Kit Carenatura In Carbonio Per Kawasaki Ninja H2-H2R 2016+

La Ninja H2 è l'unica supersportiva di serie con compressore volumetrico, e la H2R spinge il concetto ancora oltre: su moto così, ogni pannello lavora a velocità dove l'aerodinamica non è un dettaglio estetico. Questo kit in fibra di carbonio è dedicato alle Kawasaki Ninja H2 e H2R dal 2016 in poi e copre praticamente tutta la carrozzeria. Sono componenti aftermarket, non ricambi originali Kawasaki: nascono sulle sagome dei pannelli di serie e si fissano sui punti di ancoraggio originali, senza modifiche a telaio o supporti. Puoi comprare i pezzi uno alla volta oppure prendere tutto insieme con il Kit Completo.

I ventitré pezzi disponibili

Il kit segue la moto dal cupolino al codone. Ecco i componenti, divisi per zona:

• Frontale: carenatura anteriore, cupolino anteriore, prese aria frontali, winglets, upper fixed wing, pannelli laterali cruscotto, parafango anteriore.
• Serbatoio e fiancate: coperchio serbatoio posteriore, carena anteriore serbatoio, carene laterali serbatoio, pannelli laterali, pannelli inferiori laterali.
• Coda: carenatura sella, pannelli laterali sella posteriore, protezione centrale sella, parafango posteriore.
• Telaio e meccanica: rivestimento telaio, cover motore, cover motore inferiore, carenatura forcellone, carenatura forcellone inferiore?, copertura pignone, coprimarmitta.

Kit Completo o singoli pezzi

Il Kit Completo comprende tutti i ventitré componenti e costa il 10% in meno rispetto alla somma dei singoli: il prezzo barrato che vedi è esattamente quella somma, e il conto puoi rifarlo tu aprendo il menu dei pezzi. Se preferisci partire per gradi, sulla H2 i pezzi che cambiano di più la faccia della moto sono la carenatura anteriore, i pannelli laterali e la upper fixed wing, che sul frontale di questa Kawasaki è un elemento distintivo quanto il faro. I winglets e le prese aria frontali sono il secondo passo naturale.

Cosa cambia rispetto ai pannelli di serie

Dove la superficie è a vista, il carbonio sostituisce l'ABS verniciato. I pezzi che contano per la dinamica sono quelli in alto e lontani dal baricentro: carenatura anteriore, pannelli laterali, carenatura sella e coperchio serbatoio posteriore tolgono massa dove la moto la sente di più nei cambi di direzione. Altri componenti, come la copertura pignone, il coprimarmitta, la cover motore o la carenatura forcellone, si scelgono soprattutto per la finitura e per la resistenza all'abrasione rispetto alla plastica.

Una cosa onesta va detta: il guadagno di un singolo pezzo è nell'ordine delle centinaia di grammi e da solo non si sente in sella. Il discorso cambia sul gruppo completo, dove la somma diventa percepibile.

Compatibilità: Ninja H2 e H2R dal 2016

Gli stampi sono ricavati sulla generazione dal 2016 in poi, e le carene di altre generazioni non sono intercambiabili. Attenzione anche alle versioni: la H2R differisce dalla H2 stradale in alcuni pannelli, e la gamma ha visto varianti come la H2 Carbon che montano già componenti in carbonio di serie. Prima di ordinare, segnalaci anno e versione esatta della tua moto: verifichiamo pezzo per pezzo. Trovi tutti i kit per la famiglia nella collezione Kawasaki Ninja, e se vuoi ripassare la storia del sovralimentato di Akashi c'è parecchio materiale su Motor1.

Montaggio

Lavora a moto fredda e in piano. Prima un montaggio a secco senza serrare, per verificare l'allineamento di tutti i fori; poi serraggio a croce, senza forzare, perché il carbonio non è elastico come l'ABS e non perdona le coppie eccessive. Conserva bulloneria e pannelli originali.

Puoi vedere i nostri montaggi nella galleria dei lavori, dare un'occhiata a tutto il catalogo Kawasaki e contattarci per la verifica di compatibilità prima dell'ordine.