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Da300Cavalli

Spoiler Porsche 911 (2022) Fibra Di Carbonio

Spoiler Porsche 911 (2022) Fibra Di Carbonio

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MATERIALE

Sul bagagliaio posteriore della Porsche 911 992 lo stacco fra il cofano motore e la coda è una delle zone dove si vede subito la mano del preparatore: questo spoiler in fibra di carbonio (codice W-PS130) nasce sul profilo della 992 model year 2022 e chiude la linea con un labbro rialzato che riprende il disegno delle versioni più spinte della casa. È un componente aftermarket, non un ricambio originale Porsche, e si applica sopra la lamiera con nastro biadesivo senza fori né modifiche permanenti.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio a vista oppure FRP con primer nero, a scelta in fase di ordine
  • Posizione: bagagliaio posteriore, sopra la coda
  • Fissaggio: nastro biadesivo, nessuna foratura della carrozzeria
  • Riferimento prodotto: W-PS130
  • Disegno: sviluppato sulla Porsche 911 992 (2022)
  • Funzione: estetica e appoggio aerodinamico sull'asse posteriore

Compatibilità con Porsche 911

Lo stampo è ricavato sulla 911 992 dal 2019, con riferimento specifico al model year 2022. Il catalogo lo associa anche alle generazioni precedenti — 997 (2004-2012) e 991 (2011-2019) — ma fra Carrera, Targa, Cabriolet e le varianti con alettone attivo i profili di coda cambiano sensibilmente: se la tua non è una 992 coupé, scrivici indicando anno, allestimento e tipo di cofano posteriore prima di ordinare, così verifichiamo l'accoppiamento sulla tua vettura.

Carbonio vero o FRP: cosa cambia

La versione in fibra di carbonio arriva con trama a vista e finitura lucida, pensata per restare così com'è e dialogare con gli altri componenti in carbonio già presenti sull'auto. La versione in FRP con primer nero è in vetroresina preparata per la verniciatura: è la scelta giusta se vuoi il pezzo nella tinta carrozzeria o in nero lucido, e va passata dal carrozziere prima del montaggio. Il disegno e i punti di appoggio sono identici, cambia solo il materiale e la finitura di partenza.

Cosa fa davvero sulla coda della 911

Su un motore posteriore il carico sull'asse dietro è il tema centrale, ed è il motivo per cui Porsche stessa differenzia le appendici aerodinamiche fra un allestimento e l'altro. Un labbro rialzato sul cofano posteriore lavora sul flusso in uscita dal tetto e sulla scia, dando un riferimento visivo più basso e più larga alla coda; sulla cultura del lavoro aerodinamico applicato alle auto stradali si trova materiale interessante su Elaborare, utile per capire cosa aspettarsi da un intervento di questo tipo e cosa invece richiede un alettone strutturale.

Completa il progetto

Nella collezione Porsche 911 trovi gli altri componenti che lavorano insieme a questo spoiler: calotte specchietti in carbonio, splitter e lame anteriori, diffusori posteriori, cornici e inserti per l'abitacolo, illuminazione LED.

Prima di ordinare

Hai un dubbio sull'allestimento o vuoi capire quale delle due finiture si sposa meglio con il resto della tua vettura? Scrivici e ti rispondiamo il reparto tecnico alla mano; nel frattempo, cosa pensano di noi chi ha già montato i nostri pezzi lo leggi nella pagina recensioni. Dai alla coda della tua 911 il profilo che merita.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Spoiler Porsche 911 (2022) Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliPorsche 911
Generazioni e anniPorsche 911 997 (2004-2012), Porsche 911 991 (2011-2019), Porsche 911 992 (2019-2026)
MarcaPorsche
TipologiaSpoiler
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Porsche 911

Perché montare spoiler Da300Cavalli

Cosa cambia tra un'auto di serie e una con spoiler Da300Cavalli.
AspettoAuto di serieCon spoiler Da300Cavalli
EsteticaStandardPiù aggressiva e personalizzata
AerodinamicaDi baseFlusso ottimizzato: più deportanza, meno resistenza
Stabilità ad alta velocitàStandardMigliorata
PersonalizzazioneBassaElevata
Installazione—Biadesivo strutturale, viti o entrambi secondo il modello

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densita del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidita e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Spoiler Porsche 911 (2022) Fibra Di Carbonio

Questo prodotto e compatibile con la mia auto?
Spoiler Porsche 911 (2022) Fibra Di Carbonio e compatibile con Porsche 911, nelle generazioni Porsche 911 997 (2004-2012), Porsche 911 991 (2011-2019), Porsche 911 992 (2019-2026). Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
E vero carbonio o carbon look? Qual e la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look ne ABS con stampa grafica. Il carbonio vero e un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato e un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look e invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'e il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo e visivamente diverso dagli altri. E più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg e il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Si. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Lo spoiler posteriore ha una funzione aerodinamica reale o e solo estetico?
Dipende dal tipo e dalla velocità. Un lip spoiler sul bordo del tetto o del bagagliaio riduce la resistenza aerodinamica e migliora la deportanza posteriore ad alta velocità, con effetto misurabile sopra i 130 km/h. A velocità urbane l'impatto e minimo ma contribuisce alla stabilità nei cambi di corsia. Gli spoiler più aggressivi, tipo duck tail o alettone rialzato, generano deportanza anche a velocità più basse.
Lo spoiler si può montare da soli o serve un carrozziere?
La maggior parte degli spoiler da tetto o lip si monta con biadesivo 3M di alta qualità e viti, senza forature strutturali: con pazienza si fa in autonomia seguendo un tutorial specifico per il modello. Per spoiler che richiedono verniciatura, cioe i componenti in ABS grezzo, o fissaggi strutturali sul paraurti, e preferibile affidarsi a un carrozziere.
Lo spoiler aftermarket crea problemi alla revisione o modifica il libretto?
In Italia le modifiche estetiche come spoiler e lip che non alterano le dimensioni massime del veicolo oltre i limiti dell'articolo 78 del Codice della Strada non richiedono collaudo obbligatorio. Per alettoni molto prominenti o che modificano sostanzialmente la sagoma e consigliabile verificare con la motorizzazione locale.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione e gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo e di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non e compatibile con la mia auto?
Si. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non e compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di spoiler
  1. Verifica la compatibilitàControlla che marca, modello, anni e allestimento corrispondano alla scheda. Nel dubbio scrivici prima di acquistare: confermiamo la compatibilità in poche ore.
  2. PreparaLava e sgrassa la zona di montaggio con alcol isopropilico e verifica quali fissaggi trovi in confezione: a seconda del modello il componente si fissa con biadesivo strutturale, con viti sui punti previsti, oppure con entrambi.
  3. Prova a seccoAppoggia il componente senza fissarlo, controlla allineamento e accoppiamento su tutta la lunghezza e segna i riferimenti con nastro di carta.
  4. FissaggioSe ci sono punti a vite, fissa prima quelli senza serrare a fondo; poi rimuovi la pellicola dal biadesivo e premi in modo deciso e uniforme per 30-60 secondi. Completa il serraggio alla fine.
  5. Controllo finaleVerifica tenuta e assenza di vibrazioni. Dove c'e biadesivo, evita lavaggi e alte velocità nelle prime 24-72 ore: la presa arriva al 100% solo dopo tre giorni.