Kit carenatura in carbonio per Yamaha R1-R1M 2015-2019

La R1 della generazione 2015-2019 è quella nata sulla scia della M1 di MotoGP, con il quattro cilindri crossplane e una carrozzeria che copre poco e pesa il giusto. Questo kit in fibra di carbonio a vista sostituisce quei pannelli con componenti aftermarket stampati sulle sagome di serie, che si fissano sui punti di ancoraggio originali della moto senza modifiche permanenti. Puoi ordinare ogni pezzo singolarmente oppure prendere il Kit Completo con tutti e ventitré i componenti.

I ventitré pezzi disponibili

La copertura è totale, dal cupolino al forcellone. Ecco i componenti divisi per zona:

• Frontale: cupolino anteriore, parafango anteriore, winglets, prese d'aria, cover radiatore.
• Serbatoio e fiancate: coperchio serbatoio anteriore, coperchio serbatoio, carene laterali serbatoio, pannello carenatura laterale, carenature laterali, carenatura inferiore laterale.
• Coda: sedile posteriore, coprisella monoposto, carenatura sedile posteriore, carena centrale codone, parafango posteriore.
• Telaio e meccanica: rivestimento telaio, pannelli superiori laterali telaio, cover motore, carena motore sinistra, carenatura forcellone, coprimarmitta, carenatura tubo di scarico.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti i ventitré componenti e costa il 10% in meno della somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e il conto puoi rifarlo tu stesso aprendo il menu delle varianti. Se preferisci partire per gradi, su questa R1 la scelta più sensata sono le carenature laterali e il pannello carenatura laterale, le superfici più grandi e più esposte, seguite dal coprisella monoposto che trasforma subito la coda in assetto racing.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Il carbonio prende il posto dell'ABS verniciato ovunque la superficie sia a vista, con la trama del tessuto al posto della vernice. La distinzione da fare è tra i pezzi che tolgono massa in alto e lontano dal baricentro — carenature laterali, cupolino anteriore, coprisella monoposto, carenatura sedile posteriore — e quelli che si cambiano soprattutto per finitura e resistenza all'abrasione, come coprimarmitta, cover motore, carenatura forcellone e rivestimento telaio.

Una cosa va detta chiaramente: il guadagno di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo in sella non lo senti. Il discorso alleggerimento ha senso sul gruppo completo, dove le differenze si sommano su tutta la carrozzeria.

Compatibilità: Yamaha R1 e R1M 2015-2019

Gli stampi sono realizzati sulla generazione 2015-2019: le R1 precedenti e il restyling successivo hanno carene diverse e non intercambiabili. Attenzione in particolare alla R1M, che monta già di serie alcune sovrastrutture in carbonio: se hai la M, segnalacelo prima dell'ordine così verifichiamo insieme quali pezzi ha senso sostituire. Per un confronto tecnico tra R1 e R1M di questa generazione, gli approfondimenti di Motor1 spiegano bene le differenze di ciclistica ed elettronica. Trovi tutti i kit per il modello nella collezione Yamaha R1.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Monta prima a secco, senza serrare, per verificare l'allineamento di tutti i fori; poi serra a croce e senza forzare, perché il carbonio non è elastico come l'ABS e non perdona i tiraggi eccessivi. Conserva bulloneria e pannelli originali.

Nella galleria dei nostri lavori trovi le R1 già completate dai clienti, mentre nella pagina Yamaha ci sono i kit per gli altri modelli della casa. Prima di ordinare, contattaci per verificare insieme anno e versione della tua moto.