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Kit Carenatura In Carbonio Per BMW R 1250-RS 2019+

Kit Carenatura In Carbonio Per BMW R 1250-RS 2019+

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La R 1250 RS è la sport tourer con cui BMW ha portato il boxer ShiftCam da 1254 cc sulla strada veloce di tutti i giorni, e dal 2019 la sua carrozzeria è rimasta coerente su tutta la generazione. Questo kit in fibra di carbonio copre dieci componenti a vista della moto: puoi comprarli uno alla volta oppure tutti insieme con il Kit Completo. Sono pezzi aftermarket, non ricambi originali BMW, stampati sulle sagome di serie e pensati per fissarsi sui punti di ancoraggio previsti dalla casa, senza fori aggiuntivi né adattatori.

I dieci pezzi disponibili

Il kit tocca tutte le zone della moto, dal frontale allo scarico. Dal menu selezioni il singolo componente o il Kit Completo.

  • Frontale: parafango anteriore, supporto cupolino, carenatura anteriore e, per chi cerca un taglio diverso, la carenatura anteriore alternativa.
  • Serbatoio e fiancate: rivestimento laterale e pannelli motore, i pezzi che disegnano la vista laterale della RS.
  • Coda: sottosella e carene laterali sedile posteriore.
  • Scarico: coprimamarmitta e copri terminale scarico.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti e dieci i componenti e costa il 10% in meno della somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e il conto lo puoi rifare aprendo il menu a tendina pezzo per pezzo. Se preferisci partire con poco, sulla RS ha senso cominciare da parafango anteriore e rivestimento laterale, i due elementi che si notano di più a moto ferma, oppure da coprimamarmitta e copri terminale scarico se vuoi pulire la zona bassa vicino al collettore.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Ogni pezzo sostituisce il corrispondente pannello in ABS verniciato dove la superficie è a vista, con la trama del carbonio al posto della tinta di fabbrica. Il rivestimento laterale, la carenatura anteriore e le carene laterali sedile posteriore tolgono massa in alto e lontano dal baricentro, dove il risparmio si somma meglio; coprimamarmitta, copri terminale scarico e pannelli motore si cambiano invece soprattutto per finitura e per resistenza all'abrasione nelle zone più esposte a sassi e calore.

Detto onestamente: il guadagno di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo in sella non si sente. Il discorso peso ha senso sul gruppo completo, dove le differenze si accumulano su tutta la carrozzeria.

Compatibilità: BMW R 1250 RS dal 2019

Gli stampi sono ricavati dalla generazione R 1250 RS prodotta dal 2019 in avanti: le carene della precedente R 1200 RS non sono intercambiabili, cambiano sagome e punti di fissaggio. Se hai un'altra boxer della famiglia, trovi tutti i kit dedicati nella collezione BMW R 1250. Per ricostruire l'evoluzione del bicilindrico ShiftCam e delle versioni della gamma puoi dare un'occhiata a Motor1 Italia.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Monta prima a secco, senza serrare, per verificare che i fori siano allineati con i punti di ancoraggio; poi serra a croce, senza forzare, perché il carbonio non è elastico come l'ABS e non perdona i tiri eccessivi. Conserva bulloneria e pannelli originali: tornare indietro deve restare sempre possibile.

Nella galleria dei nostri lavori trovi moto già montate con i nostri pezzi, mentre nella pagina BMW c'è tutta la gamma dedicata al marchio. Prima di ordinare, scrivici indicando anno e allestimento della tua RS: verifichiamo insieme la corrispondenza dei componenti.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Kit Carenatura In Carbonio Per BMW R 1250-RS 2019+

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliBMW R1250
Generazioni e anniBMW R1250
MarcaBMW
TipologiaCarenatura
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:BMW R1250

Dove si monta ogni pezzo, e chi può montarlo

Non tutti i componenti richiedono lo stesso lavoro: alcuni si avvitano sui punti originali in pochi minuti, altri impongono lo smontaggio della carenatura di serie.
ComponenteZonaChi lo montaIncidenza sul peso
Kit Completo Tutta la moto Officina: smontaggio completo Alta, è il gruppo intero
Sottosella Coda Officina consigliata Media
Pannelli Motore Telaio e meccanica Officina consigliata Media
Supporto Cupolino Frontale Officina consigliata Media
Carenatura Anteriore Sovrastruttura Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Parafango Anteriore Ruote Medio: montaggio a secco prima Media
Coprimamarmitta Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Copri Terminale Scarico Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Carenatura Anteriore Alternativa Sovrastruttura Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carene Laterali Sedile Posteriore Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Rivestimento Laterale Sovrastruttura Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile

Il Kit Completo raccoglie tutti i 10 componenti: acquistati separatamente costerebbero €2.103,90, quindi il kit fa risparmiare €210,39. Il montaggio però non è la somma dei montaggi: conviene farlo in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti.

Carbonio o carena originale

Componenti moto in fibra di carbonio rispetto ai pannelli in ABS di serie.
CaratteristicaFibra di carbonioABS originale
PesoInferiore. Si sente sul gruppo completo e sui pezzi alti e arretrati, non sul singoloRiferimento
Comportamento all’urtoPiù rigido: tende a scheggiarsi anziché deformarsiFlessibile: assorbe i piccoli urti
EsteticaTrama racing a vistaVerniciato
PersonalizzazioneElevataBassa

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Kit Carenatura In Carbonio Per BMW R 1250-RS 2019+

Va su una BMW R1250, e su quali anni?
Questo articolo è realizzato sugli stampi della generazione indicata nel titolo, quindi il tuo anno di immatricolazione deve rientrare in quel range. Lo stesso modello può avere carenature incompatibili fra una serie e l'altra, e i restyling di metà ciclo cambiano spesso gli attacchi. Se sei al confine fra due serie, mandaci l'anno di produzione o una foto del pezzo originale: verifichiamo prima della spedizione.
Conviene il Kit Completo o i singoli pezzi?
Il Kit Completo raccoglie tutti i 10 componenti e costa meno della loro somma, quindi ha senso se vuoi rifare la moto per intero: va montato in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti. Se preferisci procedere per gradi, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina, con il suo prezzo e la sua foto.
Quali pezzi richiedono un meccanico e quali no?
Sottosella, pannelli motore, supporto cupolino impongono di smontare la carenatura di serie, con decine di viti, clip e gommini antivibranti da liberare senza romperli. Parafango anteriore, coprimamarmitta, copri terminale scarico invece si avvitano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune, e sono quelli da cui conviene partire. In ogni caso il carbonio non va serrato a fondo: è più rigido dell'ABS e una vite tirata troppo lo segna.
Carene Laterali Sedile Posteriore: vale la pena rispetto al resto?
Coprono la superficie più ampia della moto e sono quelle che si vedono di lato, l'angolo da cui una moto si guarda più spesso. Insieme al codone sono anche i componenti dove l'alleggerimento incide davvero. In cambio sono l'intervento più impegnativo: conviene un montaggio a secco di tutti i pezzi prima di serrare qualsiasi cosa.
Supporto Cupolino: cambia la protezione dall'aria?
Il profilo riprende quello di serie, quindi il flusso sul busto resta simile; le versioni a doppia bolla lo deviano un po' più in alto sopra il casco. Si cambia soprattutto per l'aspetto, perché è il primo elemento che si guarda arrivando davanti alla moto, e si monta sugli attacchi e sui gommini già previsti.
Parafango Anteriore: regge ghiaia e detriti?
È la zona più esposta della moto e il carbonio si comporta meglio della plastica verniciata: superficie più dura, non si opacizza, si pulisce con facilità. Sull'anteriore la massa tolta è sospesa e lavora sulle sospensioni; sul posteriore è soprattutto una questione di finitura.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi?
Spedizione gratuita sopra 99,99 euro, altrimenti 7,99 euro. I componenti in carbonio sono realizzati su ordinazione, quindi metti in conto qualche settimana: la scheda riporta l'indicazione aggiornata. Se hai una scadenza precisa, per esempio un raduno, scrivici prima di ordinare. Il reso è gratuito se l'articolo non corrisponde alla descrizione o non è compatibile con il modello indicato.

Come si monta: guida al montaggio di carenatura
  1. Verifica la compatibilitàVerifica modello e anno di immatricolazione: lo stesso modello può avere carene incompatibili tra generazioni e restyling diversi.
  2. PreparaSmonta il componente originale liberando viti, clip e gommini antivibranti; conserva tutta la minuteria, perché verrà riutilizzata.
  3. Prova a seccoPosiziona il pezzo nuovo senza serrare e verifica l'allineamento con i componenti adiacenti e le tolleranze dei fori.
  4. FissaggioFissa progressivamente senza forzare, riutilizzando gommini e boccole originali. Il carbonio non va serrato a fondo su appoggio rigido: rispetta le coppie indicate.
  5. Controllo finaleControlla che non ci siano contatti con parti calde o mobili e riverifica il serraggio dopo la prima uscita.