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Da300Cavalli

Terminale Scarico Bmw Serie 2 (F87) Serie 3 (F80) Serie 4 (F82 F83) Serie 5 (F10) Serie 6 (F12 F13) In Fibra Di Carbonio

Terminale Scarico Bmw Serie 2 (F87) Serie 3 (F80) Serie 4 (F82 F83) Serie 5 (F10) Serie 6 (F12 F13) In Fibra Di Carbonio

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OPZIONI

Su BMW il terminale di scarico è uno dei pochi dettagli che si notano da fermo e da lontano, e sulle F-Series di serie resta cromato o nero lucido. Questo terminale di scarico in fibra di carbonio per BMW Serie 2 F87, Serie 3 F80, Serie 4 F82 e F83, Serie 5 F10 e Serie 6 F12 e F13 sostituisce quella finitura con una trama in carbonio a superficie lucida, disponibile in quattro diametri di ingresso per adattarsi al terminale già presente sulla vettura. È un componente aftermarket a funzione estetica, non un ricambio originale BMW.

Caratteristiche principali

  • Materiale: fibra di carbonio con superficie lucida, finitura nero carbonio
  • Diametro di ingresso (inlet): 60 mm, 63 mm, 66 mm o 70 mm a scelta
  • Funzione: decorativa, sostituisce o riveste il terminale esistente
  • Certificazione: CE
  • Garanzia: 12 mesi
  • Applicazione: BMW Serie 2, 3, 4, 5 e 6 nelle generazioni F indicate

Compatibilità con le BMW F-Series

Le generazioni coperte sono Serie 2 F87 (2014-2021), Serie 3 F80 (2012-2019), Serie 4 F82 e F83 (2013-2020), Serie 5 F10 (2010-2017) e Serie 6 F12 e F13 (2011-2018). I codici F87, F80, F82 e F83 identificano rispettivamente M2, M3 e M4 (coupé e cabrio), mentre F10, F12 e F13 comprendono l'intera gamma berlina, coupé e cabrio di Serie 5 e Serie 6. Poiché su queste vetture il diametro dei terminali cambia in base a motorizzazione e impianto montato, la variante corretta si sceglie misurando il tubo su cui il terminale andrà a innestarsi: se hai dubbi su quale inlet ordinare, scrivici prima di confermare.

Perché il carbonio su un terminale

La fibra di carbonio ha due vantaggi concreti in questa posizione: è leggera e resiste bene all'esposizione continua ad acqua, sale e sbalzi termici, dove un cromo economico ingiallisce o si opacizza in una stagione. La trama a vista, sotto la finitura lucida, cattura la luce in modo diverso a ogni angolo e crea uno stacco netto con il paraurti, soprattutto sui diffusori posteriori neri delle versioni M Sport. È il dettaglio che rende coerente un posteriore già lavorato con splitter o diffusore in carbonio.

Coerenza del progetto

Un solo terminale in carbonio su un posteriore di serie stona: funziona quando fa parte di un insieme. Sulla rivista Elaborare trovi spesso preparazioni BMW in cui il lavoro sul posteriore parte proprio dai dettagli come questo, prima di intervenire su assetto e aerodinamica.

Completa il posteriore

Nelle collezioni dedicate al tuo modello — BMW Serie 2, BMW Serie 3, BMW Serie 4, BMW Serie 5 e BMW Serie 6 — trovi diffusori, splitter, spoiler sul baule, calotte specchietti e accessori interni con cui allineare il resto della vettura alla stessa finitura in carbonio.

Prima di ordinare

Hai già visto come lavoriamo? Le recensioni dei clienti raccontano soprattutto una cosa: quando il diametro è quello giusto, il montaggio non riserva sorprese. Per arrivarci, mandaci la misura del tuo terminale attuale o una foto dello scarico e ti indichiamo la variante corretta fra 60, 63, 66 e 70 mm.

Scegli il tuo inlet e chiudi il posteriore della tua BMW come si deve.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Terminale Scarico Bmw Serie 2 (F87) Serie 3 (F80) Serie 4 (F82 F83) Serie 5 (F10) Serie 6 (F12 F13) In Fibra Di Carbonio

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliBMW Serie 2, BMW Serie 3, BMW Serie 4, BMW Serie 5, BMW Serie 6
Generazioni e anniSerie 2 F87 (2014-2021), Serie 3 F80 (2012-2019), Serie 4 F82 (2013-2020), Serie 4 F83 (2013-2020), Serie 5 F10 (2010-2017), Serie 6 F12 (2011-2018) e altre generazioni
MarcaBMW
TipologiaTerminale di scarico
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Terminale di scarico: carbonio, titanio o acciaio inox

Differenze tra i principali materiali per terminali aftermarket (valori medi di settore).
CaratteristicaCarbonioTitanioAcciaio inox
Densità del materiale~1,6 g/cm³~4,5 g/cm³~7,9 g/cm³
PesoMolto leggeroLeggeroPiù pesante
Resistenza alle alte temperatureBuonaEccellenteBuona
EsteticaTrama carbonio racingBrunitura titanioCromo classico
Fascia di prezzo€€€€€€€€€

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€

Domande frequenti su Terminale Scarico Bmw Serie 2 (F87) Serie 3 (F80) Serie 4 (F82 F83) Serie 5 (F10) Serie 6 (F12 F13) In Fibra Di Carbonio

Questo prodotto è compatibile con la mia auto?
Terminale Scarico Bmw Serie 2 (F87) Serie 3 (F80) Serie 4 (F82 F83) Serie 5 (F10) Serie 6 (F12 F13) In Fibra Di Carbonio è compatibile con BMW Serie 2, BMW Serie 3, BMW Serie 4, BMW Serie 5, BMW Serie 6, nelle generazioni Serie 2 F87 (2014-2021), Serie 3 F80 (2012-2019), Serie 4 F82 (2013-2020), Serie 4 F83 (2013-2020), Serie 5 F10 (2010-2017), Serie 6 F12 (2011-2018) e altre generazioni. Se il tuo allestimento monta dotazioni particolari, inviaci una foto del componente originale: confermiamo la compatibilità prima della spedizione.
È vero carbonio o carbon look? Qual è la differenza?
I prodotti Da300Cavalli in fibra di carbonio sono realizzati in carbonio autentico, non pellicola adesiva carbon look né ABS con stampa grafica. Il carbonio vero è un composito formato da strati di fibra intrecciata impregnata di resina epossidica: il risultato è un componente leggero, rigido e con l'inconfondibile trama tridimensionale visibile anche in controluce. Il carbon look è invece una pellicola decorativa che imita l'aspetto senza offrire nessuno dei vantaggi tecnici del carbonio reale.
Cos'è il carbonio forgiato e in cosa differisce dal carbonio tradizionale?
Il carbonio forgiato (forged carbon) si produce comprimendo frammenti di fibra in stampi ad alta pressione insieme alla resina. A differenza del carbonio a trama tessuta, ha una texture irregolare e unica simile al marmo: ogni pezzo è visivamente diverso dagli altri. È più robusto agli impatti e più facile da realizzare in forme complesse. Il wet carbon ha trama tessuta visibile e lavorazione artigianale; il dry carbon prepreg è il più leggero e rigido, quello usato in Formula 1.
Il carbonio resiste alla pioggia, al sole e al lavaggio auto?
Sì. I componenti in carbonio con finitura in gelcoat o clear coat resistono all'acqua, ai raggi UV e ai detergenti normali: la resina epossidica sigilla completamente le fibre. Meglio evitare l'idropulitrice diretta sulla superficie e applicare periodicamente una cera protettiva UV, esattamente come si fa con la verniciatura dell'auto.
Qual è la differenza tra un terminale in carbonio e uno in titanio?
Il carbonio è più leggero, con trama visibile e aspetto più aggressivo, e si abbina agli altri componenti in carbonio della vettura. Il titanio regge meglio le temperature altissime dei gas di scarico, non si decolora con il calore e ha un aspetto metallico iridescente molto ricercato. I terminali che combinano struttura in titanio e finale in carbonio uniscono i due vantaggi.
Il terminale aftermarket cambia il suono dell'auto?
Il solo terminale cambia leggermente il tono per effetto della geometria di uscita, ma l'impatto acustico è minimo rispetto alla sostituzione del silenziatore o della marmitta centrale. Per una modifica sonora significativa bisogna intervenire sul silenziatore. Sull'estetica del posteriore invece l'effetto è enorme.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi di consegna?
La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99,99 euro; sotto quella soglia il costo è di 7,99 euro. I tempi dipendono dal prodotto: accessori piccoli come calotte, badge e LED arrivano in 7-15 giorni, componenti medi come spoiler e diffusori in 10-20 giorni, componenti grandi come cofani e body kit in 20-40 giorni. I prodotti realizzati su ordinazione hanno tempi di produzione aggiuntivi indicati nella descrizione.
Posso restituire il prodotto se non è compatibile con la mia auto?
Sì. Se il prodotto non corrisponde a quanto descritto o non è compatibile con il modello indicato nel titolo, gestiamo il reso gratuitamente. Se hai dubbi sulla compatibilità con la tua versione, scrivici prima di acquistare: rispondiamo in poche ore. I prodotti personalizzati su misura non sono soggetti al diritto di recesso standard.
Da dove vengono spediti i prodotti? Ci sono costi doganali?
Spediamo da magazzini in Italia, Polonia, Spagna, Francia, Germania, Repubblica Ceca e Asia. Le spedizioni intra-UE non hanno dazi doganali. Per spedizioni extra-UE, come Svizzera e Regno Unito, possono applicarsi dazi locali a carico del destinatario. Il magazzino dipende dalla disponibilità del prodotto: se hai esigenze particolari di origine scrivici prima dell'ordine.

Come si monta: guida al montaggio di terminale di scarico

  1. Verifica la compatibilitàVerifica il diametro del tubo di scarico originale e confrontalo con quello indicato in scheda: è la misura che determina la compatibilità, insieme alla forma del paraurti.
  2. PreparaA motore freddo, pulisci il tratto finale del tubo originale dove andrà la fascetta di serraggio.
  3. Prova a seccoInfila il terminale sul tubo originale e posizionalo a secco, controllando che sia centrato nell'apertura del paraurti e alla giusta sporgenza.
  4. FissaggioSerra la fascetta o il morsetto in dotazione in modo uniforme. Il terminale è un elemento estetico: non si tocca il silenziatore, non si taglia nulla e l'impianto resta invariato.
  5. Controllo finaleVerifica il centraggio a freddo e ricontrolla il serraggio dopo qualche decina di chilometri, quando il metallo ha lavorato con il calore.