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Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-09 2017-2020

Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-09 2017-2020

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La MT-09 seconda serie, quella prodotta dal 2017 al 2020 con il tre cilindri CP3 e il frontale ridisegnato rispetto alla prima generazione, è una naked che mette tutto in mostra: telaio, motore, forcellone. Proprio per questo il carbonio a vista ci sta meglio che su una carenata. Questo kit raccoglie ventitré componenti aftermarket — non ricambi originali Yamaha — stampati sulle sagome di serie della MT-09 2017-2020 e fissati sui punti di ancoraggio originali. Si comprano uno alla volta o tutti insieme come Kit Completo.

I ventitré pezzi disponibili

Ecco l'elenco completo, raggruppato per zona della moto:

  • Frontale: carenatura anteriore, carena centrale fari anteriori, piastre fari anteriori, piastra inferiore contachilometri, coperchio strumentazione, parafango anteriore.
  • Serbatoio e fiancate: coperchio serbatoio, parte anteriore coperchio serbatoio, carena anteriore serbatoio, carene laterali serbatoio, piastre d'aria laterali, piastre laterali serbatoio acqua, cover serbatoio acqua.
  • Coda: carene laterali sedile guidatore, carene laterali sedile posteriore, parafango posteriore.
  • Telaio e meccanica: rivestimento telaio, cover motore intero, protezione motore, coprimarmitta, paracatena, copertura pignone, carenatura forcellone.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti i ventitré componenti e costa il 10% in meno rispetto alla somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e puoi rifare il conto aprendo il menu delle varianti. Se preferisci procedere per gradi, su una MT-09 di questa generazione i pezzi che rendono di più a colpo d'occhio sono il coperchio serbatoio con le carene laterali serbatoio, le piastre d'aria laterali e il parafango anteriore: sono le superfici che l'occhio incrocia per prime su una naked.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Il carbonio va a sostituire l'ABS verniciato ovunque la superficie sia a vista. Vale la pena distinguere: componenti come il coperchio serbatoio, le carene laterali del sedile e le piastre d'aria tolgono massa nella parte alta della moto, lontano dal baricentro; pezzi come paracatena, copertura pignone, coprimarmitta e protezione motore si scelgono invece per la finitura e per la resistenza all'abrasione, che sul carbonio è superiore alla plastica di serie.

Un'avvertenza onesta: il risparmio di un singolo pezzo si misura in centinaia di grammi e da solo non lo senti in sella. Il discorso peso ha senso sul gruppo completo, dove i grammi si sommano; sul pezzo singolo compri soprattutto estetica e materiale.

Compatibilità: solo MT-09 2017-2020

Gli stampi sono ricavati sulla generazione 2017-2020: la prima serie 2013-2016 e la MT-09 dal 2021 in poi, riprogettata da zero, hanno plastiche e punti di ancoraggio diversi e non sono intercambiabili. Trovi tutti i componenti per questo modello nella collezione Yamaha MT-09. Se hai una versione SP o hai già montato accessori aftermarket sulle stesse zone, segnalacelo prima dell'ordine.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Monta prima a secco, senza serrare, per verificare l'allineamento dei fori con i punti di ancoraggio originali; poi serra a croce, senza forzare, perché il carbonio non è elastico come l'ABS e non perdona le forzature. Conserva bulloneria e pannelli originali.

Per vedere il carbonio montato su moto reali c'è la galleria dei nostri lavori; per gli altri modelli della casa dei tre diapason passa dalla pagina Yamaha. Prima dell'ordine, se hai dubbi su anno o allestimento, scrivici e verifichiamo insieme la compatibilità.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-09 2017-2020

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliYamaha MT-09
Generazioni e anniYamaha MT-09
MarcaYamaha
TipologiaCarenatura
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Yamaha MT-09

Dove si monta ogni pezzo, e chi può montarlo

Non tutti i componenti richiedono lo stesso lavoro: alcuni si avvitano sui punti originali in pochi minuti, altri impongono lo smontaggio della carenatura di serie.
ComponenteZonaChi lo montaIncidenza sul peso
Kit Completo Tutta la moto Officina: smontaggio completo Alta, è il gruppo intero
Cover Motore Intero Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Carenatura Anteriore Sovrastruttura Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carena Centrale Fari Anteriori Frontale Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Piastra Inferiore Contachilometri Sovrastruttura Officina consigliata Trascurabile
Parte Anteriore Coperchio Serbatoio Serbatoio e fiancate Medio: montaggio a secco prima Media
Carena Anteriore Serbatoio Serbatoio e fiancate Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Parafango Anteriore Ruote Medio: montaggio a secco prima Media
Rivestimento Telaio Telaio e meccanica Officina consigliata Bassa: conta la protezione
Piastre D'Aria Laterali Sovrastruttura Officina consigliata Trascurabile
Parafango Posteriore Ruote Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Protezione Motore Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Coprimarmitta Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Piastre Laterali Serbatoio Acqua Serbatoio e fiancate Officina consigliata Media
Paracatena Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Copertura Pignone Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Carene Laterali Serbatoio Serbatoio e fiancate Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Coperchio Strumentazione Sovrastruttura Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Piastre Fari Anteriori Frontale Officina consigliata Trascurabile
Carene Laterali Sedile Guidatore Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carenatura Forcellone Telaio e meccanica Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Cover Serbatoio Acqua Serbatoio e fiancate Medio: montaggio a secco prima Media
Coperchio Serbatoio Serbatoio e fiancate Medio: montaggio a secco prima Media
Carene Laterali Sedile Posteriore Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata

Il Kit Completo raccoglie tutti i 23 componenti: acquistati separatamente costerebbero €4.584,77, quindi il kit fa risparmiare €458,48. Il montaggio però non è la somma dei montaggi: conviene farlo in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti.

Carbonio o carena originale

Componenti moto in fibra di carbonio rispetto ai pannelli in ABS di serie.
CaratteristicaFibra di carbonioABS originale
PesoInferiore. Si sente sul gruppo completo e sui pezzi alti e arretrati, non sul singoloRiferimento
Comportamento all’urtoPiù rigido: tende a scheggiarsi anziché deformarsiFlessibile: assorbe i piccoli urti
EsteticaTrama racing a vistaVerniciato
PersonalizzazioneElevataBassa

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-09 2017-2020

Va su una Yamaha MT-09, e su quali anni?
Questo articolo è realizzato sugli stampi della generazione indicata nel titolo, quindi il tuo anno di immatricolazione deve rientrare in quel range. Lo stesso modello può avere carenature incompatibili fra una serie e l'altra, e i restyling di metà ciclo cambiano spesso gli attacchi. Se sei al confine fra due serie, mandaci l'anno di produzione o una foto del pezzo originale: verifichiamo prima della spedizione.
Conviene il Kit Completo o i singoli pezzi?
Il Kit Completo raccoglie tutti i 23 componenti e costa meno della loro somma, quindi ha senso se vuoi rifare la moto per intero: va montato in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti. Se preferisci procedere per gradi, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina, con il suo prezzo e la sua foto.
Quali pezzi richiedono un meccanico e quali no?
Carenatura anteriore, carena centrale fari anteriori, piastra inferiore contachilometri impongono di smontare la carenatura di serie, con decine di viti, clip e gommini antivibranti da liberare senza romperli. Cover motore intero, parafango anteriore, parafango posteriore invece si avvitano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune, e sono quelli da cui conviene partire. In ogni caso il carbonio non va serrato a fondo: è più rigido dell'ABS e una vite tirata troppo lo segna.
Carene Laterali Serbatoio: vale la pena rispetto al resto?
Coprono la superficie più ampia della moto e sono quelle che si vedono di lato, l'angolo da cui una moto si guarda più spesso. Insieme al codone sono anche i componenti dove l'alleggerimento incide davvero. In cambio sono l'intervento più impegnativo: conviene un montaggio a secco di tutti i pezzi prima di serrare qualsiasi cosa.
Paracatena: serve davvero o è solo estetica?
Qui il guadagno è di protezione e di finitura, non di peso, ed è onesto dirlo. È l'area più sporca ed esposta della moto, dove grasso, detriti e sfregamento della catena segnano l'originale in fretta: il carbonio riveste senza modifiche permanenti, protegge il pezzo di serie e si pulisce molto più facilmente.
Parafango Anteriore: regge ghiaia e detriti?
È la zona più esposta della moto e il carbonio si comporta meglio della plastica verniciata: superficie più dura, non si opacizza, si pulisce con facilità. Sull'anteriore la massa tolta è sospesa e lavora sulle sospensioni; sul posteriore è soprattutto una questione di finitura.
Protezione Motore: perché cambiare un pezzo che quasi non si vede?
Perché è dove la moto si consuma: paratacchi, protezioni pedane e tamponi lavorano per sfregamento continuo con stivali e carenatura, e il carbonio resiste all'abrasione molto meglio della plastica o dell'alluminio di serie. Il peso qui è irrilevante, contano durata e dettaglio. È anche fra i pezzi più semplici da montare da soli.

Come si monta: guida al montaggio di carenatura
  1. Verifica la compatibilitàVerifica modello e anno di immatricolazione: lo stesso modello può avere carene incompatibili tra generazioni e restyling diversi.
  2. PreparaSmonta il componente originale liberando viti, clip e gommini antivibranti; conserva tutta la minuteria, perché verrà riutilizzata.
  3. Prova a seccoPosiziona il pezzo nuovo senza serrare e verifica l'allineamento con i componenti adiacenti e le tolleranze dei fori.
  4. FissaggioFissa progressivamente senza forzare, riutilizzando gommini e boccole originali. Il carbonio non va serrato a fondo su appoggio rigido: rispetta le coppie indicate.
  5. Controllo finaleControlla che non ci siano contatti con parti calde o mobili e riverifica il serraggio dopo la prima uscita.