• Spoiler Mercedes Classe C Sedan Coupe C63 W205 C205 Fibra Di Carbonio — Da300Cavalli
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Da300Cavalli

Spoiler Mercedes Classe C Sedan Coupe C63 W205 C205 Fibra Di Carbonio

Spoiler Mercedes Classe C Sedan Coupe C63 W205 C205 Fibra Di Carbonio

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TIPO

Sul baule della Classe C il profilo di serie finisce piatto, e basta un rialzo a codino per cambiare il modo in cui la coda si chiude. Questo spoiler in fibra di carbonio per Mercedes Classe C W205 berlina e C205 coupé, nato con la linea del ducktail in stile C63, si applica sul cofano del bagagliaio e alza il bordo posteriore per dare alla vettura quell'impostazione tesa e sportiva che l'originale non ha. È un componente aftermarket, non un ricambio originale Mercedes.

La versione a catalogo è realizzata in dry carbon, quindi trama a vista, superficie compatta e peso contenuto: 3 kg dichiarati per un pezzo che misura 145 cm di larghezza. Al momento dell'ordine scegli la variante corretta fra 2Dr Coupe e 4Dr Sedan, perché il taglio del cofano cambia fra le due carrozzerie.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio dry, trama a vista
  • Forma: ducktail di ispirazione C63, rialzo sul bordo del baule
  • Dimensioni: 145 cm di larghezza, 35 cm di profondità, 15 cm di altezza
  • Peso dichiarato: 3 kg
  • Posizionamento: cofano del bagagliaio
  • Varianti: 2Dr Coupe e 4Dr Sedan
  • Compatibilità: Mercedes Classe C W205 e C205 (2014-2021)

Compatibilità con Mercedes Classe C W205 e C205

Lo spoiler è dedicato alla Classe C W205 berlina e alla Classe C C205 coupé, entrambe prodotte fra il 2014 e il 2021, restyling incluso. Poiché in quegli anni sono passati allestimenti diversi — dalle versioni base alle AMG Line fino alla C63 — e alcune vetture possono già avere un profilo installato o adesivi residui sul baule, ti conviene inviarci una foto della coda della tua auto prima di ordinare: verifichiamo insieme la variante corretta e l'appoggio sul cofano. Se il tuo esemplare non è tra questi due codici, questo pezzo non è quello adatto.

Cosa fa un ducktail in dry carbon

Il rialzo del bordo posteriore lavora sul distacco del flusso in coda: l'aria abbandona la carrozzeria su una linea più netta invece di richiudersi sul lunotto, e ad andature autostradali la sensazione al volante risulta più stabile. Il dry carbon aggiunge il vantaggio del rapporto rigidità-peso: la resina in eccesso viene eliminata in fase di stampaggio, quindi il pezzo resta leggero e non flette con il vento. Chi vuole capire fino a che punto certi interventi aerodinamici incidano davvero sull'assetto trova approfondimenti tecnici sulle pagine di Elaborare, che da anni segue la preparazione delle berline tedesche.

Completa il progetto sulla tua Classe C

Un ducktail rende evidente qualsiasi dettaglio ancora di serie intorno a lui. Nella collezione Mercedes Classe C trovi splitter e lip anteriori, diffusori posteriori, calotte specchietti, cornici e inserti in carbonio per costruire un allestimento coerente da davanti a dietro.

Prima di ordinare

Hai dubbi sulla carrozzeria o sulla resa della trama a vista sul tuo colore? Scrivici e ne parliamo prima dell'acquisto; nel frattempo, quello che i clienti raccontano dopo il montaggio lo leggi nella pagina recensioni.

Chiudi la coda della tua Classe C come merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Mercedes Classe C Sedan Coupe C63 W205 C205 Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliMercedes Classe C
Generazioni e anniClasse C C205 (2014-2021), Classe C W205 (2014-2021)
MarcaMercedes
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Mercedes Classe C

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Mercedes Classe C Sedan Coupe C63 W205 C205 Fibra Di Carbonio

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Spoiler Mercedes Classe C Sedan Coupe C63 W205 C205 Fibra Di Carbonio è compatibile con Mercedes Classe C, nelle generazioni Classe C C205 (2014-2021), Classe C W205 (2014-2021). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o è solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto è minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioè i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, è preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma è consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'è biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.