• Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-09 2014-2017 — Da300Cavalli
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Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-09 2014-2017

Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-09 2014-2017

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La MT-09 prima serie ha fatto scuola tra le naked: tre cilindri CP3, peso contenuto e pannelli ridotti all'osso, tutti a vista. Questo kit in fibra di carbonio copre proprio quei pannelli sulla Yamaha MT-09 prodotta dal 2014 al 2017: tredici componenti che puoi comprare uno alla volta o tutti insieme con il Kit Completo. Sono pezzi aftermarket, non ricambi originali Yamaha, stampati sulle sagome di serie della prima generazione e fissati sugli stessi punti di ancoraggio dei pannelli che vanno a sostituire.

I tredici pezzi disponibili

Su una naked non c'è carena integrale dietro cui nascondersi: ogni componente si legge da fermo e in movimento. Ecco come si distribuiscono i pezzi sulla moto:

  • Frontale: carenatura anteriore sopra fari, portafari, prese d'aria, parafango anteriore.
  • Serbatoio e fiancate: coperchio serbatoio, pannelli laterali serbatoio, rivestimento telaio.
  • Coda: carenatura laterale posteriore, parafango posteriore.
  • Telaio e meccanica: protezione motore, protezione forcellone, paracatena, copertura pignone.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti e tredici i componenti e costa il 10% in meno rispetto alla somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e puoi rifare il conto aprendo il menu dei pezzi. Se preferisci partire con pochi elementi, sulla MT-09 il punto più visto è il muso: portafari e carenatura anteriore sopra fari cambiano la faccia della moto, e le prese d'aria completano la zona serbatoio dove l'occhio cade subito. Il coperchio serbatoio è il pezzo che vedi tu ogni volta che sali in sella.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Il carbonio, lasciato a vista con la trama del tessuto in evidenza, sostituisce l'ABS verniciato ovunque la superficie sia esposta. I pezzi che lavorano in alto e lontano dal baricentro — carenatura laterale posteriore, pannelli laterali serbatoio, coperchio serbatoio — tolgono massa dove pesa di più sulla dinamica. Altri componenti come paracatena, copertura pignone, protezione motore e protezione forcellone si scelgono soprattutto per finitura e resistenza all'abrasione nelle zone battute da catena e detriti.

Un discorso onesto: il guadagno di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo non lo senti in sella. È montando il gruppo completo che il risparmio diventa concreto, oltre all'uniformità estetica di avere tutta la moto con la stessa trama.

Compatibilità: solo MT-09 2014-2017

Gli stampi sono ricavati sulla prima generazione della MT-09; con il restyling la moto ha cambiato frontale e volumi, quindi le carene delle serie successive non sono intercambiabili con queste. Trovi la panoramica delle evoluzioni del modello su Motor1 Italia, mentre per i kit dedicati alle altre generazioni c'è la collezione MT-09. Se sulla tua moto sono già montati accessori aftermarket nelle stesse zone, segnalacelo prima di ordinare.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Prima un montaggio a secco senza serrare, per verificare che tutti i fori siano allineati con i punti di ancoraggio originali; poi serraggio a croce, senza forzare, perché il carbonio non ha l'elasticità dell'ABS e non perdona le coppie eccessive. Conserva bulloneria e pannelli originali: tornare allo stock resta sempre possibile.

Nella galleria dei nostri lavori trovi moto già completate con i nostri kit, nella pagina Yamaha tutti i modelli della casa che trattiamo. Per verificare la compatibilità con la tua MT-09 prima dell'ordine, scrivici.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-09 2014-2017

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliYamaha MT-09
Generazioni e anniYamaha MT-09
MarcaYamaha
TipologiaCarenatura
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Yamaha MT-09

Dove si monta ogni pezzo, e chi può montarlo

Non tutti i componenti richiedono lo stesso lavoro: alcuni si avvitano sui punti originali in pochi minuti, altri impongono lo smontaggio della carenatura di serie.
ComponenteZonaChi lo montaIncidenza sul peso
Kit Completo Tutta la moto Officina: smontaggio completo Alta, è il gruppo intero
Carenatura Anteriore Sopra Fari Frontale Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carenatura Laterale Posteriore Sovrastruttura Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Protezione Forcellone Telaio e meccanica Medio: montaggio a secco prima Bassa: conta la protezione
Coperchio Serbatoio Serbatoio e fiancate Medio: montaggio a secco prima Media
Portafari Frontale Officina consigliata Trascurabile
Protezione Motore Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Prese D'Aria Frontale Medio: montaggio a secco prima Trascurabile
Pannelli Laterali Serbatoio Serbatoio e fiancate Officina consigliata Media
Paracatena Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Copertura Pignone Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Rivestimento Telaio Telaio e meccanica Officina consigliata Bassa: conta la protezione
Parafango Posteriore Ruote Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Parafango Anteriore Ruote Medio: montaggio a secco prima Media

Il Kit Completo raccoglie tutti i 13 componenti: acquistati separatamente costerebbero €2.317,87, quindi il kit fa risparmiare €231,79. Il montaggio però non è la somma dei montaggi: conviene farlo in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti.

Carbonio o carena originale

Componenti moto in fibra di carbonio rispetto ai pannelli in ABS di serie.
CaratteristicaFibra di carbonioABS originale
PesoInferiore. Si sente sul gruppo completo e sui pezzi alti e arretrati, non sul singoloRiferimento
Comportamento all’urtoPiù rigido: tende a scheggiarsi anziché deformarsiFlessibile: assorbe i piccoli urti
EsteticaTrama racing a vistaVerniciato
PersonalizzazioneElevataBassa

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-09 2014-2017

Va su una Yamaha MT-09, e su quali anni?
Questo articolo è realizzato sugli stampi della generazione indicata nel titolo, quindi il tuo anno di immatricolazione deve rientrare in quel range. Lo stesso modello può avere carenature incompatibili fra una serie e l'altra, e i restyling di metà ciclo cambiano spesso gli attacchi. Se sei al confine fra due serie, mandaci l'anno di produzione o una foto del pezzo originale: verifichiamo prima della spedizione.
Conviene il Kit Completo o i singoli pezzi?
Il Kit Completo raccoglie tutti i 13 componenti e costa meno della loro somma, quindi ha senso se vuoi rifare la moto per intero: va montato in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti. Se preferisci procedere per gradi, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina, con il suo prezzo e la sua foto.
Quali pezzi richiedono un meccanico e quali no?
Carenatura anteriore sopra fari, carenatura laterale posteriore, protezione forcellone impongono di smontare la carenatura di serie, con decine di viti, clip e gommini antivibranti da liberare senza romperli. Protezione motore, prese d'aria, paracatena invece si avvitano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune, e sono quelli da cui conviene partire. In ogni caso il carbonio non va serrato a fondo: è più rigido dell'ABS e una vite tirata troppo lo segna.
Carenatura Laterale Posteriore: vale la pena rispetto al resto?
Coprono la superficie più ampia della moto e sono quelle che si vedono di lato, l'angolo da cui una moto si guarda più spesso. Insieme al codone sono anche i componenti dove l'alleggerimento incide davvero. In cambio sono l'intervento più impegnativo: conviene un montaggio a secco di tutti i pezzi prima di serrare qualsiasi cosa.
Protezione Forcellone: serve davvero o è solo estetica?
Qui il guadagno è di protezione e di finitura, non di peso, ed è onesto dirlo. È l'area più sporca ed esposta della moto, dove grasso, detriti e sfregamento della catena segnano l'originale in fretta: il carbonio riveste senza modifiche permanenti, protegge il pezzo di serie e si pulisce molto più facilmente.
Parafango Posteriore: regge ghiaia e detriti?
È la zona più esposta della moto e il carbonio si comporta meglio della plastica verniciata: superficie più dura, non si opacizza, si pulisce con facilità. Sull'anteriore la massa tolta è sospesa e lavora sulle sospensioni; sul posteriore è soprattutto una questione di finitura.
Protezione Forcellone: perché cambiare un pezzo che quasi non si vede?
Perché è dove la moto si consuma: paratacchi, protezioni pedane e tamponi lavorano per sfregamento continuo con stivali e carenatura, e il carbonio resiste all'abrasione molto meglio della plastica o dell'alluminio di serie. Il peso qui è irrilevante, contano durata e dettaglio. È anche fra i pezzi più semplici da montare da soli.

Come si monta: guida al montaggio di carenatura
  1. Verifica la compatibilitàVerifica modello e anno di immatricolazione: lo stesso modello può avere carene incompatibili tra generazioni e restyling diversi.
  2. PreparaSmonta il componente originale liberando viti, clip e gommini antivibranti; conserva tutta la minuteria, perché verrà riutilizzata.
  3. Prova a seccoPosiziona il pezzo nuovo senza serrare e verifica l'allineamento con i componenti adiacenti e le tolleranze dei fori.
  4. FissaggioFissa progressivamente senza forzare, riutilizzando gommini e boccole originali. Il carbonio non va serrato a fondo su appoggio rigido: rispetta le coppie indicate.
  5. Controllo finaleControlla che non ci siano contatti con parti calde o mobili e riverifica il serraggio dopo la prima uscita.