Kit Carenatura In Carbonio Per Bmw S 1000 XR 2020+

La S 1000 XR dal 2020 è la seconda generazione della crossover di Monaco: motore derivato dalla RR, corpo più snello e plastiche nere che coprono fiancate, telaio e sottomotore. Questo kit sostituisce quei pannelli con repliche in fibra di carbonio a vista, stampate sulle sagome di serie e fissate sui punti di ancoraggio originali, senza modifiche a ergonomia o aerodinamica. Sono componenti aftermarket, non ricambi BMW, e puoi comprarli uno alla volta o tutti insieme nel Kit Completo.

I ventitré pezzi disponibili

Il kit copre praticamente tutta la superficie a vista della moto, dal cupolino al forcellone. Ecco i componenti divisi per zona:

• Frontale: cupolino anteriore, carenatura anteriore, carenatura anteriore alternativa, pannelli laterali fari, pannelli anteriori laterali, piastra d'aria anteriore, parafango anteriore, parafango anteriore alternativo.
• Serbatoio e fiancate: carene laterali serbatoio (disponibili in due versioni con disegno diverso), coperchio anteriore serbatoio, pannelli laterali, carene laterali telaio, carene inferiori laterali.
• Coda: codone posteriore, parafango posteriore, supporto targa.
• Telaio e meccanica: rivestimento telaio, cover motore, coperchio serbatoio acqua, carenatura forcellone, paratacchi, coprimarmitta.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti i componenti e costa il 10% in meno della somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e puoi rifare il conto aprendo il menu e sommando le voci. Se preferisci procedere per gradi, su una crossover come la XR ha senso partire dai pezzi più esposti allo sguardo e ai sassi: carene laterali serbatoio, cupolino anteriore e parafango anteriore trasformano subito il frontale, poi si scende verso carene inferiori laterali e carenatura forcellone.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Il carbonio prende il posto dell'ABS verniciato ovunque la superficie sia a vista. Sui pezzi grandi e alti — carene laterali serbatoio, carenatura anteriore, codone posteriore — togli massa lontano dal baricentro, che è il punto dove su una moto alta come la XR il peso si fa sentire di più. Pezzi come coprimarmitta, paratacchi, cover motore e coperchio serbatoio acqua si cambiano invece soprattutto per finitura e resistenza all'abrasione: lì lavorano calore e sfregamento, non i chili.

Per onestà: il guadagno di un singolo pannello è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo in sella non lo senti. Il discorso peso ha senso sul gruppo completo, quello estetico vale già dal primo pezzo.

Compatibilità: BMW S 1000 XR dal 2020

Gli stampi sono realizzati sulla generazione prodotta dal 2020, quella che ha riscritto il progetto rispetto alla XR 2015-2019: carrozzeria e punti di fissaggio sono diversi e i pezzi non sono intercambiabili tra le due serie. Trovi tutto quello che facciamo per questa famiglia nella collezione S 1000. Se la tua XR ha il pacchetto M o monta già componenti in carbonio di serie, segnalacelo prima di ordinare: alcuni pannelli potrebbero essere già in composito dalla fabbrica.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Monta prima a secco, senza serrare, per verificare che tutti i fori siano allineati; poi serra a croce, senza forzare, perché il carbonio non è elastico come l'ABS e non perdona i tiraggi fuori asse. Conserva bulloneria e pannelli originali: il ritorno allo stock resta sempre possibile.

Nella galleria dei nostri lavori trovi moto già montate, sulla pagina BMW il resto della gamma. Prima di ordinare, scrivici con anno e versione della tua XR: verifichiamo insieme la compatibilità di ogni pezzo.