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Yamaha MT-07

Accessori tuning e ricambi estetici in carbonio per Yamaha MT-07

Il bicilindrico CP2 da 689 cc e il telaio a doppio trave in acciaio hanno fatto della MT-07 la naked media più diffusa sulle strade italiane da quando è arrivata, nel 2014: una moto volutamente spoglia, con poca plastica e molta meccanica in vista. Il catalogo Da300Cavalli dedicato a questa Yamaha è concentrato sui kit di carenatura in fibra di carbonio, suddivisi per fase produttiva perché il frontale e le fiancate non sono gli stessi dal debutto a oggi.

Una naked scoperta perdona pochi errori estetici

Su una MT-07 non ci sono grandi superfici da riempire: convogliatori, cover laterali, parafango e paracatena sono superfici piccole, tutte a vista e tutte vicine all'occhio di chi guarda la moto da fermo. Questo significa che il carbonio a trama visibile rende molto più che su una sportiva completamente carenata, dove si perde nella massa delle plastiche, ma significa anche che una finitura approssimativa si nota subito. Gli interventi che funzionano su questa naked sono quelli che sostituiscono i pezzi in ABS nero di serie mantenendo la stessa forma: il progetto della MT-07 vive di linee tese e vuoti, e riempirli con appendici estranee la appesantisce.

Da dove cominciare sulla tua MT-07

La strada più diretta è il kit di carenatura completo in fibra di carbonio, che è anche la parte più profonda del nostro catalogo per questo modello. Cambiando insieme i pezzi che stanno sullo stesso piano visivo ottieni una moto coerente, mentre montare un solo elemento in carbonio accanto alle plastiche originali crea uno stacco di tonalità e di riflesso difficile da giustificare. Sono componenti aftermarket pensati per gli attacchi di serie, quindi non richiedono forature nuove. Su i nostri lavori vedi come rende il carbonio a trama vista sulle moto già passate dalle nostre mani.

2014, 2018 e 2021: tre MT-07 diverse sotto le plastiche

La prima serie arriva nel 2014, nel 2018 la moto riceve un aggiornamento con nuova forcella e adeguamento Euro4, e nel 2021 cambia in modo più netto: faro anteriore a LED di nuovo disegno, manubrio più larga e fiancate ridisegnate, un restyling documentato bene dalle prove pubblicate su Motor1. Le carenature non sono intercambiabili fra queste tre fasi, per questo ogni kit riporta l'intervallo di anni.

Se il tuo libretto indica un'immatricolazione a cavallo fra due fasi, o se non sei sicuro di quale frontale monti la tua moto, mandaci il numero di targa e ti confermiamo il kit corretto prima dell'ordine. Scrivici e ti diciamo esattamente cosa monta la tua MT-07.

Carbonio per Yamaha MT-07

Cosa trovi in questa pagina per Yamaha MT-07 su Da300Cavalli.
MarcaYamaha
Articoli in pagina3
Pezzi acquistabili38 varianti acquistabili, oppure il Kit Completo scontato del 10%
MaterialiFibra di Carbonio
SpedizioneGratuita sopra 99,99 euro. Reso gratuito per articoli non conformi o non compatibili.

Articoli e anni di compatibilità

Ogni componente è realizzato su stampo per una generazione precisa: gli anni indicati nel nome vanno rispettati alla lettera, perché un pezzo della serie precedente non si adatta a quella successiva.
ArticoloVariantiPrezzo da
Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-07 2014-2017 13 €2.654,89
Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-07 2018-2020 16 €3.146,26
Kit Carenatura In Carbonio Per Yamaha MT-07 2021+ 9 €1.904,33

Originale contro carbonio: cosa cambia davvero

Non tutti i pezzi hanno lo stesso effetto. Alcuni cambiano solo l'estetica, altri tolgono massa dove conta. Qui sotto solo le famiglie di pezzi presenti in questa pagina.
PezzoL'originaleIn carbonioIncidenza sul peso
Carene laterali e serbatoio ABS verniciato, il pannello più grande e più pesante della moto. Composito in resina epossidica, trama a vista. È il pezzo che cambia di più l'aspetto della moto vista di lato. Alta: è qui che si concentra la massa del kit.
Codone e coprisella ABS, spesso con il sellino passeggero montato di serie. Chiude la coda in configurazione monoposto e alleggerisce la parte più alta e arretrata della moto. Alta: massa tolta lontano dal baricentro, dove si sente di più.
Cupolino e prese d'aria ABS con innesti a scatto, forma dettata dall'omologazione stradale. Stessa geometria di attacco, finitura a vista sul frontale. Il pezzo che si nota per primo davanti alla moto. Media: pezzo ampio ma sottile.
Parafanghi Plastica flessibile, si segna e si opacizza con ghiaia e detriti. Superficie più dura e più facile da pulire, e sull'anteriore è massa tolta alle sospensioni. Media sull'anteriore, bassa sul posteriore.
Carenatura forcellone e paracatena Lamiera o plastica, quasi sempre nera e anonima. Riveste una zona molto esposta e sporca, protegge l'originale e si pulisce meglio. Bassa: il guadagno è protettivo ed estetico, non prestazionale.
Coprimarmitta e protezioni termiche Lamierino zincato, tende a ossidarsi e a scolorire col calore. Resina epossidica ad alta resistenza termica: regge il calore dello scarico senza ingiallire. Bassa, ma è il pezzo che invecchia peggio di serie.
Paratacchi e protezioni pedane Plastica o alluminio, si consuma con lo sfregamento degli stivali. Superficie molto più resistente all'abrasione in un punto di contatto continuo. Trascurabile: si cambia per resistenza e dettaglio, non per il peso.
Cover, pannelli e rivestimenti telaio Plastiche di finitura, spesso già segnate dal montaggio. Coprono e proteggono l'originale senza modifiche permanenti: si tolgono e la moto torna di serie. Bassa: contano per il colpo d'occhio, non per la bilancia.

Un chiarimento onesto sul peso: il guadagno di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo non si sente in sella. Ha senso quando si sostituisce il gruppo completo, o quando la massa viene tolta in alto e lontano dal baricentro, come sul codone. Chi cerca solo l'effetto visivo ottiene il massimo con cupolino, codone e carene laterali, che sono i pezzi che si vedono per primi.

Come scegliere il pezzo giusto per la tua Yamaha MT-07

  1. Individua la generazione esatta. Controlla anno di immatricolazione e sigla della tua Yamaha MT-07 sul libretto. I costruttori cambiano gli attacchi delle carene a metà ciclo di vita, quindi due moto con lo stesso nome e due anni di distanza possono non condividere un pezzo.
  2. Scegli fra kit completo e singoli pezzi. Il Kit Completo comprende tutti i componenti disponibili per quella generazione con il 10% di sconto rispetto all'acquisto separato. Se ti serve solo il codone o solo il cupolino, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina.
  3. Verifica la destinazione d'uso. Alcuni componenti di carenatura sono pensati per l'uso in pista e sostituiscono pezzi che sulla moto di serie sono omologati. Se hai un dubbio sulla circolazione stradale scrivici prima di ordinare: la scheda prodotto riporta le informazioni disponibili e per il resto ti rispondiamo noi.
  4. Prepara il montaggio. Lavora su moto fredda e in piano. Fai un montaggio a secco senza serrare, verifica l'allineamento dei fori e solo dopo stringi, procedendo a croce e senza forzare. Il carbonio non è elastico come l'ABS: una vite tirata troppo lo segna.
  5. Conserva l'originale. Tieni da parte i pezzi di serie e la bulloneria. Servono se rivendi la moto, e servono se un giorno vuoi rimetterla in configurazione originale.

Domande frequenti su Yamaha MT-07

Come faccio a sapere se il kit va sulla mia moto?
Conta la generazione, non solo il modello. Nel nome di ogni kit trovi gli anni di compatibilità, per esempio 2015-2019 o 2020-2024: devono comprendere l'anno della tua moto. Se sei al confine fra due serie o hai un allestimento particolare, mandaci una foto del pezzo originale e verifichiamo prima della spedizione.
Cosa comprende il Kit Completo?
Comprende tutti i componenti disponibili per quella generazione, allo stesso prezzo dei singoli sommati ma con il 10% di sconto. Il prezzo barrato che vedi è esattamente quanto spenderesti comprando i pezzi uno alla volta su questa pagina.
Posso comprare un solo pezzo?
Sì. Ogni componente si ordina singolarmente, con il suo prezzo e la sua foto. Molti clienti partono da cupolino o codone e completano nel tempo.
È carbonio vero o carbon look?
Quando la scheda indica fibra di carbonio si tratta di composito autentico in resina epossidica, con trama tridimensionale visibile e percepibile al tatto, non di una pellicola applicata su plastica. Il carbonio forgiato, dove indicato, ha la trama a chiazze irregolari tipica dei frammenti pressati.
Posso montarlo da solo?
Cover, parafanghi, paracatena e protezioni si montano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune. Carene laterali, codoni e cupolini richiedono più pazienza e un montaggio a secco preliminare. Se non hai mai smontato una carenatura, un meccanico di fiducia ci mette poco e ti evita di segnare un pezzo appena arrivato.
Le carene in carbonio sono omologate per la strada?
Dipende dal componente. Alcuni sono ricambi estetici che affiancano l'originale, altri sono nati per l'uso in pista e sostituiscono elementi che sulla moto di serie sono omologati. Quando l'informazione è disponibile la trovi in scheda; quando non lo è preferiamo dirtelo e verificare insieme, invece di darti una risposta generica.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi?
Spedizione gratuita sopra 99,99 euro, altrimenti 7,99 euro. I componenti di carenatura in carbonio sono realizzati su ordinazione: metti in conto qualche settimana, e la scheda prodotto riporta l'indicazione aggiornata. Se hai una scadenza precisa, per esempio un raduno o un track day, scrivici prima di ordinare.
Posso restituire un pezzo se non è compatibile?
Sì, il reso è gratuito per articoli non conformi o non compatibili con la generazione indicata. Per evitare attese, però, la strada migliore resta scriverci prima: verifichiamo insieme in poche ore.