazione d'uso. Alcuni componenti di carenatura sono pensati per l'uso in pista e sostituiscono pezzi che sulla moto di serie sono omologati. Se hai un dubbio sulla circolazione stradale scrivici prima di ordinare: la scheda prodotto riporta le informazioni disponibili e per il resto ti rispondiamo noi.
  4. Prepara il montaggio. Lavora su moto fredda e in piano. Fai un montaggio a secco senza serrare, verifica l'allineamento dei fori e solo dopo stringi, procedendo a croce e senza forzare. Il carbonio non è elastico come l'ABS: una vite tirata troppo lo segna.
  5. Conserva l'originale. Tieni da parte i pezzi di serie e la bulloneria. Servono se rivendi la moto, e servono se un giorno vuoi rimetterla in configurazione originale.

Domande frequenti su Harley-Davidson S

Come faccio a sapere se il kit va sulla mia moto?
Conta la generazione, non solo il modello. Nel nome di ogni kit trovi gli anni di compatibilità, per esempio 2015-2019 o 2020-2024: devono comprendere l'anno della tua moto. Se sei al confine fra due serie o hai un allestimento particolare, mandaci una foto del pezzo originale e verifichiamo prima della spedizione.
Cosa comprende il Kit Completo?
Comprende tutti i componenti disponibili per quella generazione, allo stesso prezzo dei singoli sommati ma con il 10% di sconto. Il prezzo barrato che vedi è esattamente quanto spenderesti comprando i pezzi uno alla volta su questa pagina.
Posso comprare un solo pezzo?
Sì. Ogni componente si ordina singolarmente, con il suo prezzo e la sua foto. Molti clienti partono da cupolino o codone e completano nel tempo.
È carbonio vero o carbon look?
Quando la scheda indica fibra di carbonio si tratta di composito autentico in resina epossidica, con trama tridimensionale visibile e percepibile al tatto, non di una pellicola applicata su plastica. Il carbonio forgiato, dove indicato, ha la trama a chiazze irregolari tipica dei frammenti pressati.
Posso montarlo da solo?
Cover, parafanghi, paracatena e protezioni si montano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune. Carene laterali, codoni e cupolini richiedono più pazienza e un montaggio a secco preliminare. Se non hai mai smontato una carenatura, un meccanico di fiducia ci mette poco e ti evita di segnare un pezzo appena arrivato.
Le carene in carbonio sono omologate per la strada?
Dipende dal componente. Alcuni sono ricambi estetici che affiancano l'originale, altri sono nati per l'uso in pista e sostituiscono elementi che sulla moto di serie sono omologati. Quando l'informazione è disponibile la trovi in scheda; quando non lo è preferiamo dirtelo e verificare insieme, invece di darti una risposta generica.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi?
Spedizione gratuita sopra 99,99 euro, altrimenti 7,99 euro. I componenti di carenatura in carbonio sono realizzati su ordinazione: metti in conto qualche settimana, e la scheda prodotto riporta l'indicazione aggiornata. Se hai una scadenza precisa, per esempio un raduno o un track day, scrivici prima di ordinare.
Posso restituire un pezzo se non è compatibile?
Sì, il reso è gratuito per articoli non conformi o non compatibili con la generazione indicata. Per evitare attese, però, la strada migliore resta scriverci prima: verifichiamo insieme in poche ore.