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kit Carenatura In Carbonio Per Ducati Streetfighter V4 V4S 2020-2024

kit Carenatura In Carbonio Per Ducati Streetfighter V4 V4S 2020-2024

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La Streetfighter V4 è una V4 Panigale spogliata, e proprio per questo ogni pannello è a vista: telaio, motore e scarico non hanno una carena integrale a coprirli, quindi ogni componente conta nel risultato finale. Questo kit in fibra di carbonio è dedicato alla Ducati Streetfighter V4 e V4S dal 2020 al 2024: ventitré pezzi aftermarket, non ricambi originali Ducati, stampati sulle sagome di serie e fissati sui punti di ancoraggio originali della moto. Puoi comprarli uno alla volta dal menu delle varianti oppure prendere il Kit Completo in un colpo solo.

I ventitré pezzi disponibili

La copertura è praticamente totale: dal parafango anteriore alla coda, passando per le protezioni sul lato motore e scarico. Ecco i componenti raggruppati per zona.

  • Frontale: parafango anteriore, carenatura frontale, cornice cruscotto, cover radiatore, carenature laterali anteriori, piastre aspirazione aria, carena anteriore inferiore.
  • Serbatoio e fiancate: carene laterali serbatoio, carena serbatoio anteriore, coperchio serbatoio, alloggio chiave accensione, pannelli inferiori laterali, carenatura inferiore.
  • Coda: codone posterore, parafango posteriore, carenatura forcellone.
  • Telaio e meccanica: rvestimento telaio, carene laterali telaio, cover motore, paracalore, coprimarmitta, coprimarmitta 1, carene impianto frenante.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti e ventitré i componenti e costa il 10% in meno rispetto alla somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e puoi rifare il conto aprendo il menu delle varianti. Se vuoi partire per gradi, sulla Streetfighter i pezzi che rendono di più a vista sono le carene laterali serbatoio, il codone posterore e la carenatura frontale: sono le superfici più esposte di una naked e cambiano subito il colpo d'occhio.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Il carbonio va a sostituire l'ABS verniciato ovunque la superficie sia a vista. Componenti come le carene laterali serbatoio, il codone posterore e il coperchio serbatoio tolgono massa in alto e lontano dal baricentro; altri, come il paracatore no — il paracalore, il coprimarmitta, la cover motore e le carene impianto frenante — si scelgono soprattutto per la finitura e per la resistenza all'abrasione, visto che stanno vicino a calore e proiezioni della strada.

Una precisazione onesta: il risparmio di un singolo pezzo si misura in centinaia di grammi e da solo in sella non si sente. Il discorso peso ha senso sul gruppo completo, dove la somma inizia a diventare concreta su una moto che di serie è già molto leggera.

Compatibilità: Streetfighter V4 e V4S 2020-2024

Gli stampi sono ricavati sulla prima generazione della Streetfighter V4, quella prodotta dal 2020 al 2024: le versioni successive non sono intercambiabili, perché Ducati ha rivisto sagome e ancoraggi. Attenzione anche alla V4 SP e SP2, che montano già alcuni componenti in carbonio di serie: se hai una di queste, segnalacelo prima dell'ordine. Trovi tutta la linea dedicata nella collezione Streetfighter; per la storia del modello c'è una buona panoramica su Motor1.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Monta prima a secco, senza serrare, per verificare l'allineamento dei fori con gli ancoraggi originali; poi serra a croce senza forzare, perché il carbonio non ha l'elasticità dell'ABS e non perdona i tiraggi eccessivi. Conserva bulloneria e pannelli originali: tornano utili in caso di rivendita.

Puoi vedere i nostri allestimenti montati nella galleria dei lavori, trovare gli altri kit del marchio nella pagina Ducati e contattarci per verificare anno e versione della tua moto prima dell'ordine.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — kit Carenatura In Carbonio Per Ducati Streetfighter V4 V4S 2020-2024

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliDucati Streetfighter
Generazioni e anniDucati Streetfighter
MarcaDucati
TipologiaCarenatura
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Dove si monta ogni pezzo, e chi può montarlo

Non tutti i componenti richiedono lo stesso lavoro: alcuni si avvitano sui punti originali in pochi minuti, altri impongono lo smontaggio della carenatura di serie.
ComponenteZonaChi lo montaIncidenza sul peso
Kit Completo Tutta la moto Officina: smontaggio completo Alta, è il gruppo intero
Parafango Anteriore Ruote Medio: montaggio a secco prima Media
Paracalore Sovrastruttura Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Coprimarmitta Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Carenatura Inferiore Sovrastruttura Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carene Laterali Serbatoio Serbatoio e fiancate Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Pannelli Inferiori Laterali Sovrastruttura Officina consigliata Media
Carenature Laterali Anteriori Sovrastruttura Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Parafango Posteriore Ruote Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Cover Radiatore Serbatoio e fiancate Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Codone Posteriore Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carenatura Forcellone Telaio e meccanica Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carenatura Frontale Sovrastruttura Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Cornice Cruscotto Frontale Officina consigliata Trascurabile
Piastre Aspirazione Aria Sovrastruttura Officina consigliata Trascurabile
Cover Motore Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Alloggio Chiave Accensione Sovrastruttura Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Carena Serbatoio Anteriore Serbatoio e fiancate Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Carene Impianto Frenante Telaio e meccanica Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Rivestimento Telaio Telaio e meccanica Officina consigliata Bassa: conta la protezione
Coperchio Serbatoio Serbatoio e fiancate Medio: montaggio a secco prima Media
Carene Laterali Telaio Telaio e meccanica Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Coprimarmitta Alternativo Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Carena Anteriore Inferiore Sovrastruttura Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata

Il Kit Completo raccoglie tutti i 23 componenti: acquistati separatamente costerebbero €5.261,77, quindi il kit fa risparmiare €526,18. Il montaggio però non è la somma dei montaggi: conviene farlo in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti.

Carbonio o carena originale

Componenti moto in fibra di carbonio rispetto ai pannelli in ABS di serie.
CaratteristicaFibra di carbonioABS originale
PesoInferiore. Si sente sul gruppo completo e sui pezzi alti e arretrati, non sul singoloRiferimento
Comportamento all’urtoPiù rigido: tende a scheggiarsi anziché deformarsiFlessibile: assorbe i piccoli urti
EsteticaTrama racing a vistaVerniciato
PersonalizzazioneElevataBassa

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€

Domande frequenti su kit Carenatura In Carbonio Per Ducati Streetfighter V4 V4S 2020-2024

Va su una Ducati Streetfighter, e su quali anni?
Questo articolo è realizzato sugli stampi della generazione indicata nel titolo, quindi il tuo anno di immatricolazione deve rientrare in quel range. Lo stesso modello può avere carenature incompatibili fra una serie e l'altra, e i restyling di metà ciclo cambiano spesso gli attacchi. Se sei al confine fra due serie, mandaci l'anno di produzione o una foto del pezzo originale: verifichiamo prima della spedizione.
Conviene il Kit Completo o i singoli pezzi?
Il Kit Completo raccoglie tutti i 23 componenti e costa meno della loro somma, quindi ha senso se vuoi rifare la moto per intero: va montato in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti. Se preferisci procedere per gradi, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina, con il suo prezzo e la sua foto.
Quali pezzi richiedono un meccanico e quali no?
Carenatura inferiore, carene laterali serbatoio, pannelli inferiori laterali impongono di smontare la carenatura di serie, con decine di viti, clip e gommini antivibranti da liberare senza romperli. Parafango anteriore, paracalore, coprimarmitta invece si avvitano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune, e sono quelli da cui conviene partire. In ogni caso il carbonio non va serrato a fondo: è più rigido dell'ABS e una vite tirata troppo lo segna.
Codone Posteriore: quanto cambia la moto?
È il pezzo che rende di più fra tutti: toglie massa nel punto più alto e più arretrato, dove il peso si sente nei cambi di direzione, e ridisegna la linea vista di lato. Nelle versioni monoposto copre la sella passeggero, ed è un intervento reversibile: conservando i pezzi originali la moto torna biposto in poco tempo.
Carene Laterali Serbatoio: vale la pena rispetto al resto?
Coprono la superficie più ampia della moto e sono quelle che si vedono di lato, l'angolo da cui una moto si guarda più spesso. Insieme al codone sono anche i componenti dove l'alleggerimento incide davvero. In cambio sono l'intervento più impegnativo: conviene un montaggio a secco di tutti i pezzi prima di serrare qualsiasi cosa.
Carenatura Forcellone: serve davvero o è solo estetica?
Qui il guadagno è di protezione e di finitura, non di peso, ed è onesto dirlo. È l'area più sporca ed esposta della moto, dove grasso, detriti e sfregamento della catena segnano l'originale in fretta: il carbonio riveste senza modifiche permanenti, protegge il pezzo di serie e si pulisce molto più facilmente.
Parafango Anteriore: regge ghiaia e detriti?
È la zona più esposta della moto e il carbonio si comporta meglio della plastica verniciata: superficie più dura, non si opacizza, si pulisce con facilità. Sull'anteriore la massa tolta è sospesa e lavora sulle sospensioni; sul posteriore è soprattutto una questione di finitura.

Come si monta: guida al montaggio di carenatura

  1. Verifica la compatibilitàVerifica modello e anno di immatricolazione: lo stesso modello può avere carene incompatibili tra generazioni e restyling diversi.
  2. PreparaSmonta il componente originale liberando viti, clip e gommini antivibranti; conserva tutta la minuteria, perché verrà riutilizzata.
  3. Prova a seccoPosiziona il pezzo nuovo senza serrare e verifica l'allineamento con i componenti adiacenti e le tolleranze dei fori.
  4. FissaggioFissa progressivamente senza forzare, riutilizzando gommini e boccole originali. Il carbonio non va serrato a fondo su appoggio rigido: rispetta le coppie indicate.
  5. Controllo finaleControlla che non ci siano contatti con parti calde o mobili e riverifica il serraggio dopo la prima uscita.