Kit Carenatura In Carbonio Per Honda CBR-400R 500R 2019-2021

La CBR500R (e la gemella CBR400R per il mercato giapponese) del triennio 2019-2021 è la sportiva media di Honda con il bicilindrico parallelo: leggera di suo, ma vestita interamente in ABS verniciato. Questo kit in fibra di carbonio riproduce le sovrastrutture di quella generazione: venti componenti aftermarket, non ricambi originali Honda, stampati sulle sagome di serie e fissati sui punti di ancoraggio previsti dalla casa, senza fori nuovi né adattamenti. Puoi comprare ogni pezzo da solo oppure prendere il Kit Completo in un colpo.

I venti pezzi disponibili

Il kit copre la moto da davanti a dietro. Ecco i componenti divisi per zona:

• Frontale: cupolino anteriore, carenatura anteriore, carenatura fari, pannelli anteriori laterali, copertura interna cruscotto.
• Serbatoio e fiancate: coperchio serbatoio, carene laterali serbatoio, pannelli inferiori serbatoio, rivestimento laterale, pannelli laterali, pannelli interni laterali, pannello inferiore.
• Coda: codone posteriore, carene laterali sella, carenatura laterale sedile posteriore, protezione centrale sella, parafango posteriore.
• Telaio e meccanica: paracatena, coprimarmtta, coprimarmitta alternativa.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti e venti i componenti e costa il 10% in meno della somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e il conto lo puoi rifare tu aprendo il menu delle varianti. Se preferisci procedere per gradi, su questa CBR i pezzi che cambiano di più la moto sono il rivestimento laterale e le carene laterali serbatoio, che coprono la superficie più visibile della fiancata, insieme al codone posteriore per la parte alta della coda. Il paracatena e la coprimarmitta alternativa sono invece i punti d'ingresso più economici per provare la trama a vista.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Il carbonio prende il posto dell'ABS verniciato ovunque la superficie sia a vista. Vale la pena distinguere: pezzi come il codone posteriore, le carene laterali sella e i pannelli del serbatoio tolgono massa in alto e lontano dal baricentro, dove il peso si nota di più; altri, come il paracatena, la coprimarmtta e la protezione centrale sella, si cambiano soprattutto per la finitura e per la resistenza all'abrasione, che sul carbonio è superiore a quella della plastica verniciata.

Un'avvertenza onesta: il guadagno di un singolo pezzo si misura in centinaia di grammi e da solo in sella non lo senti. Il discorso peso ha senso sul gruppo completo, dove i risparmi si sommano su tutta la moto.

Compatibilità: CBR400R e CBR500R 2019-2021

Gli stampi sono ricavati sulla generazione 2019-2021, quella del restyling con frontale ridisegnato di cui trovi la storia anche su Motor1. Le serie precedenti (2016-2018) e la successiva non sono intercambiabili: attacchi e linee cambiano. Se la tua CBR è di un'altra annata, guarda il resto della collezione Honda CBR prima di ordinare.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Monta ogni pezzo a secco, senza serrare, per verificare l'allineamento dei fori con i punti di ancoraggio originali; poi serra a croce, senza forzare, perché il carbonio non è elastico come l'ABS e non perdona i tiri eccessivi. Conserva bulloneria e pannelli originali: tornano utili in caso di rivendita.

Per vedere questi pezzi montati su moto reali passa dalla galleria dei nostri lavori; trovi gli altri kit del marchio nella pagina Honda e, se vuoi una verifica di compatibilità prima dell'ordine, scrivici dalla pagina contatti.