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Kawasaki Z1000

Kawasaki Z1000: il carbonio sulla naked che non ha mai chiesto permesso

La Z1000 è la naked che ha riportato la lettera Z al centro del listino Kawasaki: quattro cilindri in linea, erogazione piena, e dal 2014 quel design "Sugomi" con il frontale basso e aggressivo che la rende riconoscibile a cinquanta metri. Non è una moto per chi vuole passare inosservato, e chi la compra lo sa benissimo. In questa pagina trovi il kit carena in carbonio per Z1000 2014-2020, ventitré pezzi aftermarket pensati per sostituire le plastiche di serie con fibra a vista.

Perché il carbonio funziona su una naked come questa

Su una carenata il carbonio si nasconde dietro superfici ampie. Su una naked no: telaio, serbatoio, forcellone e motore sono esposti, e ogni pannello si vede da qualsiasi angolazione. La trama della fibra su una Z1000 non è un dettaglio da cercare col dito, è la prima cosa che salta all'occhio al semaforo. E siccome lo stile Sugomi vive di spigoli e volumi muscolosi — Motor1 ne ha parlato più volte raccontando l'evoluzione delle naked giapponesi — il carbonio ne accentua il carattere invece di stravolgerlo.

Da dove cominciare

Se non vuoi montare tutto il kit in una volta, parti dai pezzi che rendono di più. Le carene laterali serbatoio e i pannelli aspirazione aria sono al centro del colpo d'occhio frontale, dove la Z1000 concentra tutta la sua aggressività. Il parafango anteriore è il classico primo pezzo: si monta in fretta e si nota subito. Poi la zona posteriore, spesso trascurata: carenatura forcellone, paracatena e parafango posteriore puliscono il retrotreno e danno continuità al look. Chiudono il cerchio cover motore, pannelli laterali telaio e le carene laterali del sedile posteriore.

Attenzione alla generazione

Il kit in collezione copre le Z1000 dal 2014 al 2020, cioè la generazione Sugomi. Le Z1000 precedenti hanno linee, attacchi e misure completamente diverse: un pannello disegnato sul telaio del 2014 non si adatta a una moto del 2010, nemmeno con la forza. Prima di ordinare, controlla l'anno di immatricolazione della tua moto, non l'anno di acquisto.

Hai dubbi sulla compatibilità? Mandaci targa o anno tramite la pagina contatti e verifichiamo noi. Se vuoi vedere come rende il carbonio montato, passa dalla galleria i nostri lavori, e se hai altre Kawasaki in garage c'è la pagina dedicata al marchio.

Carbonio per Kawasaki Z1000

Cosa trovi in questa pagina per Kawasaki Z1000 su Da300Cavalli.
MarcaKawasaki
Articoli in pagina1
Pezzi acquistabili24 varianti acquistabili, oppure il Kit Completo scontato del 10%
MaterialiFibra di Carbonio
SpedizioneGratuita sopra 99,99 euro. Reso gratuito per articoli non conformi o non compatibili.

Articoli e anni di compatibilità

Ogni componente è realizzato su stampo per una generazione precisa: gli anni indicati nel nome vanno rispettati alla lettera, perché un pezzo della serie precedente non si adatta a quella successiva.
ArticoloVariantiPrezzo da
Kit Carenatura In Carbonio Per Kawasaki Z1000 2014-2020 24 €4.627,59

Originale contro carbonio: cosa cambia davvero

Non tutti i pezzi hanno lo stesso effetto. Alcuni cambiano solo l'estetica, altri tolgono massa dove conta. Qui sotto solo le famiglie di pezzi presenti in questa pagina.
PezzoL'originaleIn carbonioIncidenza sul peso
Carene laterali e serbatoio ABS verniciato, il pannello più grande e più pesante della moto. Composito in resina epossidica, trama a vista. È il pezzo che cambia di più l'aspetto della moto vista di lato. Alta: è qui che si concentra la massa del kit.
Cupolino e prese d'aria ABS con innesti a scatto, forma dettata dall'omologazione stradale. Stessa geometria di attacco, finitura a vista sul frontale. Il pezzo che si nota per primo davanti alla moto. Media: pezzo ampio ma sottile.
Parafanghi Plastica flessibile, si segna e si opacizza con ghiaia e detriti. Superficie più dura e più facile da pulire, e sull'anteriore è massa tolta alle sospensioni. Media sull'anteriore, bassa sul posteriore.
Carenatura forcellone e paracatena Lamiera o plastica, quasi sempre nera e anonima. Riveste una zona molto esposta e sporca, protegge l'originale e si pulisce meglio. Bassa: il guadagno è protettivo ed estetico, non prestazionale.
Coprimarmitta e protezioni termiche Lamierino zincato, tende a ossidarsi e a scolorire col calore. Resina epossidica ad alta resistenza termica: regge il calore dello scarico senza ingiallire. Bassa, ma è il pezzo che invecchia peggio di serie.
Cover, pannelli e rivestimenti telaio Plastiche di finitura, spesso già segnate dal montaggio. Coprono e proteggono l'originale senza modifiche permanenti: si tolgono e la moto torna di serie. Bassa: contano per il colpo d'occhio, non per la bilancia.

Un chiarimento onesto sul peso: il guadagno di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo non si sente in sella. Ha senso quando si sostituisce il gruppo completo, o quando la massa viene tolta in alto e lontano dal baricentro, come sul codone. Chi cerca solo l'effetto visivo ottiene il massimo con cupolino, codone e carene laterali, che sono i pezzi che si vedono per primi.

Come scegliere il pezzo giusto per la tua Kawasaki Z1000

  1. Individua la generazione esatta. Controlla anno di immatricolazione e sigla della tua Kawasaki Z1000 sul libretto. I costruttori cambiano gli attacchi delle carene a metà ciclo di vita, quindi due moto con lo stesso nome e due anni di distanza possono non condividere un pezzo.
  2. Scegli fra kit completo e singoli pezzi. Il Kit Completo comprende tutti i componenti disponibili per quella generazione con il 10% di sconto rispetto all'acquisto separato. Se ti serve solo il codone o solo il cupolino, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina.
  3. Verifica la destinazione d'uso. Alcuni componenti di carenatura sono pensati per l'uso in pista e sostituiscono pezzi che sulla moto di serie sono omologati. Se hai un dubbio sulla circolazione stradale scrivici prima di ordinare: la scheda prodotto riporta le informazioni disponibili e per il resto ti rispondiamo noi.
  4. Prepara il montaggio. Lavora su moto fredda e in piano. Fai un montaggio a secco senza serrare, verifica l'allineamento dei fori e solo dopo stringi, procedendo a croce e senza forzare. Il carbonio non è elastico come l'ABS: una vite tirata troppo lo segna.
  5. Conserva l'originale. Tieni da parte i pezzi di serie e la bulloneria. Servono se rivendi la moto, e servono se un giorno vuoi rimetterla in configurazione originale.

Domande frequenti su Kawasaki Z1000

Come faccio a sapere se il kit va sulla mia moto?
Conta la generazione, non solo il modello. Nel nome di ogni kit trovi gli anni di compatibilità, per esempio 2015-2019 o 2020-2024: devono comprendere l'anno della tua moto. Se sei al confine fra due serie o hai un allestimento particolare, mandaci una foto del pezzo originale e verifichiamo prima della spedizione.
Cosa comprende il Kit Completo?
Comprende tutti i componenti disponibili per quella generazione, allo stesso prezzo dei singoli sommati ma con il 10% di sconto. Il prezzo barrato che vedi è esattamente quanto spenderesti comprando i pezzi uno alla volta su questa pagina.
Posso comprare un solo pezzo?
Sì. Ogni componente si ordina singolarmente, con il suo prezzo e la sua foto. Molti clienti partono da cupolino o codone e completano nel tempo.
È carbonio vero o carbon look?
Quando la scheda indica fibra di carbonio si tratta di composito autentico in resina epossidica, con trama tridimensionale visibile e percepibile al tatto, non di una pellicola applicata su plastica. Il carbonio forgiato, dove indicato, ha la trama a chiazze irregolari tipica dei frammenti pressati.
Posso montarlo da solo?
Cover, parafanghi, paracatena e protezioni si montano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune. Carene laterali, codoni e cupolini richiedono più pazienza e un montaggio a secco preliminare. Se non hai mai smontato una carenatura, un meccanico di fiducia ci mette poco e ti evita di segnare un pezzo appena arrivato.
Le carene in carbonio sono omologate per la strada?
Dipende dal componente. Alcuni sono ricambi estetici che affiancano l'originale, altri sono nati per l'uso in pista e sostituiscono elementi che sulla moto di serie sono omologati. Quando l'informazione è disponibile la trovi in scheda; quando non lo è preferiamo dirtelo e verificare insieme, invece di darti una risposta generica.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi?
Spedizione gratuita sopra 99,99 euro, altrimenti 7,99 euro. I componenti di carenatura in carbonio sono realizzati su ordinazione: metti in conto qualche settimana, e la scheda prodotto riporta l'indicazione aggiornata. Se hai una scadenza precisa, per esempio un raduno o un track day, scrivici prima di ordinare.
Posso restituire un pezzo se non è compatibile?
Sì, il reso è gratuito per articoli non conformi o non compatibili con la generazione indicata. Per evitare attese, però, la strada migliore resta scriverci prima: verifichiamo insieme in poche ore.