• Spoiler Bmw Serie 6 F06 F13 (2012-2023) In Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Bmw Serie 6 F06 F13 (2012-2023) In Fibra Di Carbonio

Spoiler Bmw Serie 6 F06 F13 (2012-2023) In Fibra Di Carbonio

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OPZIONI

La Serie 6 F06 e F13 esce di fabbrica con un posteriore pulito, quasi troppo sobrio per una coupé da quattro metri e novanta di lunghezza: questo spoiler posteriore per BMW Serie 6 F06 e F13, disponibile in fibra di carbonio e in versione FRP, chiude il baule con un labbro rialzato che ridisegna la coda e ne alza il carattere. È un componente aftermarket, non un ricambio originale BMW, progettato per appoggiarsi sul profilo del portellone seguendone la curvatura.

Il risultato non è solo estetico: il bordo in rilievo interviene sul distacco del flusso d'aria nella zona più critica della vettura, quella dietro il lunotto, con un effetto positivo sulla stabilità alle alte velocità che una berlina coupé di questa taglia sfrutta davvero.

Caratteristiche principali

  • Posizionamento: posteriore, sul profilo del baule
  • Versioni in carbonio: fibra di carbonio a vista e forged carbon
  • Versioni in FRP: nero lucido verniciato oppure grezzo, da preparare e verniciare
  • Riferimento modello: YB2023
  • Compatibilità: BMW Serie 6 F06 Gran Coupé e F13 Coupé
  • Tipo di prodotto: accessorio aftermarket di tuning estetico e aerodinamico

Compatibilità con BMW Serie 6 F06 e F13

Lo spoiler è dedicato alla Serie 6 F13 (2011-2018), la coupé due porte, e alla Serie 6 F06 (2011-2018), la Gran Coupé quattro porte. Le due carrozzerie condividono l'impostazione della coda, ma prima di ordinare vale la pena confrontare le foto del prodotto con il tuo portellone, soprattutto se la vettura ha già un profilo M Performance montato o tracce di un intervento precedente sulla verniciatura. Su F12 cabrio la compatibilità non è dichiarata: se hai la versione scoperta, scrivici prima di procedere.

Fibra di carbonio, forged carbon e FRP: cosa cambia

Le due versioni in carbonio hanno la trama del tessuto in vista sotto trasparente: il carbon fiber classico mostra l'intreccio regolare a scacchi, il forged carbon quel disegno marmorizzato e irregolare tipico delle fibre corte compresse in stampo. Le versioni FRP sono in vetroresina: la nera lucida arriva già verniciata ed è la scelta di chi vuole un finish uniforme, la grezza è pensata per essere preparata e verniciata nel colore della carrozzeria. In tutti i casi il fissaggio va eseguito su superficie sgrassata, con adesivo strutturale di qualità e a temperatura adeguata: è il passaggio che determina la tenuta nel tempo. Il tema del rapporto fra appendici aerodinamiche e comportamento reale della vettura è uno di quelli che Elaborare affronta spesso quando parla di preparazione delle grandi coupé tedesche.

Completa il progetto sulla tua Serie 6

Uno spoiler funziona quando dialoga col resto della coda e del frontale: nella collezione BMW Serie 6 trovi splitter e lip anteriori, diffusori posteriori, calotte specchietti e inserti in carbonio per l'abitacolo, così da mantenere lo stesso linguaggio su tutta la vettura.

Prima di ordinare

Hai dubbi sul telaio o sulla finitura più adatta al colore della tua Serie 6? Scrivici indicando anno e allestimento: ti confermiamo la versione corretta. Quanto rende un intervento del genere su una coupé BMW lo puoi giudicare dalle vetture passate dalle nostre mani, raccolte nella pagina dedicata ai nostri lavori.

Dai alla coda della tua Serie 6 il profilo che merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Bmw Serie 6 F06 F13 (2012-2023) In Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliBMW Serie 6
Generazioni e anniSerie 6 F13 (2011-2018), Serie 6 F06 (2011-2018)
MarcaBMW
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:BMW Serie 6

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Bmw Serie 6 F06 F13 (2012-2023) In Fibra Di Carbonio

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Bmw Serie 6 F06 F13 (2012-2023) In Fibra Di Carbonio è compatibile con BMW Serie 6, nelle generazioni Serie 6 F13 (2011-2018), Serie 6 F06 (2011-2018). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.