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BMW Motorrad

BMW Motorrad e la fibra di carbonio: la sezione dedicata alle moto dell'Elica

BMW Motorrad è uno dei pochi costruttori capaci di presidiare mondi lontanissimi con la stessa credibilità: la S 1000 RR ha riscritto le regole delle supersportive quando i giapponesi sembravano intoccabili, la M 1000 R ha portato la sigla M sulle due ruote, mentre la famiglia boxer e le crossover continuano a macinare chilometri veri. In questa pagina trovi tutte le nostre collezioni di carenature e componenti aftermarket in fibra di carbonio per le BMW: 8 kit distribuiti su 4 famiglie, ognuna con la propria pagina dedicata dove filtrare per anno e versione.

Quali BMW copriamo con i nostri kit in carbonio?

La copertura parte dalle quattro cilindri di Monaco e arriva fino al boxer. Ogni collezione raggruppa i kit per famiglia di modello:

  • BMW S1000 — la collezione più ampia, con 5 kit che coprono la S 1000 RR dalla prima serie 2009-2014 fino alla 2023, passando per le generazioni 2015-2018 e 2019-2022, più la S 1000 XR 2020. Carenature anteriori, carene laterali serbatoio, codoni, carenatura forcellone, carene impianto frenante e alettoni laterali per le versioni che li montano.
  • BMW M1000 — kit dedicato alla M 1000 R 2023: alettoni, cover motore, coprimarmitta, parafanghi anteriore e posteriore, coperchio serbatoio, pannelli laterali telaio e carenatura forcellone per la hyper naked di Monaco.
  • BMW F900 XR — per la crossover media F 900 XR 2020: cupolino anteriore, pannelli fari, pannelli cruscotto, coprimarmitta in più varianti, coperture pinza freno e persino il cavalletto. Un kit pensato per chi la usa tutti i giorni ma non rinuncia al dettaglio.
  • BMW R1250 — kit per la R 1250 RS 2019: carenatura anteriore in due varianti, pannelli motore, sottosella, supporto cupolino, parafango anteriore e copri terminale di scarico per la sport touring col boxer.

Perché il carbonio funziona bene sulle BMW?

Perché la gamma BMW è tecnica per natura, e il carbonio a vista lo racconta. Su una S 1000 RR o una M 1000 R la trama della fibra dialoga con un design già aggressivo di suo: alettoni e carenatura forcellone in carbonio sono il completamento logico di moto nate per la prestazione. Su F 900 XR e R 1250 RS il discorso cambia: qui i pannelli, i coprimarmitta e i cupolini alleggeriscono visivamente moto pensate per il turismo veloce, dando carattere senza stravolgere l'ergonomia. Tutti i nostri componenti sono aftermarket, progettati per sostituire o affiancare le plastiche di serie mantenendo i punti di fissaggio originali.

Attenzione alle generazioni: perché i pezzi non si scambiano

La S 1000 RR è l'esempio perfetto: tra la serie 2009-2014, la 2015-2018, la 2019-2022 e la 2023 cambiano telaio, forme del serbatoio, geometrie delle carene e attacchi. Una carena laterale per la 2019-2022 non monta sulla 2023, punto. Lo stesso vale tra S 1000 RR e S 1000 XR, che condividono la sigla ma quasi nulla della carenatura. Per questo ogni kit nelle nostre collezioni indica esplicitamente anni e versione di riferimento: controllali sempre confrontandoli con il libretto della tua moto, non con quello che ti ricordi a memoria. Se vuoi approfondire le differenze tra le generazioni, testate come Motor1 hanno seguito da vicino ogni evoluzione della quattro cilindri bavarese.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con noi

Un dubbio su annata, versione o montaggio costa due minuti da chiarire e ti evita un reso. Scrivici dalla pagina contatti indicando modello e anno esatto della tua BMW: ti confermiamo la compatibilità del kit prima dell'acquisto. E se vuoi vedere come rendono i nostri componenti montati su moto vere, dai un'occhiata a i nostri lavori.

Carbonio BMW: modelli coperti

Le collezioni BMW raccolgono i componenti in fibra di carbonio disponibili a catalogo per ciascun modello. Ogni kit è realizzato sugli stampi di una generazione precisa, quindi il primo dato da controllare non è il nome della moto ma il suo anno.

Le pagine dedicate ai modelli BMW su Da300Cavalli. Gli anni indicati nel nome dei prodotti vanno rispettati.
ModelloArticoli
BMW F900 XR 1
BMW M1000 1
BMW R1250 1
BMW S1000 5

In totale 8 articoli in carbonio distribuiti su 4 modelli BMW. Se il tuo modello non compare in elenco scrivici: verifichiamo la disponibilità prima che tu lo cerchi altrove. Le altre marche sono raccolte nella pagina tuning moto in fibra di carbonio.

Domande frequenti sul carbonio BMW

Quali modelli BMW sono coperti?
Trovi componenti in fibra di carbonio per 4 modelli BMW, per un totale di 8 articoli. Ogni modello ha la sua pagina di collezione. Se la tua moto non compare, scrivici: il catalogo si allarga in continuazione.
Come faccio a sapere quale kit va sulla mia BMW?
Conta la generazione, non solo il modello. Nel nome di ogni kit trovi gli anni di compatibilità, per esempio 2015-2019 o 2020-2024, e il tuo anno di immatricolazione deve rientrare in quel range: i costruttori cambiano gli attacchi delle carene a metà ciclo di vita, quindi due moto con lo stesso nome e due anni di distanza possono non condividere un pezzo. Nel dubbio mandaci l'anno di produzione o una foto del componente originale.
Devo comprare il kit intero o posso prendere un pezzo solo?
Ogni componente si ordina singolarmente dal menu a tendina della scheda prodotto, con il suo prezzo e la sua foto. Dove è disponibile, la voce Kit Completo raccoglie tutti i pezzi di quella generazione a un prezzo inferiore rispetto alla somma dei singoli. Molti partono da cupolino, codone e carene laterali, che sono i tre che si vedono per primi.
I componenti sono originali BMW?
No, e non lo dichiariamo mai. Sono componenti aftermarket realizzati sulle sagome di serie, che si fissano sui punti di ancoraggio già previsti dalla moto. Chi cerca il ricambio originale deve rivolgersi alla rete ufficiale.
Quali pezzi posso montare da solo?
Cover, paracatena, coprimarmitta, parafanghi e protezioni si avvitano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune. Carene laterali, cupolino, codone e pannelli richiedono invece di smontare la carenatura di serie, con decine di viti, clip e gommini antivibranti: se non l'hai mai fatto, un meccanico ci mette poco. In ogni caso il carbonio non va serrato a fondo, perché è più rigido dell'ABS e una vite tirata troppo lo segna.
Il carbonio alleggerisce davvero la moto?
Il guadagno di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo non si percepisce in sella. Ha senso sul gruppo completo, o quando la massa viene tolta in alto e lontano dal baricentro, come sul codone e sulle carene laterali. Su cover, paracatena e protezioni si cambia per la finitura e la resistenza all'abrasione.
Quanto costa la spedizione e posso restituire un pezzo?
Spedizione gratuita sopra 99,99 euro, altrimenti 7,99 euro. I componenti in carbonio sono realizzati su ordinazione, quindi metti in conto qualche settimana; la scheda riporta l'indicazione aggiornata. Il reso è gratuito se l'articolo non corrisponde alla descrizione o non è compatibile con la generazione indicata.