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Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-07 2014-2017

Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-07 2014-2017

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Sulla MT-07 prima serie il bicilindrico CP2 e il telaio sono i protagonisti, e le poche plastiche che li circondano si notano tutte: proprio per questo cambiarle rende. Questo kit in fibra di carbonio è dedicato alla Yamaha MT-07 dal 2014 al 2017: dodici componenti aftermarket, non ricambi originali, stampati sulle sagome dei pannelli di serie e fissati sui punti di ancoraggio previsti da Yamaha. Puoi acquistare ogni pezzo singolarmente oppure prendere tutto insieme con il Kit Completo.

I dodici pezzi disponibili

Il kit copre la naked da davanti a dietro, comprese le coperture meccaniche che sulla MT-07 restano bene in vista.

  • Frontale: cupolino anteriore, cover radiatore, cover radiatore acqua.
  • Serbatoio e fiancate: prese d'aria, carene laterali serbatoio, rivestimento telaio.
  • Coda: carene laterali sedile posteriore, parafango posteriore.
  • Telaio e meccanica: carenatura forcellone, copertura pignone, coprimarmitta, paratacchi.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti e dodici i componenti e costa il 10% in meno rispetto alla somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e il conto puoi rifarlo tu aprendo il menu delle varianti. Se preferisci partire per gradi, su una MT-07 le carene laterali serbatoio e le prese d'aria sono i pezzi che trasformano di più il colpo d'occhio, perché stanno proprio dove cade lo sguardo; il coprimarmitta e la carenatura forcellone sono l'aggiunta classica per chi vuole carbonio anche nella metà bassa della moto.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Ogni componente sostituisce il corrispondente pannello in ABS verniciato con fibra di carbonio a vista. Sui pezzi grandi e alti — carene laterali serbatoio, prese d'aria, carene laterali sedile posteriore — togli massa in zone lontane dal baricentro; su copertura pignone, paratacchi, coprimarmitta e cover radiatore il discorso è invece di finitura e di resistenza all'abrasione, perché sono superfici esposte a stivali, catena, sassolini e calore.

Un'onestà doverosa: il guadagno di un singolo pezzo si misura in centinaia di grammi e da solo non lo senti in sella. Il senso dell'alleggerimento sta nel gruppo completo, e comunque il motivo principale per cui si sceglie il carbonio su una naked resta la trama a vista al posto della plastica.

Compatibilità: Yamaha MT-07 2014-2017

Gli stampi sono ricavati dalla prima generazione della MT-07, quella prodotta dal 2014 al 2017, e vanno bene anche per la gemella americana FZ-07 (2013-2016), che condivide ciclistica e coperture. Dal restyling 2018 in poi diverse superfici cambiano forma e attacchi, quindi le generazioni non sono intercambiabili: se la tua moto è immatricolata a cavallo del cambio modello, verifica l'anno esatto. Trovi tutti i ricambi dedicati nella collezione Yamaha MT-07.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Monta prima a secco, senza serrare, per verificare che tutti i fori siano allineati con i punti di ancoraggio; poi serra a croce, senza forzare, perché il carbonio non ha l'elasticità dell'ABS e non perdona le tirate a caso. Conserva bulloneria e pannelli originali.

Per vedere lavori montati passa dalla galleria dei nostri lavori, trovi il resto della gamma nella pagina Yamaha, e se hai dubbi sull'anno o su modifiche già presenti sulla moto scrivici prima dell'ordine.

Visualizza dettagli completi

Compatibilità e specifiche — Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-07 2014-2017

Veicoli, generazioni e caratteristiche dichiarate per questo articolo.
Veicoli compatibiliYamaha MT-07
Generazioni e anniYamaha MT-07
MarcaYamaha
TipologiaCarenatura
MaterialeFibra di Carbonio
MontaggioInstallabile anche in autonomia, con attrezzatura minima

Vedi tutti gli accessori compatibili:Yamaha MT-07

Dove si monta ogni pezzo, e chi può montarlo

Non tutti i componenti richiedono lo stesso lavoro: alcuni si avvitano sui punti originali in pochi minuti, altri impongono lo smontaggio della carenatura di serie.
ComponenteZonaChi lo montaIncidenza sul peso
Kit Completo Tutta la moto Officina: smontaggio completo Alta, è il gruppo intero
Carenatura Forcellone Telaio e meccanica Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Prese D'Aria Frontale Medio: montaggio a secco prima Trascurabile
Cupolino Anteriore Frontale Officina consigliata Media
Carene Laterali Serbatoio Serbatoio e fiancate Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Paratacchi Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Parafango Posteriore Ruote Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Rivestimento Telaio Telaio e meccanica Officina consigliata Bassa: conta la protezione
Carene Laterali Sedile Posteriore Coda Officina consigliata Alta: massa in alto e arretrata
Coprimarmitta Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Bassa: conta la protezione
Cover Radiatore Serbatoio e fiancate Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Copertura Pignone Telaio e meccanica Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile
Cover Radiatore Acqua Serbatoio e fiancate Fai da te, attrezzi comuni Trascurabile

Il Kit Completo raccoglie tutti i 12 componenti: acquistati separatamente costerebbero €2.949,88, quindi il kit fa risparmiare €294,99. Il montaggio però non è la somma dei montaggi: conviene farlo in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti.

Carbonio o carena originale

Componenti moto in fibra di carbonio rispetto ai pannelli in ABS di serie.
CaratteristicaFibra di carbonioABS originale
PesoInferiore. Si sente sul gruppo completo e sui pezzi alti e arretrati, non sul singoloRiferimento
Comportamento all’urtoPiù rigido: tende a scheggiarsi anziché deformarsiFlessibile: assorbe i piccoli urti
EsteticaTrama racing a vistaVerniciato
PersonalizzazioneElevataBassa

Vera fibra di carbonio: cosa la distingue

Vera fibra di carbonio, carbon look o pellicola adesiva: il confronto (valori medi di settore).
Caratteristica Vera fibra di carbonio · Da300Cavalli Carbon look / ABS Pellicola / wrap
MaterialeComposito di fibra di carbonio intrecciata e resina epossidicaPlastica ABS con stampa effetto carbonioFilm adesivo in PVC
TramaReale, intreccio visibile e percepibile al tattoStampataStampata
Densità del materiale~1,5-1,7 g/cm³~1,0-1,1 g/cm³Film sottile
Rigidità e resistenzaElevata, trazione tipica 3.500-7.000 MPaBuonaNessuna struttura propria
PesoMolto leggeroLeggeroNon incide
Resistenza UV e durataAlta, con clear-coat protettivoMediaLimitata: ~1-3 anni, cast di qualità 5-7
Fascia di prezzo€€€€€€

Domande frequenti su Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-07 2014-2017

Va su una Yamaha MT-07, e su quali anni?
Questo articolo è realizzato sugli stampi della generazione indicata nel titolo, quindi il tuo anno di immatricolazione deve rientrare in quel range. Lo stesso modello può avere carenature incompatibili fra una serie e l'altra, e i restyling di metà ciclo cambiano spesso gli attacchi. Se sei al confine fra due serie, mandaci l'anno di produzione o una foto del pezzo originale: verifichiamo prima della spedizione.
Conviene il Kit Completo o i singoli pezzi?
Il Kit Completo raccoglie tutti i 12 componenti e costa meno della loro somma, quindi ha senso se vuoi rifare la moto per intero: va montato in un'unica sessione, perché l'allineamento di ogni pannello dipende da quelli adiacenti. Se preferisci procedere per gradi, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina, con il suo prezzo e la sua foto.
Quali pezzi richiedono un meccanico e quali no?
Carenatura forcellone, cupolino anteriore, carene laterali serbatoio impongono di smontare la carenatura di serie, con decine di viti, clip e gommini antivibranti da liberare senza romperli. Prese d'aria, paratacchi, parafango posteriore invece si avvitano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune, e sono quelli da cui conviene partire. In ogni caso il carbonio non va serrato a fondo: è più rigido dell'ABS e una vite tirata troppo lo segna.
Carene Laterali Serbatoio: vale la pena rispetto al resto?
Coprono la superficie più ampia della moto e sono quelle che si vedono di lato, l'angolo da cui una moto si guarda più spesso. Insieme al codone sono anche i componenti dove l'alleggerimento incide davvero. In cambio sono l'intervento più impegnativo: conviene un montaggio a secco di tutti i pezzi prima di serrare qualsiasi cosa.
Cupolino Anteriore: cambia la protezione dall'aria?
Il profilo riprende quello di serie, quindi il flusso sul busto resta simile; le versioni a doppia bolla lo deviano un po' più in alto sopra il casco. Si cambia soprattutto per l'aspetto, perché è il primo elemento che si guarda arrivando davanti alla moto, e si monta sugli attacchi e sui gommini già previsti.
Carenatura Forcellone: serve davvero o è solo estetica?
Qui il guadagno è di protezione e di finitura, non di peso, ed è onesto dirlo. È l'area più sporca ed esposta della moto, dove grasso, detriti e sfregamento della catena segnano l'originale in fretta: il carbonio riveste senza modifiche permanenti, protegge il pezzo di serie e si pulisce molto più facilmente.
Parafango Posteriore: regge ghiaia e detriti?
È la zona più esposta della moto e il carbonio si comporta meglio della plastica verniciata: superficie più dura, non si opacizza, si pulisce con facilità. Sull'anteriore la massa tolta è sospesa e lavora sulle sospensioni; sul posteriore è soprattutto una questione di finitura.

Come si monta: guida al montaggio di carenatura
  1. Verifica la compatibilitàVerifica modello e anno di immatricolazione: lo stesso modello può avere carene incompatibili tra generazioni e restyling diversi.
  2. PreparaSmonta il componente originale liberando viti, clip e gommini antivibranti; conserva tutta la minuteria, perché verrà riutilizzata.
  3. Prova a seccoPosiziona il pezzo nuovo senza serrare e verifica l'allineamento con i componenti adiacenti e le tolleranze dei fori.
  4. FissaggioFissa progressivamente senza forzare, riutilizzando gommini e boccole originali. Il carbonio non va serrato a fondo su appoggio rigido: rispetta le coppie indicate.
  5. Controllo finaleControlla che non ci siano contatti con parti calde o mobili e riverifica il serraggio dopo la prima uscita.