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Kawasaki Z900

Kawasaki Z900: il carbonio sulla naked che ha rimesso in riga la categoria

Quando Kawasaki ha pensionato la Z800 e tirato fuori la Z900, ha capito una cosa semplice: la gente voleva un quattro cilindri pieno, un telaio leggero e un prezzo onesto. Il risultato è una delle naked più vendute in Europa, con il suo design Sugomi tutto spigoli e muscoli. In questa pagina trovi i kit in fibra di carbonio Da300Cavalli per la Z900 2020-2024 e per la Z900 RS, la sorella retrò che strizza l'occhio alla Z1 degli anni Settanta. Componenti aftermarket, non ricambi originali.

Perché il carbonio funziona su una naked come questa

Su una carenata il carbonio si nasconde dietro la plastica. Su una Z900 no: qui il motore, il telaio e ogni pannello sono in vista, e la trama del tessuto diventa parte del design. La linea Sugomi vive di superfici tese e tagli netti, e il carbonio le esalta senza stravolgerle. Sulla RS il discorso si ribalta ma regge lo stesso: le forme tonde e classiche prendono un carattere più tecnico, quel contrasto vintage-moderno che su una modern classic fa la differenza.

Da dove cominciare

Sulla Z900 2020-2024 i pezzi che cambiano subito la faccia della moto sono la carenatura laterale fari anteriori, i pannelli laterali serbatoio e le prese d'aria laterali: sono le superfici che guardi per prime. Poi cupolino, winglets e carene laterali sella per completare il fronte e la coda. Sulla Z900 RS 2018 partirei da parafango anteriore e pannelli laterali, i punti dove il carbonio si nota di più su una retrò, per poi aggiungere copertura cruscotto, paratacchi e carenatura sella.

Attenzione alle generazioni: i pezzi non si scambiano

Z900 e Z900 RS condividono la base meccanica ma sono due moto diverse in tutto il vestito: sovrastrutture, serbatoio, coda, faro. Il kit 2020-2024 segue il restyling della Z900 e non monta sulle serie precedenti, così come i pannelli della RS 2018 sono disegnati sulle sue linee classiche. Prima di ordinare, verifica sempre anno e versione esatta della tua moto: un attacco fuori posto rovina il lavoro. Per farti un'idea del modello, anche Motor1 ha seguito da vicino l'evoluzione della gamma Z.

Se hai un dubbio sulla compatibilità, mandaci targa o anno di immatricolazione dalla pagina contatti e verifichiamo noi. Nel frattempo puoi vedere i montaggi già fatti nella galleria dei nostri lavori o dare un'occhiata a tutta la gamma Kawasaki.

Carbonio per Kawasaki Z900

Cosa trovi in questa pagina per Kawasaki Z900 su Da300Cavalli.
MarcaKawasaki
Articoli in pagina2
Pezzi acquistabili32 varianti acquistabili, oppure il Kit Completo scontato del 10%
MaterialiFibra di Carbonio
SpedizioneGratuita sopra 99,99 euro. Reso gratuito per articoli non conformi o non compatibili.

Articoli e anni di compatibilità

Ogni componente è realizzato su stampo per una generazione precisa: gli anni indicati nel nome vanno rispettati alla lettera, perché un pezzo della serie precedente non si adatta a quella successiva.
ArticoloVariantiPrezzo da
Kit Carenatura In Carbonio per Kawasaki Z900 2020-2024 20 €3.238,03
Kit Carenatura In Carbonio Per Kawasaki Z900 RS 2018+ 12 €1.777,40

Originale contro carbonio: cosa cambia davvero

Non tutti i pezzi hanno lo stesso effetto. Alcuni cambiano solo l'estetica, altri tolgono massa dove conta. Qui sotto solo le famiglie di pezzi presenti in questa pagina.
PezzoL'originaleIn carbonioIncidenza sul peso
Carene laterali e serbatoio ABS verniciato, il pannello più grande e più pesante della moto. Composito in resina epossidica, trama a vista. È il pezzo che cambia di più l'aspetto della moto vista di lato. Alta: è qui che si concentra la massa del kit.
Codone e coprisella ABS, spesso con il sellino passeggero montato di serie. Chiude la coda in configurazione monoposto e alleggerisce la parte più alta e arretrata della moto. Alta: massa tolta lontano dal baricentro, dove si sente di più.
Cupolino e prese d'aria ABS con innesti a scatto, forma dettata dall'omologazione stradale. Stessa geometria di attacco, finitura a vista sul frontale. Il pezzo che si nota per primo davanti alla moto. Media: pezzo ampio ma sottile.
Alettoni aerodinamici Presenti solo su alcune versioni, in plastica stampata. Il carbonio regge meglio la flessione alle alte velocità e dà il look delle derivate da competizione. Bassa: pesano poco in partenza.
Parafanghi Plastica flessibile, si segna e si opacizza con ghiaia e detriti. Superficie più dura e più facile da pulire, e sull'anteriore è massa tolta alle sospensioni. Media sull'anteriore, bassa sul posteriore.
Paratacchi e protezioni pedane Plastica o alluminio, si consuma con lo sfregamento degli stivali. Superficie molto più resistente all'abrasione in un punto di contatto continuo. Trascurabile: si cambia per resistenza e dettaglio, non per il peso.
Cover, pannelli e rivestimenti telaio Plastiche di finitura, spesso già segnate dal montaggio. Coprono e proteggono l'originale senza modifiche permanenti: si tolgono e la moto torna di serie. Bassa: contano per il colpo d'occhio, non per la bilancia.

Un chiarimento onesto sul peso: il guadagno di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo non si sente in sella. Ha senso quando si sostituisce il gruppo completo, o quando la massa viene tolta in alto e lontano dal baricentro, come sul codone. Chi cerca solo l'effetto visivo ottiene il massimo con cupolino, codone e carene laterali, che sono i pezzi che si vedono per primi.

Come scegliere il pezzo giusto per la tua Kawasaki Z900

  1. Individua la generazione esatta. Controlla anno di immatricolazione e sigla della tua Kawasaki Z900 sul libretto. I costruttori cambiano gli attacchi delle carene a metà ciclo di vita, quindi due moto con lo stesso nome e due anni di distanza possono non condividere un pezzo.
  2. Scegli fra kit completo e singoli pezzi. Il Kit Completo comprende tutti i componenti disponibili per quella generazione con il 10% di sconto rispetto all'acquisto separato. Se ti serve solo il codone o solo il cupolino, ogni pezzo si ordina da solo dal menu a tendina.
  3. Verifica la destinazione d'uso. Alcuni componenti di carenatura sono pensati per l'uso in pista e sostituiscono pezzi che sulla moto di serie sono omologati. Se hai un dubbio sulla circolazione stradale scrivici prima di ordinare: la scheda prodotto riporta le informazioni disponibili e per il resto ti rispondiamo noi.
  4. Prepara il montaggio. Lavora su moto fredda e in piano. Fai un montaggio a secco senza serrare, verifica l'allineamento dei fori e solo dopo stringi, procedendo a croce e senza forzare. Il carbonio non è elastico come l'ABS: una vite tirata troppo lo segna.
  5. Conserva l'originale. Tieni da parte i pezzi di serie e la bulloneria. Servono se rivendi la moto, e servono se un giorno vuoi rimetterla in configurazione originale.

Domande frequenti su Kawasaki Z900

Come faccio a sapere se il kit va sulla mia moto?
Conta la generazione, non solo il modello. Nel nome di ogni kit trovi gli anni di compatibilità, per esempio 2015-2019 o 2020-2024: devono comprendere l'anno della tua moto. Se sei al confine fra due serie o hai un allestimento particolare, mandaci una foto del pezzo originale e verifichiamo prima della spedizione.
Cosa comprende il Kit Completo?
Comprende tutti i componenti disponibili per quella generazione, allo stesso prezzo dei singoli sommati ma con il 10% di sconto. Il prezzo barrato che vedi è esattamente quanto spenderesti comprando i pezzi uno alla volta su questa pagina.
Posso comprare un solo pezzo?
Sì. Ogni componente si ordina singolarmente, con il suo prezzo e la sua foto. Molti clienti partono da cupolino o codone e completano nel tempo.
È carbonio vero o carbon look?
Quando la scheda indica fibra di carbonio si tratta di composito autentico in resina epossidica, con trama tridimensionale visibile e percepibile al tatto, non di una pellicola applicata su plastica. Il carbonio forgiato, dove indicato, ha la trama a chiazze irregolari tipica dei frammenti pressati.
Posso montarlo da solo?
Cover, parafanghi, paracatena e protezioni si montano sui punti di ancoraggio originali con attrezzatura comune. Carene laterali, codoni e cupolini richiedono più pazienza e un montaggio a secco preliminare. Se non hai mai smontato una carenatura, un meccanico di fiducia ci mette poco e ti evita di segnare un pezzo appena arrivato.
Le carene in carbonio sono omologate per la strada?
Dipende dal componente. Alcuni sono ricambi estetici che affiancano l'originale, altri sono nati per l'uso in pista e sostituiscono elementi che sulla moto di serie sono omologati. Quando l'informazione è disponibile la trovi in scheda; quando non lo è preferiamo dirtelo e verificare insieme, invece di darti una risposta generica.
Quanto costa la spedizione e quali sono i tempi?
Spedizione gratuita sopra 99,99 euro, altrimenti 7,99 euro. I componenti di carenatura in carbonio sono realizzati su ordinazione: metti in conto qualche settimana, e la scheda prodotto riporta l'indicazione aggiornata. Se hai una scadenza precisa, per esempio un raduno o un track day, scrivici prima di ordinare.
Posso restituire un pezzo se non è compatibile?
Sì, il reso è gratuito per articoli non conformi o non compatibili con la generazione indicata. Per evitare attese, però, la strada migliore resta scriverci prima: verifichiamo insieme in poche ore.